19GB運存?是不是有點瘋狂

事情似乎并沒有像我們想象中發(fā)展，就在我們都以為8GB運存已經(jīng)“性能過剩”的時候，手機廠商卻在追求更高的性能上限。

自從華為Mate 40系列首次在手機中引入內(nèi)存擴展技術(shù)，把8GB優(yōu)化成10GB開始。各大手機廠商紛紛響應(yīng)，隨著小米、Realme也加入戰(zhàn)局，內(nèi)存擴展技術(shù)已經(jīng)成了旗艦手機的標配。

讓人感到忍俊不禁的是，各廠商之間的競爭真的無處不在，誰都想證明自己比別人更強。華為一開始只融合了2GB內(nèi)存，緊接著vivo就升級到了3GB。OPPO更是瘋狂，直接宣布支持最高7GB的內(nèi)存擴展，運行內(nèi)存甚至可以堆到19GB——這非?？鋸垼澜衲甏蠖鄶?shù)筆記本電腦才僅僅標配16GB內(nèi)存。

小米對新技術(shù)的態(tài)度反而較為穩(wěn)重，僅支持擴展3GB的運行內(nèi)存。手機廠商的集體行動，令人感到疑惑：為什么現(xiàn)在對安卓旗艦手機來說，8GB運存似乎都不夠用了?在小米MIX4的發(fā)布會上，MIUI團隊透露了其中“實情”。

運存占用平均增加70%

在介紹MIUI12.5增強版的時候，小米特別提到了一點：根據(jù)小米實驗室測試的數(shù)據(jù)，某聊天軟件這兩年來新增了約80個新功能，在后臺的運存占用比之前提高了近67.9%。

有人說過一句話：很多開發(fā)者做的不是APP，而是一個“操作系統(tǒng)”，什么功能都往里面塞，導致APP越來越臃腫。其實很多APP的功能是高度重合的，不信可以現(xiàn)在試試：打開你的手機，你會發(fā)現(xiàn)有“叫車服務(wù)”的APP，數(shù)量絕對不少于5個。

這不是個例，而是普遍現(xiàn)象。從宏觀角度來看，在2021年，APP的平均后臺內(nèi)存，比2年前增加了70%。按照這個速度下去，等到2023年，也許8GB運存的手機真的會淘汰掉。

手機廠商的處境其實也很尷尬，安卓生態(tài)是開放的。在缺乏有效約束力的情況下，手機廠商不能指望APP開發(fā)者在利益面前束手束腳，也不能指望內(nèi)存供應(yīng)商降價甩賣，更不能指望用戶能體諒成本上漲的壓力。

在這個背景下，內(nèi)存擴展技術(shù)可以說是應(yīng)運而生。它不僅能大大緩解消費者的“內(nèi)存焦慮”，也讓手機廠商可以不用為了控制成本而疲于奔命，同時還延長了手機的使用壽命。

什么是內(nèi)存擴展技術(shù)

更重要的問題來了：內(nèi)存擴展技術(shù)到底是怎么實現(xiàn)的，“憑空產(chǎn)生”的運行內(nèi)存，真的有意義嗎?先說結(jié)論：這是一個非常非常古老的技術(shù)，不是什么新賣點，本質(zhì)上和Windows的“虛擬內(nèi)存”，M1版Mac上的“交換內(nèi)存”沒有區(qū)別。

安卓手機廠商采用的內(nèi)存擴展技術(shù)，又稱為“內(nèi)存融合技術(shù)”，簡而言之就是內(nèi)存和閃存融合。在用來存儲數(shù)據(jù)的閃存中，“切”出一部分，當成運行內(nèi)存來用，從而達到增加運存的效果。

但是這種做法會存在一個天然的缺點，閃存的讀寫性能遠不如運行內(nèi)存。如果說LPDDR5的速度可以達到44GB/s，那么閃存的速度一般不會超過2000MB/s，兩者之間存在200倍以上的差距。

也就是說，通過內(nèi)存融合技術(shù)增加的運存，永遠沒法和真正的硬件提升相比。小米只支持擴展3GB運存是理智的，因為這玩意最大的意義在于：把不活躍的后臺應(yīng)用扔進性能較低的虛擬內(nèi)存中，從而降低真實運行內(nèi)存的占用，保證前臺應(yīng)用切換的流暢性。

看到這里相信你就明白了，“19GB”這種說法就是偷換概念——從理論上來說，Windows的虛擬內(nèi)存可以調(diào)成物理內(nèi)存容量的2倍，但是電腦廠商能把16GB內(nèi)存說成48GB內(nèi)存嗎?

個人觀點

對國產(chǎn)安卓手機來說，內(nèi)存擴展技術(shù)的出現(xiàn)確實有一定的意義。因為推送機制的殘缺，大多數(shù)安卓APP都會選擇將一部分線程駐留在后臺，用來隨時推送消息。駐留在后臺的APP，不需要多強的性能，但是要占用容量，非常浪費硬件資源。

從這方面來看，“融合內(nèi)存”減少了無意義的硬件浪費，確實延長了手機的使用壽命。總而言之，8GB運存并不是“不夠用”了，而是國產(chǎn)安卓手機廠商針對運存被APP后臺濫用的現(xiàn)狀，找到了更廉價的解決方案——殺雞焉用牛刀?你說對吧。