一、商業(yè)圈 

1.MagiskOnWSA被微軟GitHub封禁

MagiskOnWSA是一個可以在微軟Windows 11安卓子系統(tǒng)上獲取root權(quán)限，并安裝谷歌服務(wù)框架的項目，在GitHub上有1.7萬次Star。

然而，這個項目已被微軟GitHub官方封禁。當(dāng)前訪問MagiskOnWSA存儲庫只能看到一條通知，由于違反了GitHub的服務(wù)條款，GitHub員工已禁止訪問此存儲庫。目前尚不清楚該項目被封禁的具體原因， Magisk的開發(fā)者和LSPosed的開發(fā)者都暫未在社交媒體上給出回應(yīng)。

2.Meta旗下Instagram被曝通過App內(nèi)瀏覽器跟蹤用戶網(wǎng)絡(luò)活動

一項新分析表明，每次用戶點擊應(yīng)用程序內(nèi)的鏈接時，Instagram都能夠監(jiān)控他們的所有交互、文本選擇，甚至是文本輸入，例如內(nèi)部網(wǎng)站內(nèi)密碼和私人信用卡詳細(xì)信息應(yīng)用程序。

iOS版Instagram和Facebook都使用自己的應(yīng)用內(nèi)瀏覽器，而不是蘋果為第三方應(yīng)用提供的Safari瀏覽器。使用他們定制的瀏覽器（仍然基于WebKit），Instagram和Facebook將跟蹤JavaScript代碼注入到所有顯示鏈接和網(wǎng)站中。使用該代碼，Meta可以完全自由地跟蹤用戶交互，而無需征得用戶的明確同意。

這使得Instagram可以在未經(jīng)用戶或網(wǎng)站提供商同意的情況下監(jiān)控外部網(wǎng)站上發(fā)生的一切。

這種做法違反了蘋果App Tracking Transparency (ATT) 政策。ATT要求所有應(yīng)用程序在跨其他公司擁有的應(yīng)用程序和網(wǎng)站跟蹤它們之前征求用戶同意。

3.VLC媒體播放器被印度封禁

免費(fèi)和開源的跨平臺媒體播放器VLC的官方網(wǎng)站已在印度被禁止訪問，不過用戶仍可以從蘋果App Store和谷歌Google Play商店下載移動版，但桌面版就需要從第三方途徑下載了。

目前訪問VLC媒體播放器時，官網(wǎng)會顯示“根據(jù)2000年IT法案，以及根據(jù)電子和信息技術(shù)部的命令，該網(wǎng)站已被封禁”。

此外，多份報告指出，有黑客組織利用VLC傳播惡意軟件，可能就是VLC被印度封禁的原因。

4.元宇宙招聘潮開啟

從多家互聯(lián)網(wǎng)、游戲類企業(yè)獲悉，計劃在近期擴(kuò)大元宇宙人才招聘規(guī)模。在大廠屢屢“過冬”、降本增效裁員的現(xiàn)狀下，元宇宙人才需求依舊很高，企業(yè)之間競爭激烈。薪資方面，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，普遍應(yīng)屆生能達(dá)到40萬-50萬元左右，10年經(jīng)驗的資深工程師薪資約為100萬-200萬元，對于特別優(yōu)秀的人才，開出400萬-500萬元的高薪都不稀奇。包括紅杉中國、高瓴創(chuàng)投等國內(nèi)一線投資機(jī)構(gòu)也向記者透露，已在元宇宙領(lǐng)域布局多家初創(chuàng)企業(yè)。

5.理想ONE高速撞上靜止車輛事故官方回應(yīng)

8月8日，理想ONE發(fā)生了一起與之前小鵬P7相似的事故：一輛理想ONE在某高速以77公里每小時行駛在最左側(cè)車道，然后最左側(cè)車道前方出現(xiàn)了一輛打著雙閃停在路邊的工程車，但理想ONE并沒有減速徑直撞了上去。

從行車記錄儀上方的狀態(tài)欄可以看到，車主行駛時也開啟了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能，在撞擊發(fā)生后，車輛瞬間切換為空擋，自動亮起雙閃，同時顯示車輛的制動踏板被踩下，副駕駛的安裝氣囊直接彈出。幸運(yùn)的是，事故沒有造成人員受傷。

對于此事故，理想官方做出回應(yīng)：“用戶是開啟了NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能，但用戶一直處于脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個事故時超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范圍（靜止車輛）?！蓖瑫r還稱，“目前事故已經(jīng)處理完成，用戶認(rèn)可發(fā)生事故的原因?！?br>

6.高德上線紅綠燈倒計時功能

近日，高德地圖宣布，紅綠燈倒計時功能已經(jīng)正式上線，可實時計算紅燈倒計時讀秒及需要等待的輪次，目前已支持全國近240個城市，超過8萬個路口。

當(dāng)紅燈計時還剩5秒左右時，高德地圖也會通過語音方式提醒用戶，做好車輛啟動的準(zhǔn)備，而當(dāng)某路口的等待紅燈車輛較多，一輪紅綠燈切換不足以讓用戶通過該路口時，高德地圖App上顯示的則是需要等待的紅燈具體輪數(shù)。

