城市、學(xué)區(qū)和其他公共部門組織正在優(yōu)先考慮可持續(xù)性和氣候政策，轉(zhuǎn)向智能城市技術(shù)來幫助他們實現(xiàn)目標(biāo)。

“根據(jù)我們的經(jīng)驗，許多城市在可持續(xù)發(fā)展和脫碳規(guī)劃方面取得了一些進(jìn)展，但我們?nèi)蕴幱谶@一過程的早期階段，”清潔技術(shù)非營利組織Prospect Silicon Valley的創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事道格·達(dá)文波特(Doug Davenport)說?！半S著項目的發(fā)展，利用智慧城市技術(shù)的機會將會到來，所以現(xiàn)在是城市意識到新技術(shù)解決方案在其項目范圍內(nèi)的優(yōu)勢和風(fēng)險的關(guān)鍵時刻。”

加利福尼亞州弗里蒙特市最近與這家非營利組織合作，幫助它找到一種快速充電的解決方案，為電動警車快速充電。2019年，該市通過與特斯拉的合作，成為全國第一個證明電動汽車可以充當(dāng)警車的城市。

“這對我們的電力系統(tǒng)提出了非常高的要求，”加州灣區(qū)弗里蒙特市的公共工程總監(jiān)漢斯·拉森(Hans Larsen)在11月舉行的智能城市連接會議和博覽會(Smart Cities Connect Conference and Expo)的一個小組討論會上說。

加州圣何塞等其他城市正在為該市130座最關(guān)鍵的建筑開發(fā)微電網(wǎng)和電池儲能系統(tǒng)。

圣何塞可持續(xù)發(fā)展和微電網(wǎng)項目經(jīng)理卡羅爾·博蘭·沃特瑟姆(Carol Boland Whattham)在會議的一個小組討論會上說:“我們對脫碳的愿景已經(jīng)有一段時間了。”霍特瑟姆接著指出，該市在2018年采用了氣候智能圣何塞計劃，目標(biāo)是在六年內(nèi)成為一個完全脫碳的城市。

Whattham說：“我們正在努力真正考慮彈性，不僅要為大地震提供建筑支撐，還要為2030年及以后我們想要脫碳的時候提供建筑支撐。”。

展望硅谷一直在與加利福尼亞州薩克拉門托地區(qū)的雙子河聯(lián)合學(xué)區(qū)（TRUSD）合作，實施減排戰(zhàn)略。達(dá)文波特說，該項目由加州空氣資源委員會資助，將包括購買和安裝零排放車輛和設(shè)備、充電基礎(chǔ)設(shè)施、太陽能發(fā)電、車輛共享計劃，以及廣泛的社區(qū)參與和勞動力發(fā)展。TRUSD已經(jīng)是美國最大的電動校車運營商之一。

達(dá)文波特在一封電子郵件中表示：“除了幫助該學(xué)區(qū)擴(kuò)大車隊并建立功能性的零排放交通系統(tǒng)外，這項工作還將為其他學(xué)區(qū)制定車隊電氣化戰(zhàn)略提供關(guān)鍵示例和資源?！?/span>

為了支持這些轉(zhuǎn)變，城市和相關(guān)組織正在轉(zhuǎn)向智能技術(shù)，為城市技術(shù)帶來除智能路燈、環(huán)境傳感器或智能交通系統(tǒng)之外的新機遇。

達(dá)文波特以“智能充電”為例表示：“在城市脫碳和彈性目標(biāo)的推動下，智能技術(shù)和應(yīng)用向能源領(lǐng)域發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變。” 該技術(shù)幫助車隊管理者圍繞成本和運營等因素優(yōu)化充電。

他補充說：“擴(kuò)大可再生能源和微電網(wǎng)為支持社區(qū)彈性服務(wù)提供了機會，以在電網(wǎng)能源受到威脅時保護(hù)學(xué)?；蛏鐓^(qū)中心等關(guān)鍵設(shè)施?！?/span>

達(dá)文波特說，經(jīng)典的“智慧城市數(shù)據(jù)”收集方法成為確定與火災(zāi)風(fēng)險、海平面上升和其他威脅等問題相關(guān)的局部影響的關(guān)鍵方面，并確保智能技術(shù)為社區(qū)受影響的部分提供服務(wù)。

“這就是智慧城市的發(fā)展方向，”達(dá)文波特在智慧城市連接會議上發(fā)言時說道。 “這不僅僅是您可以從那些想要安裝在路燈上的小工具中獲取的數(shù)據(jù)。 這是關(guān)于這些小工具現(xiàn)在如何發(fā)揮作用，因為基礎(chǔ)設(shè)施可以對此做出反應(yīng)?！?/span>