一、業(yè)務(wù)背景

1、蔚來汽車簡介

蔚來汽車成立于2014年11月，是高端智能電動汽車市場的先驅(qū)及領(lǐng)跑者。蔚來的使命是創(chuàng)造愉悅的生活方式。蔚來旨在打造一個以智能電動汽車為起點(diǎn)的社區(qū)，與用戶分享歡樂、共同成長。

圍繞社區(qū)，蔚來汽車共有5大版塊業(yè)務(wù)，分別是：

• NIO House
• NIO Life
• NIO Power
• NIO Service
• NIO Certified

蔚來汽車旨在構(gòu)建全球創(chuàng)新的智能能源服務(wù)體系，本文將重點(diǎn)介紹NIO Power這部分業(yè)務(wù)。NIO Power 是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案，擁有廣泛布局的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依托蔚來云技術(shù)，搭建了“可充可換可升級”的能源服務(wù)體系，為車主提供全場景化的加電服務(wù)，主要包括家充樁2.0、家用快充樁、超充樁、換電站、一鍵加電等，用戶可通過蔚來APP充電地圖搜索加電資源。

蔚來擁有豐富的車型體系，包括六座智能電動旗艦SUV ES8、中大型五座智能電動SUV ES7（或EL7）、五座全場景智能電動SUV ES6、五座智能電動旗艦轎跑SUV EC7、五座智能電動轎跑SUV EC6、智能電動旗艦轎車ET7及中型智能電動轎車ET5。

2、時序預(yù)測背景

對于時序預(yù)測，首先要回答的一個問題是時序數(shù)據(jù)是什么。

時序數(shù)據(jù)，就是序列隨時間變化的數(shù)據(jù)。時間序列分析，一般有時域和頻域兩種分析方法。時序預(yù)測的本質(zhì)是在時域和頻域?qū)用嫣剿鲿r間序列變化的內(nèi)在規(guī)律。

下圖描述的是時域（temporal domain），橫坐標(biāo)是時間，縱坐標(biāo)是某個測量信號的數(shù)值。時域能夠最直觀地反映序列隨時間的變化。

時域分析一般包括周期、季節(jié)和趨勢這三類規(guī)律：

• 周期性：重復(fù)的上升、下降過程，從哪來回哪去；
• 季節(jié)性：固定頻率的上升、下降，多為先驗(yàn)因素；
• 趨勢性：長期保持增長或者下降。

另一種時序的分析方法是頻域分析，下圖展示的就是某個時間序列的頻域（frequency domain），反映的是序列頻率的變化，橫坐標(biāo)是信號的頻率，縱坐標(biāo)是信號的振幅或能量等物理量。

頻域分析有個重要的概念叫做譜密度，其核心思想是：信號是由少數(shù)主頻疊加而成的。

• 譜密度：信號由少數(shù)主頻疊加而成

上述這一思想在其他領(lǐng)域也會頻繁被使用，例如將時間序列進(jìn)行主成分分解等。

3、換電站需求預(yù)測

（1）常見任務(wù)

時序預(yù)測的常見任務(wù)可以按照輸入變量數(shù)量、輸出序列長度、輸出序列時間跨度這3種維度進(jìn)行劃分：

①按照輸入變量數(shù)量劃分，包括：

• 單變量：單個變量
• 多變量：至少兩個變量

②按照輸出序列長度劃分，包括：

• 單輸出：預(yù)測長度等于1
• 多輸出：預(yù)測長度大于1

③按照輸出序列時間跨度劃分，包括：

• 短期預(yù)測
• 中期預(yù)測
• 長期預(yù)測

此外，輸出變量也有單變量和多變量之分，這種方式可以拆解為多個不同的上述任務(wù)處理。

歡迎大家通過蔚來加電地圖 查看附近的補(bǔ)能資源，讓加電比加油更方便（鏈接如下）：

https://chargermap.nio.com/pe/h5/static/mchargermap/?btn=rounded&channel=vxofficial&wv=lg

