華為問界升級(jí)鴻蒙3.0，M5高階智能駕駛版4月發(fā)布
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對(duì)于問界來說，今天的發(fā)布會(huì)內(nèi)容有限，很難激起消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。
在今天舉行的華為春季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為車 BU CEO 余承東介紹了問界的新進(jìn)展：?jiǎn)柦缛弟囆蛯⑸?jí)至鴻蒙座艙 3.0，M5/M5 EV 高階智能駕駛版將于4月份發(fā)布。
在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，汽車業(yè)務(wù)被發(fā)在了最后，內(nèi)容也比較少。值得注意的是，余承東在介紹問界時(shí)，用的是“AITO 問界”，而不是“HUAWEI 問界”。關(guān)于問界品牌的歸屬和定位，依然沒有明確的答案。
鴻蒙座艙3.0再次遙遙領(lǐng)先
和其他競(jìng)品相比，問界 M5 和 M7 最大的優(yōu)勢(shì)就是來自華為的鴻蒙座艙。
鴻蒙座艙以流暢順滑的操作、人性化的界面和功能、與手機(jī)的無縫連接，真正做到了手機(jī)-車機(jī)體驗(yàn)的一致性，堪稱當(dāng)前智能車機(jī)的天花板。很多用戶都是在展廳體驗(yàn)過鴻蒙座艙之后決定下單的。
隨著鴻蒙 3.0 適配的機(jī)型越來越多，問界的全系車型也將支持升級(jí)至鴻蒙 3.0。鴻蒙座艙 3.0 將支持以下功能：
- HUD 高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)
- 小藝提醒
- PC 協(xié)同
- 共享手機(jī)網(wǎng)絡(luò)
- 超級(jí)桌面
- 智慧尋車
- 主駕隱私模式
- 小藝免喚醒
借助于鴻蒙座艙 3.0，問界車型與手機(jī)、電腦等華為設(shè)備間的互聯(lián)能力將會(huì)大大增強(qiáng)。例如車輛與 PC 的協(xié)同能力，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)共享，以及將車輛位置信息直接整合進(jìn)手機(jī)鴻蒙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧尋車等等。
作為智能車機(jī)的行業(yè)標(biāo)桿，問界鴻蒙座艙已經(jīng)被眾多競(jìng)品們視為要超越的對(duì)象。月底將發(fā)布的 FlymeAuto 車機(jī)就是其中之一，F(xiàn)lymeAuto 將在車機(jī)互聯(lián)上帶來很多新特性，包括共享算力、共享數(shù)據(jù)、共享硬件、共享生態(tài)。
鴻蒙座艙 3.0 和 FlymeAuto 的對(duì)比，將成為二季度智能汽車和消費(fèi)電子行業(yè)的熱門話題。
問界M5/M5 EV高階智能駕駛版將于4月份發(fā)布
在昨天的文章中，我們已經(jīng)介紹了華為問界 M5/M5 EV 將搭載不依賴高精地圖的高階智能駕駛系統(tǒng)。在今天的發(fā)布會(huì)上，余承東確認(rèn)了這一點(diǎn)。
問界 M5 和 M5EV 將新增高階智能駕駛版，搭載華為車 BU 最新輔助駕駛系統(tǒng) ADAS 2.0，不依賴車載高精地圖即可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能。新車將于4月正式發(fā)布，具體時(shí)間很可能是4月18日開幕的上海車展。
根據(jù)此前的消息，問界 M5 和 M5EV 高階智能駕駛版采用的是元戎啟行的新方案，而今天余承東今天提到的是華為車 BU 的 ADAS 2.0，目前尚不確定這兩者是否指的是同一套東西。
不過可以確認(rèn)的是，問界的這套全新智能駕駛方案將采用 BEV 鳥瞰視角+Transformer 模型的技術(shù)架構(gòu)。這是目前特斯拉 FSD 正在使用的技術(shù)架構(gòu)，也是全行業(yè)都在追逐的技術(shù)熱點(diǎn)。
BEV 是 Bird's Eye View（視覺為中心的鳥瞰視角）的縮寫。
BEV 是一種前融合的圖像處理方式，可以將多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)輸入到統(tǒng)一的空間進(jìn)行處理，有效避免誤差疊加，但是算法更加復(fù)雜。而傳統(tǒng)的圖像處理方式是后融合，雖然算法較簡(jiǎn)單，但會(huì)損失很多有效信息，影響感知精度。
Transformer 模型是 AI 領(lǐng)域眾多技術(shù)突破的基礎(chǔ)，包括當(dāng)下爆火的 ChatGPT，其核心結(jié)構(gòu)正是 Transformer。
余承東在發(fā)布會(huì)上非常自豪地表示問界的全新智能駕駛方案是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的 BEV+Transformer 方案。
但這種說法恐怕小鵬不同意，因?yàn)樾※i P7i 的 XNGP 功能就采用了 BEV+Transformer 架構(gòu)，而這款車已經(jīng)上市半個(gè)月了。
余大嘴diss比亞迪自燃
在發(fā)布會(huì)上，余承東表示華為問界的車主凈推薦值（NPS）高居第一，原因是問界的質(zhì)量很好，華為的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于大多數(shù)車企。
在夸獎(jiǎng)自家產(chǎn)品的同時(shí)，余承東也沒忘記 diss 友商。
談到質(zhì)量問題，余承東再次發(fā)揮了他的“大嘴”技能，說友商的車“天天燒，燒完他們就給處理掉了”，而問界至今沒有發(fā)生過自燃的事故。
雖然余大嘴沒有點(diǎn)名，但是“天天燒”的大概率就是比亞迪了。
同為深圳的企業(yè)，比亞迪和華為在汽車業(yè)務(wù)上的合作卻少得可憐，所以余大嘴開起炮來也沒什么壓力。
對(duì)于去年 6 月鄂爾多斯一家商場(chǎng)發(fā)生的問界 M5 燒毀事件，余承東也首次給出了官方的回復(fù)：商場(chǎng)里里有其他火源，導(dǎo)致問界 M5 展車被引燃了。
對(duì)于問界來說，今天的發(fā)布會(huì)內(nèi)容有限，很難激起消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。希望在四月份的新車發(fā)布會(huì)上，華為能給我們帶來更多的驚喜。
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