當業(yè)界給消費者描繪了5G的諸多美好前景的時候，消費者對于5G卻存在重重疑慮，導致5G服務的發(fā)展存在諸多不如人意的地方，導致這種結果可能是運營的5G服務存在的重重套路所致。

當下的5G服務其實很難說如意，三大運營商的5G套餐用戶已近8億，然而5G網(wǎng)絡用戶卻只有半數(shù)，甚至5G網(wǎng)絡用戶比5G手機累計銷量還少超過1億，顯示出消費者對于5G服務疑慮重重。

已轉(zhuǎn)為5G套餐的消費者認為5G套餐價格實在太高，然而當他們希望重回價格實惠的4G套餐時，卻發(fā)現(xiàn)運營商已沒有了低價4G套餐，用戶只能繼續(xù)忍受昂貴的5G套餐，這正影響著尚未轉(zhuǎn)為5G套餐的4G用戶。

已轉(zhuǎn)為5G套餐并且擁有5G手機的用戶同樣不滿意，他們發(fā)現(xiàn)在使用5G網(wǎng)絡的時候，往往存在太多沒有5G信號的地方，甚至會出現(xiàn)即使有5G信號也無法連接網(wǎng)絡的情況，這導致5G用戶的體驗極差，于是太多用戶選擇關閉5G手機的5G功能。

5G服務的諸多套路，引發(fā)消費者產(chǎn)生許多怨言，如今連人民日報也開始為消費者發(fā)聲，顯示出運營商的5G服務確實存在不如人意的地方，對此其實運營商自身也是有苦難言。

5G網(wǎng)絡的投資成本太高了，業(yè)界人士指出5G的主流頻段為高頻的2.6GHz和3.5GHz，而4G網(wǎng)絡的主流頻段為1.8GHz，這就導致了5G基站的密度遠超4G，5G基站的價格也遠超4G，超高的基站密度和昂貴的5G基站導致運營商建成覆蓋全國的5G網(wǎng)絡需要的投資金額遠超4G。

5G網(wǎng)絡建成后，運營商還面臨著運營成本過高的問題，5G基站的耗電量幾乎是4G的三倍，中國移動公布的2021年上半年業(yè)績顯示能源成本較2019年大幅上漲近五成，而當時的5G基站數(shù)量遠少于4G基站，如果建成覆蓋全國的5G網(wǎng)絡那5G網(wǎng)絡的電費恐怕更是驚人，目前三大運營商都已選擇在空閑時段關閉5G基站。

投資成本和運營成本高昂，導致運營商不得不大幅提高5G套餐的價格，希望借此迅速收回投資成本，畢竟此前它們商用4G才5年左右，4G的投資成本尚未回收，無法段時間內(nèi)再大幅投資5G網(wǎng)絡。

昂貴的5G網(wǎng)絡投資成本和運營成本，導致它們的5G網(wǎng)絡建設進度遠比4G緩慢，當前中國已建成150多萬做5G基站，兩張5G網(wǎng)絡大約每張5G網(wǎng)絡就擁有70多萬座5G基站，而中國移動當年商用4G的時候第一年就建成70多萬座4G基站。

各方對5G的質(zhì)疑以及運營商自身承受的資金壓力，導致運營商當下已經(jīng)決定未來三年縮減對5G網(wǎng)絡的投資，這又反過來進一步影響消費者對5G網(wǎng)絡的體驗。

可以說如今的5G正面臨著雞與蛋的哲學問題，消費者希望有更完善的5G網(wǎng)絡以獲得更好的體驗卻又不愿付出高額的5G套餐費用，如果不能持續(xù)從消費者手里獲得高額的收入，運營商自然也無法加快建設5G網(wǎng)絡并付出高額的成本維持5G網(wǎng)絡的運營，這個難題該如何解決呢?