（2）應(yīng)用場景

如上圖所示，需要對全國1000多個換電站進(jìn)行預(yù)測，其預(yù)測的應(yīng)用場景主要包括：

①新站選址

對于新建換電站，需要對不同地址的需求量進(jìn)行預(yù)測，從而選出最佳換電站的建站地址。

②錯峰充電

換電站的目的是把低電量電池?fù)Q進(jìn)來，把滿電電池?fù)Q出去；

由于電網(wǎng)每天24時段存在峰谷平電價差，如果將電盡可能多的充在“谷”時，這樣充電的電費(fèi)成本也會降低；

③電池調(diào)度

由于電池是可分離的，因此電池需要根據(jù)換電站的實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)度以滿足用戶日常和節(jié)假日的出行換電需求。

（3）業(yè)務(wù)需求

基于上述應(yīng)用場景，會產(chǎn)生以下的業(yè)務(wù)需求：

• 短期預(yù)測：預(yù)測未來24小時的單量
• 中期預(yù)測：預(yù)測未來30天的單量
• 長期預(yù)測：預(yù)測未來12個月的單量

（4）算法任務(wù)

基于上述3類業(yè)務(wù)需求，轉(zhuǎn)化成以下3類基于Seq-to-seq的算法任務(wù)：

• 多變量-多輸出的短期預(yù)測
• 多變量-多輸出的中期預(yù)測
• 多變量-多輸出的長期預(yù)測

二、關(guān)鍵挑戰(zhàn)

1、多序列的復(fù)雜季節(jié)性

（1）不同換電站的序列不同

如下圖所示，不同換電站對應(yīng)序列的周期性是不相同的。

顯然，換電站A、換電站B和換電站C在每天的周期性變化不同。

（2）序列間的季節(jié)性不一致

除了周期性，不同換電站序列的季節(jié)性是不相同的；

顯然，換電站A、換電站B和換電站C在相同節(jié)假日的季節(jié)性不同。

2、時間特征的漂移

（1）節(jié)假日時間不固定

不同年份的春節(jié)等大型節(jié)假日的時間是不固定的。

（2）預(yù)測具有時間先驗(yàn)

常規(guī)的監(jiān)督學(xué)習(xí)是基于X變量來預(yù)測y，是一個f(X)問題；而對于時序預(yù)測，未來的時變變量t是已知的，因此會變成f(X,Xy)問題。

正如剛才所言，節(jié)假日時間是不固定的，所以常規(guī)的監(jiān)督學(xué)習(xí)并不適用，而預(yù)測的時間先驗(yàn)就顯得尤為重要。

3、增長與競爭

（1）電區(qū)房用戶增長

電區(qū)房一般建在換電站周邊3km范圍內(nèi)，其覆蓋用戶是持續(xù)增長的。

（2）換電站間的競爭

換電站的新建與廢棄，都會對用戶造成影響，導(dǎo)致周邊單量的突變。因此，增長和競爭都是非常重要的因素。

三、算法實(shí)踐

1、系統(tǒng)架構(gòu)

首先介紹算法系統(tǒng)架構(gòu)的大概情況：

（1）數(shù)據(jù)

• 數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)倉庫進(jìn)行存儲。
• 采集的數(shù)據(jù)主要包括屬性數(shù)據(jù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)等常規(guī)數(shù)據(jù)。

（2）特征

• 特征引擎：主要包括分布性、周期性及相關(guān)變量
• Embedding引擎：主要包括常規(guī)的token、value、positional、temporal等embedding

（3）模型

• 特征引擎為機(jī)器學(xué)習(xí)模型服務(wù)，Embedding引擎為深度學(xué)習(xí)服務(wù)。
• 模型算法的演進(jìn)路線為：ARIMA、Prophet、LGB、TCN、CRNN、Informer、DCN等。