7.長三角鐵路復(fù)興號列車逐步推行“鐵路暢行”掃碼服務(wù)

據(jù)長三角鐵路發(fā)布，8月16日起，長三角鐵路在配屬的CR300、CR400型復(fù)興號列車上逐步推行“鐵路暢行”掃碼服務(wù)，旅客掃描座椅右方扶手上的二維碼，即可查詢列車運(yùn)行信息、暢享餐飲選購、補(bǔ)票升席等便捷服務(wù)。

目前，上?？瓦\(yùn)段、南京客運(yùn)段、杭州客運(yùn)段、合肥客運(yùn)段、華鐵旅服公司等相關(guān)單位正進(jìn)行列車座椅扶手二維碼粘貼、制度完善、軟件升級、人員培訓(xùn)、系統(tǒng)調(diào)試等準(zhǔn)備工作。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬的其他動車組（含復(fù)興號 CR200J 動力集中型動車組）列車暫時維持原有的掃碼服務(wù)模式。

二、技術(shù)圈  

1.騰訊云發(fā)布一站式云端開發(fā)工具

騰訊云發(fā)布一站式云端開發(fā)工具Cloud Studio，支持開發(fā)者利用Web IDE（集成開發(fā)環(huán)境），實現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)作開發(fā)和應(yīng)用部署。

目前，Cloud Studio全面支持Java Spring Boot、Python、Node.js等豐富的開發(fā)模版示例庫，具備在線開發(fā)、調(diào)試、預(yù)覽、端口自動識別等能力。

Cloud Studio將在今年內(nèi)推出代碼存儲、應(yīng)用部署等功能，讓開發(fā)者在云端開發(fā)完成后，直接對接底層云資源，完成應(yīng)用部署和上線。

2.Git將于明年初放棄支持微軟Windows 7/8

Git是一個基于Linux內(nèi)核開發(fā)的版本控制工具，由Linux之父Linus Torvalds打造，主要功能包括提交代碼、記錄修改、合并 / 創(chuàng)建分支等。

近日，Git for Windows 2.37.2 (2)版本發(fā)布，在更新說明中，該版本將包含的Bash升級到了5.1版本，同時放棄了對微軟Windows Vista的支持。

此外，大約在2023年初，Git for Windows將放棄對Windows 7/ 8的支持，并遵循Cygwin和MSYS2的領(lǐng)先優(yōu)勢。

3.Ktor 2.1發(fā)布

Ktor是一個異步框架，用于創(chuàng)建微服務(wù)、Web應(yīng)用等。從頭到尾都是用Kotlin編寫的。

Ktor 2.1.0近日正式發(fā)布，除了新的功能和錯誤修復(fù)之外，還特別發(fā)布了新工具的測試版：

• 本地命令行工具：Ktor提供了兩種方法來簡化創(chuàng)建新的應(yīng)用程序模板—IntelliJ IDEA或start.ktor.io。
• Yeoman生成器：與命令行客戶端類似，Ktor 也添加了 Yeoman 支持，它是一個命令行工具，允許你為各種項目輕松生成腳手架。
  
• Gradle Deployment插件
  
• YAML Configuration支持：除了使用代碼或HOCON配置Ktor應(yīng)用程序外，你現(xiàn)在還可以使用YAML，它也可用于Ktor本地服務(wù)器應(yīng)用程序。
  

三、產(chǎn)業(yè)圈  

1.北京發(fā)布國內(nèi)首個數(shù)字人產(chǎn)業(yè)專項支持政策

近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局近日正式對外發(fā)布《北京市促進(jìn)數(shù)字人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2022-2025年）》，這是國內(nèi)首個數(shù)字人產(chǎn)業(yè)專項支持政策。根據(jù)《行動計劃》，到2025年，北京市數(shù)字人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破500億元，初步形成具有互聯(lián)網(wǎng)3.0特征的技術(shù)體系、商業(yè)模式和治理機(jī)制，成為全國數(shù)字人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

2.預(yù)計2030年我國新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模將超過煤電成為第一大電源

在2022“一帶一路”清潔能源發(fā)展論壇上，國家電網(wǎng)有限公司董事長辛保安表示，隨著“雙碳”進(jìn)程的深入推進(jìn)，能源體系正在經(jīng)歷著一場系統(tǒng)性、根本性變革，突出體現(xiàn)在四個方面。能源供給結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，預(yù)計到2030年，我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電等新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模將超過煤電成為第一大電源，206年前新能源發(fā)電量占比有望超50%；能源利用方式深刻變化，電能利用范圍得到前所未有的拓展，預(yù)計到2030年、2060年，我國電能占終端能源消費(fèi)比重將分別增至39%和70%左右。