COVID-19擾亂了世界上的每一個(gè)行業(yè)。封鎖危機(jī)迫使企業(yè)重新思考其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和方法，以克服流感大流行的影響。

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造商也不例外。以下是2021年值得注意的五大趨勢(shì)。

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視頻監(jiān)控

視頻監(jiān)控在GPS車輛跟蹤中的應(yīng)用現(xiàn)狀有點(diǎn)過時(shí)。尤其是當(dāng)你把它與靜止的視頻監(jiān)控和它能提供的機(jī)會(huì)相比較時(shí)，比如人臉和物體識(shí)別。在黑暗中傳送彩色圖像的技術(shù)在安全行業(yè)正變得越來越流行。攝像機(jī)如何確保在暴雨、降雪、大霧或煙霧等極端條件下的能見度?他們使用熱成像來測(cè)量熱量來產(chǎn)生圖像。

在現(xiàn)在的遠(yuǎn)程信息技術(shù)中，在大多數(shù)情況下，視頻監(jiān)控意味著對(duì)連續(xù)的一切進(jìn)行瑣碎的視頻記錄。它在運(yùn)輸上不太管用。要處理成百上千個(gè)攝像機(jī)拍攝的數(shù)千小時(shí)的視頻記錄幾乎是不可能的。用戶需要在特定時(shí)刻獲得特定事件的一段視頻。

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)在不斷發(fā)展，但目前的網(wǎng)絡(luò)容量仍不能為視頻的正常傳輸提供足夠的通道。5G網(wǎng)絡(luò)可能成為這方面的游戲規(guī)則改變者。全球正在積極建設(shè)的第五代網(wǎng)絡(luò)(具有更大的帶寬和更低的延遲)的能力，可以為遠(yuǎn)程信息技術(shù)視頻監(jiān)控注入活力。用戶希望一個(gè)不間斷和穩(wěn)定的連接到他們的艦隊(duì)相機(jī)系統(tǒng)，無論季節(jié)，天氣，或一天的時(shí)間。

BLE和無線傳感器

低能量藍(lán)牙(BLE)是一種無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。BLE的目標(biāo)是在醫(yī)療保健、健身、安全和家庭娛樂行業(yè)的新應(yīng)用。它作為一種技術(shù)在不斷發(fā)展，為無線傳感器制造商提供了新的機(jī)會(huì)。BLE與其他技術(shù)相比具有遠(yuǎn)程傳輸、傳感器數(shù)量不斷增加、網(wǎng)絡(luò)部署簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)的多功能性有助于數(shù)十種新型傳感器和設(shè)備的出現(xiàn)。

我們遲早會(huì)看到一系列新的有趣的設(shè)備和解決方案來擴(kuò)展遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)。

2G/3G到4GLTE-M過渡

聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)。這就是2G和3G網(wǎng)絡(luò)超載的原因。解決方案是使用4GLTE-M網(wǎng)絡(luò)。它是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的一個(gè)特定的LPWA網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)。4GLTE-M網(wǎng)絡(luò)滿足了物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的基本要求——低功耗、遠(yuǎn)程。第二個(gè)原因是很多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)宣布將關(guān)閉2G/3G網(wǎng)絡(luò)。例如，德國希望今年關(guān)閉3G。

這對(duì)設(shè)備制造商意味著什么?他們將不得不修改他們的產(chǎn)品組合，增加新的、先進(jìn)的設(shè)備來支持新一代網(wǎng)絡(luò)。這些設(shè)備將幫助企業(yè)利用下一代網(wǎng)絡(luò)提供的所有機(jī)會(huì)。

環(huán)保駕駛

“生態(tài)駕駛”是一個(gè)旨在幫助企業(yè)更好地管理車隊(duì)、控制車輛并確保員工安全的概念。從本質(zhì)上講，一個(gè)環(huán)保駕駛的解決方案是收集司機(jī)如何操作雇主的車輛的信息。環(huán)保駕駛幫助公司了解司機(jī)何時(shí)加速，何時(shí)剎車，何時(shí)粗心使用汽車，何時(shí)零部件磨損。保險(xiǎn)公司現(xiàn)在也對(duì)生態(tài)駕駛非常感興趣。他們正在使用來自傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和事件調(diào)查。

但生態(tài)駕駛的真正未來是大數(shù)據(jù)。追蹤器越先進(jìn)，它們能收集的數(shù)據(jù)就越多，未來就能基于這些信息創(chuàng)造出更智能、更有效的服務(wù)。自動(dòng)駕駛或智能道路基礎(chǔ)設(shè)施將在2021年成為現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于GPS跟蹤器制造商來說，這一趨勢(shì)意味著新的業(yè)務(wù)利基和研發(fā)方向。

增加復(fù)雜性和集成

運(yùn)輸監(jiān)測(cè)正變得越來越復(fù)雜。在過去，知道一個(gè)單位的位置和它的運(yùn)動(dòng)歷史就足夠了。如今，任務(wù)的清單已經(jīng)大大擴(kuò)大了。公司想要看到他們業(yè)務(wù)的全貌，并控制每一個(gè)方面。這就是為什么現(xiàn)代遠(yuǎn)程信息技術(shù)解決方案不能與其他平臺(tái)(如ERP或BI)分開，而應(yīng)該成為整個(gè)IT生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分的原因。

這對(duì)設(shè)備制造商意味著什么?追蹤器應(yīng)該更加復(fù)雜，以便為客戶提供廣泛的信息?，F(xiàn)代的跟蹤器是一種設(shè)備，可以接收來自數(shù)十個(gè)車輛傳感器和部件的數(shù)據(jù)。它應(yīng)該與外部系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，并與汽車的can總線協(xié)同工作。

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)硬件制造商而言，企業(yè)需要更復(fù)雜、更智能的跟蹤器來收集信息，并無縫集成到企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施中。

上述趨勢(shì)表明，我們正在接近遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備的重大變化。我們可能很快就會(huì)在市場(chǎng)上看到全新的解決方案。