（4）組合

• 為提升模型效果，基于原模型會進(jìn)行一些模型融合。
• 包括max、avg、min等統(tǒng)計組件，以及LR、SVM、GBDT、DQN等模型組件這兩個部分。

（5）服務(wù)

• 通過算法部署平臺，將以上各個組件及服務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)和線上化。

2、機(jī)器學(xué)習(xí)模型

對于時間序列預(yù)測模型，常用的機(jī)器學(xué)習(xí)模型主要包括以下3類：ARIMA，Prophet，LGB。這3類模型的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

（1）ARIMA

①優(yōu)點(diǎn)

• 簡單易行，可解釋性強(qiáng)。
• 數(shù)據(jù)量要求低。
• 計算速度較快，可以對每個站在線擬合推理。

②缺點(diǎn)

• 僅支持單變量。
• 無法特征工程。
• 準(zhǔn)確率低。

③適用場景：項(xiàng)目初期冷啟動

（2）Prophet

①優(yōu)點(diǎn)

• 簡單易行，可解釋性強(qiáng)。
• 數(shù)據(jù)量要求低。
• 計算速度更快，可以對每個站在線擬合推理。

②缺點(diǎn)

• 僅支持單變量。
• 無法特征工程。
• 準(zhǔn)確率較低。

③適用場景：項(xiàng)目初期迭代

（3）LGB

①優(yōu)點(diǎn)

• 準(zhǔn)確率較高。
• 簡單易行，可解釋性強(qiáng)。
• 支持批量預(yù)測，計算速度更快。

②缺點(diǎn)

• 迭代模型等于迭代特征。
• 迭代特征存在瓶頸。
• 對類別特征利用不充分。

③適用場景：項(xiàng)目中期迭代

3、深度學(xué)習(xí)模型

前文提到，機(jī)器學(xué)習(xí)的可操作性以及模型效果都是有限的，會遇到瓶頸，因此引入深度學(xué)習(xí)模型：

① 深度學(xué)習(xí)模型架構(gòu)

時序預(yù)測任務(wù)所涉及到的CNNs、RNNs和Transformers等模型都屬于生成模型，具有統(tǒng)一的架構(gòu)（unified architecture），這樣的架構(gòu)有兩個重點(diǎn)部分，一個是Embedding引擎部分，另一個是編碼器-解碼器部分，如下圖所示：

• TCN模型的編碼器和解碼器主要是1D卷積網(wǎng)絡(luò)
• CRNN模型的編碼器和解碼器主要是1D卷積網(wǎng)絡(luò)和RNN網(wǎng)絡(luò)
• Informer模型的編碼器和解碼器主要是Transformer網(wǎng)絡(luò)
• DCN模型的編碼器和解碼器主要是2D卷積網(wǎng)絡(luò)

② 架構(gòu)Embedding引擎

系統(tǒng)架構(gòu)中的Embedding引擎主要包括Token Embedding、Value Embedding 、Positional Embedding、Temporal Embedding這4個部分；這4個部分針對的數(shù)據(jù)或特征是不同的，其中Token Embedding針對屬性變量，Temporal Embedding針對時間相關(guān)變量，而Value Embedding和Positional Embedding則針對其他相關(guān)變量；最后將以上4類embedding進(jìn)行疊加和融合，最終得到一個稠密的特征向量。

下面對這4類embedding進(jìn)行詳細(xì)的介紹：

• Token Embedding

Token Embedding主要用來解決多序列的問題。

Token常見于自然語言處理，是“詞”的數(shù)字化表示；此處使用token用來表達(dá)屬性變量。

具體來說，對于監(jiān)督學(xué)習(xí)的一組變量X和y，需要增加屬性變量來標(biāo)明是來自A換電站還是B換電站，因此需要通過token embedding來解決此類問題。

我們所用到的屬性變量主要包括換電站本身表征、換電站所屬區(qū)域（位于城區(qū)還是城際）、換電站所屬位置（建在商場、服務(wù)區(qū)還是景點(diǎn)等）等這幾類和業(yè)務(wù)相關(guān)的、固有的屬性。

