距離2019年中國發(fā)放5G商用牌照已有4年時(shí)間，5G商用的成績(jī)到底如何?在前不久的2023年上海世界移動(dòng)通信大會(huì)上，關(guān)于5G技術(shù)的相關(guān)消息鋪天蓋地而來，不僅成為千行百業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也為我們展示了我國5G發(fā)展的最新成果。

5G發(fā)展如火如荼

5G是第五代移動(dòng)通信技術(shù)，具有高速率、大容量、低時(shí)延、高可靠等特點(diǎn)。自2019年起，中國開始大力推進(jìn)5G技術(shù)的發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球5G技術(shù)的領(lǐng)先者之一。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止今年5月，我國5G基站總數(shù)達(dá)到284.4萬個(gè)，占移動(dòng)基站總數(shù)的25.3，縣級(jí)以上行政區(qū)覆蓋率達(dá)100%。

與此同時(shí)，5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)建設(shè)加速，從“建得好”向“用得好”加速升級(jí)。截至今年3月，5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)建設(shè)總量超1.6萬個(gè)，覆蓋工業(yè)、港口、能源、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域。在技術(shù)創(chuàng)新方面，打造了較為完備的5G系統(tǒng)、芯片、終端、儀表等產(chǎn)業(yè)鏈條。

不僅如此，全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA)的《2023年中國移動(dòng)經(jīng)濟(jì)報(bào)告》指出，中國是世界上領(lǐng)先的5G市場(chǎng)，截至2022年年底，中國占全球5G連接的60%，運(yùn)營(yíng)商正越來越多地轉(zhuǎn)向5G行業(yè)應(yīng)用。例如，5G+急診救治體系已在超過70個(gè)地級(jí)市建成使用，全國50強(qiáng)煤炭企業(yè)的5G應(yīng)用占比高達(dá)72%。

在2023年上海世界移動(dòng)通信大會(huì)期間，運(yùn)營(yíng)商們還展示了5G新通話，這是一種融合多媒體通信、人工智能技術(shù)，結(jié)合算力網(wǎng)絡(luò)的通話創(chuàng)新應(yīng)用和增值服務(wù)，可以在運(yùn)營(yíng)商音視頻通話的基礎(chǔ)上，融合數(shù)字人趣味通話、實(shí)時(shí)翻譯、AI輔助通話、遠(yuǎn)程協(xié)助等場(chǎng)景，可視化、交互性更強(qiáng)。

邁入5G-Advanced階段

在5G商用持續(xù)推進(jìn)的過程中，應(yīng)用邊界逐步拓寬，商用也進(jìn)入新的階段5G-Advanced，也就是5.5G。通信網(wǎng)絡(luò)制式通常每10年左右為一代，而因?yàn)榧夹g(shù)迭代升級(jí)太快，所以各整數(shù)代之間通常會(huì)出現(xiàn)過渡的技術(shù)階段。

作為5G和6G之間的演進(jìn)技術(shù)，5.5G將進(jìn)入承上啟下的關(guān)鍵階段，其網(wǎng)絡(luò)特性包括下行萬兆、上行千兆、千億聯(lián)接、內(nèi)生智能等。在這一階段，5G增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)已初步實(shí)現(xiàn)空天地覆蓋，豐富車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。

中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)聞庫表示，要聚焦5G-A關(guān)鍵核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，在保護(hù)5G網(wǎng)絡(luò)投資的基礎(chǔ)上，加快向5G-A演進(jìn)升級(jí);要以行業(yè)挑戰(zhàn)和市場(chǎng)應(yīng)用需求為牽引，提出創(chuàng)新解決方案和服務(wù);要協(xié)同發(fā)揮政府“有形手”、市場(chǎng)“無形手”作用，助力實(shí)現(xiàn)5G社會(huì)服務(wù)目標(biāo)。?