• Value Embedding

Value Embedding主要用來解決競爭與增長方面的問題。

在某個換電站附近新建一個站，或者下線一個站，該換電站的訂單往往會產(chǎn)生突變；而這樣的競爭與增長又是容易被忽視的相關(guān)變量，因此不能僅考慮單序列維度，而是要綜合考慮區(qū)域維度。從用戶角度，根據(jù)用戶車輛、電池的類型對用戶進(jìn)行區(qū)分（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航或長續(xù)航），并對區(qū)域范圍內(nèi)換電站的數(shù)量以及單量進(jìn)行統(tǒng)計和聚合，形成Value Embedding。

• Positional Embedding

Positional Embedding主要用來解決復(fù)雜季節(jié)性問題。

例如，同樣是國慶節(jié)，不同換電站的序列變化差別很大。如何把握不同的變化位置，需要使用類似transformer的Positional Embedding方法，來標(biāo)記不同序列在不同季節(jié)性下的變化位置。

• Temporal Embedding

Temporal Embedding主要用來解決兩個問題，一個是節(jié)假日時間不固定問題，另一個是時間先驗(yàn)問題。

對于第一個節(jié)假日不固定問題，我們的節(jié)假日包括陽歷節(jié)日和農(nóng)歷節(jié)日；根據(jù)序列的時間周期可以拆分成小時、天、周、月、年等常規(guī)周期；對于節(jié)假日時間的對齊方式，包括硬對齊和軟對齊兩種方式。硬對齊主要指序列按照周、月、年等方式進(jìn)行序列對齊，而軟對齊主要是指將序列進(jìn)行傅里葉變換，找到序列的主頻，借助序列的頻域信息進(jìn)行對齊。

對于第二個時間先驗(yàn)問題，如下圖所示，預(yù)測的時間數(shù)據(jù)已知，但是其它相關(guān)輸入變量未知，這就造成了輸入數(shù)據(jù)的維度不一致。

對于上述問題，通過填充未知的其他變量令輸入數(shù)據(jù)的維度一致，并根據(jù)位置的標(biāo)記區(qū)分已知變量和未知變量，最終可以得到輸出的預(yù)測變量。

③ 卷積模塊設(shè)計

DCN部分中卷積層的設(shè)計，首先面臨如下的思考：假設(shè)輸入序列長度等于L，第i個卷積層的卷積核大小等于2i+1，步長等于1，需要多少卷積層？

這里涉及到兩個概念：

• 因果卷積。
• 時間序列本身存在因果關(guān)系，即在某一時間點(diǎn)t，只能獲取歷史信息，而無法獲取未來信息。
• 使用下圖所示的單邊卷積，用來保證序列的時間因果關(guān)系。
• 感受野。
• 感受野主要是指將一個特征點(diǎn)映射回到原始輸入，所覆蓋的范圍。
• 需要保證卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋到輸入時間序列的長度范圍。
• 感受野可以通過下圖的表格計算，得到的n就是需要設(shè)置的卷積層數(shù)

確定了卷積層的層數(shù)，將卷積層通過殘差層子模塊，像搭積木一樣連接成整體的網(wǎng)絡(luò)模塊。

4、模型融合

模型融合方面，有三個問題值得思考：

• 加法還是減法？
• 減法主要包括殘差、GBDT、Shortcut等。
• 加法主要包括stacking等方法。
• 分類還是回歸？
• 傳統(tǒng)的預(yù)測一般是回歸問題。
• 分類問題往往會涉及概率問題，通過投票選擇可以獲得一定的信息。
• 向上、向下還是躺平？
• 使用基模型進(jìn)行預(yù)測，可通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)對預(yù)測效果進(jìn)行反饋。

5、實(shí)踐效果

模型效果評估，選擇絕對誤差（MAE）和百分比誤差（MAPE）來衡量。如下表所示，隨著模型的迭代，MAPE的提升相對有限且不夠理想（理想誤差在5%以內(nèi)，實(shí)際調(diào)優(yōu)后的結(jié)果在23%左右）。

下圖是對未來30個點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行多步預(yù)測的結(jié)果，縱坐標(biāo)是所有換電站疊加的總和，并進(jìn)行了一個線性變換（不影響結(jié)果的趨勢）：

對比上圖LGB結(jié)果、DCN結(jié)果和實(shí)際值，可以看出：

• LGB模型對節(jié)假日過擬合，且不利于處理節(jié)假日預(yù)測。
• Informer模型對長序列的季節(jié)性表現(xiàn)不佳，但DCN模型可以使用卷積通道對時變變量進(jìn)行對齊，有利于處理節(jié)假日預(yù)測。

至于最終結(jié)果仍然停滯在23%左右遇到瓶頸，這里就引入了一個對生成模型的思考。近期大火的GPT也是一種生成模型，但是本質(zhì)上這類模型并沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，可以將其理解成一種“創(chuàng)造”；而時序預(yù)測也是一種生成模型，但是這個模型是有標(biāo)準(zhǔn)答案的，同時也會受到外界環(huán)境如疫情、出行等諸多不可預(yù)測的因素所影響，而模型的訓(xùn)練也容易對過去的表現(xiàn)規(guī)律過擬合。

四、總結(jié)展望

未來計劃：

• 更快

實(shí)時化：數(shù)據(jù)和結(jié)果的更新響應(yīng)更快。信息差很大程度決定了模型的預(yù)測效果，之前在實(shí)時特征上做了很多工作，接下來會將更多離線特征轉(zhuǎn)成實(shí)時特征，盡可能多地獲取實(shí)時化的數(shù)據(jù)，不斷更新模型的預(yù)測結(jié)果。

高效化：開發(fā)效率更快。將統(tǒng)一的架構(gòu)提煉形成算法庫，實(shí)現(xiàn)算法的低代碼開發(fā)和迭代。

• 更好

縱向追求算法卓越。行業(yè)的發(fā)展很快，接下來會不斷關(guān)注其他優(yōu)秀前沿專家的相關(guān)工作。

橫向追求功能完善。時序除了預(yù)測還包括其他任務(wù)，接下來會盡可能使用一種架構(gòu)覆蓋全方面的業(yè)務(wù)需求。

• 更有價值

組織內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效賦能。將現(xiàn)有的工具推廣到更多有類似需求的其它部門，賦能其它業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

組織外實(shí)現(xiàn)開源共創(chuàng)。適當(dāng)時機(jī)可能會通過開源相關(guān)工程技術(shù)，源源不斷地為預(yù)測算法注入新的思路和方法

五、Q&A

Q1：深度學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練集要達(dá)到怎樣的規(guī)模，其效果才會優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)器學(xué)習(xí)模型？

A1：現(xiàn)有模型使用的數(shù)據(jù)大概是3年的歷史數(shù)據(jù)。首先，換電站的建立是逐步累積的，不同的換電站，會存在“冷啟動”這樣的問題；而文中所展示的架構(gòu)可以有效地實(shí)現(xiàn)這種“冷啟動”問題。至于深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練集的規(guī)模，這個主要還是憑借經(jīng)驗(yàn)，很難有明確的界限。對于新建換電站，深度學(xué)習(xí)模型的效果確實(shí)并不理想；對于已投產(chǎn)2-3年的換電站，其深度學(xué)習(xí)的效果要明顯優(yōu)于機(jī)器學(xué)習(xí)。

Q2：自動駕駛普及之后，交通流的預(yù)測是否還有意義？

A2：預(yù)測的意義肯定是有的，對節(jié)假日、早晚高峰以及重要路段等車流量突增情況的提前預(yù)知，對車聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度意義重大，而僅采用自動駕駛的“臨時調(diào)整”策略則是低效且滯后的。