華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)孟晚舟認(rèn)為，全球5G商用四年來，正持續(xù)引領(lǐng)價(jià)值創(chuàng)造，而5.5G是5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的必然之路。從5G到5.5G，將更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、感知、高端制造等場(chǎng)景，孵化出更多的商業(yè)新機(jī)會(huì)。

基于場(chǎng)景需求匹配技術(shù)研發(fā)

孟晚舟認(rèn)為，成功的階梯不僅僅在于單點(diǎn)技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，更是基于場(chǎng)景和需求，來匹配合適的技術(shù)，通過系統(tǒng)工程的方法，向上升維。這不僅適用于商業(yè)市場(chǎng)，更適用于技術(shù)研發(fā)。

具體而言：一是依據(jù)場(chǎng)景特征，匹配關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施系統(tǒng)工程。二是深入場(chǎng)景，理解痛點(diǎn)，采用系統(tǒng)工程思維。三是聯(lián)合客戶、開發(fā)者、同行、合作伙伴等上下游，著眼于研發(fā)、采購、供應(yīng)、營(yíng)銷的全周期。四是抓住建模、求解與優(yōu)化、工具與方法，來構(gòu)筑5G商業(yè)的持續(xù)成功。

以無線通信系統(tǒng)的組成部分——天線為例，天線的功能是定向輻射或接收無線電波信號(hào)，發(fā)射狀態(tài)下傳輸線中的高頻電磁能轉(zhuǎn)成為自由空間的電磁波，接收狀態(tài)下將自由空間中的電磁波轉(zhuǎn)化為傳輸線中的高頻電磁能，因此天線對(duì)于基站或設(shè)備來講至關(guān)重要。如何基于場(chǎng)景匹配合適的技術(shù)，采用合適的測(cè)量方式以確保天線達(dá)到更廣的覆蓋?

作為華為在天線測(cè)量領(lǐng)域的合作伙伴，MVG針對(duì)5G開發(fā)了名為SG?Evo的多探頭測(cè)試系統(tǒng)，專門用于進(jìn)行天線球面近場(chǎng)測(cè)試和OTA測(cè)試，允許在更高的頻率下使用非?？焖俚亩嗵筋^技術(shù)進(jìn)行測(cè)量，以覆蓋5G?FRF1和FR2頻段。

MVG亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)Mathieu?Mercier認(rèn)為：“相對(duì)于5G，5.5G的主要區(qū)別是需要在更高的頻率上，測(cè)試更大的相位陣列天線。由于相位陣列天線可以產(chǎn)生許多波束，所以測(cè)試量急劇增加?；趲椭A為測(cè)試大規(guī)模MIMO的多年經(jīng)驗(yàn)，MVG也在開發(fā)新的測(cè)量能力，以提高測(cè)試效率。同樣，6G時(shí)代將需要在更高的頻率下用更先進(jìn)的相位陣列天線進(jìn)行測(cè)試?！?

“當(dāng)前包括通信(3G/4G/5G/Wifi/藍(lán)牙)、定位(GNSS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、NTN衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò))、安全(V2X車聯(lián)網(wǎng))等越來越多的技術(shù)被用于連接汽車。其中，針對(duì)車路協(xié)同、智慧駕駛領(lǐng)域，持續(xù)演進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)也將助力智慧交通的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于汽車而言，擁有一個(gè)高效和快速的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行全面的天線測(cè)試變得至關(guān)重要。我們認(rèn)為需要一個(gè)非?？焖俚臏y(cè)量系統(tǒng)，以確保在合理的時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車上的所有天線進(jìn)行全面測(cè)試，”Mathieu?Mercier坦言。

天線測(cè)試也僅僅是5G商用、5.5G，乃至6G落地商用場(chǎng)景需要克服的困難之一。推進(jìn)未來通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，不僅要關(guān)注單點(diǎn)技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，更應(yīng)基于場(chǎng)景和需求來匹配合適的技術(shù)，通過系統(tǒng)工程的方法向上升維。

寫在最后

科技發(fā)展日新月異，緊跟時(shí)代潮流，創(chuàng)新已變得尤為重要。如今5G商用已經(jīng)四年時(shí)間，5.5G還在路上，未來6G也提上日程，伴隨而來的是更多創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)模式出現(xiàn)，未來通信網(wǎng)絡(luò)將不局限于傳統(tǒng)應(yīng)用與場(chǎng)景，將繼續(xù)推動(dòng)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、算力網(wǎng)絡(luò)的融合，形成更智能、高效的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，邁向未來。