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說起“3CC”，必須提及它更加通俗的名稱——“3條腿”。在通信行業(yè)中，我們經(jīng)常會(huì)談及“加腿”和“刪腿”的概念。那么，何為“腿”？

“腿”其實(shí)就是通信載波頻段。3CC包含的“3條腿”分別對(duì)應(yīng)3個(gè)分量載波(Component Carrier，CC)，如2.1G/3.4G/3.5GHz。

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3CC的3個(gè)分量載波組合也叫做“T+T+F”。自然，與3CC對(duì)應(yīng)也肯定有2CC。2CC存在多種組合方式，常見有：“F+F、F+T和T+T”。

• TDD-NR頻段：包括3.4GHz /3.5GHz等。
• FDD-NR頻段：可以采用頻段重耕或者頻譜共享方式與現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)共存，例如800M、900M、2.1G等。

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首先，關(guān)于為什么要用3CC，肯定是因?yàn)閱屋d波存在某些弊端。我們都清楚5G所用的頻段比較高，像4.9GHz、3.5GHz都屬于中高頻段。高頻段的優(yōu)勢(shì)是帶寬資源大，但是相對(duì)應(yīng)其傳輸損耗也更高、穿透損耗更大。比如3.5GHz比2.1GHz的路徑損耗會(huì)高約4.4dB。這就導(dǎo)致5G單載波的覆蓋距離更短，覆蓋深度不足。反映在用戶層面就是小區(qū)邊緣速率低，網(wǎng)絡(luò)性能不佳、感知較差。

對(duì)于一些人流密集的場(chǎng)所，如高鐵站、機(jī)場(chǎng)、中心商圈等，隔斷場(chǎng)景較多。當(dāng)采用室外宏基站覆蓋時(shí)，其穿透損耗比較大，這類場(chǎng)景下的電梯、地下停車場(chǎng)等區(qū)域一般為覆蓋盲區(qū)。另外，F(xiàn)DD頻段的帶寬一般較小。如2.1GHz的帶寬僅有40M，相對(duì)TDD-3.4/3.5GHz的100M而言，其容量尚有不足。

我們都清楚“1+1+1>1”的道理，3CC可以聯(lián)合3個(gè)載波，帶寬可達(dá)到200M+以上，不管是速率和容量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單載波。能夠有效提升覆蓋距離與覆蓋深度，最大化提升用戶感知。

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3CC基于傳統(tǒng)載波聚合技術(shù)（Carrier Aggregation, CA），通過將2個(gè)或2個(gè)以上的分量載波聚合起來獲得更大帶寬。UE配置了載波聚合之后，能夠同時(shí)與多個(gè)小區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，深度協(xié)同高低頻多載波能力，進(jìn)一步提升用戶感知速率與體驗(yàn)。

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• 提高吞吐量：CA可以通過整合連續(xù)或者非連續(xù)的頻率，實(shí)現(xiàn)可用帶寬的疊加，從而增加終端吞吐量，提升速率體驗(yàn)。
• 提升資源利用率：CA的主輔小區(qū)可以實(shí)現(xiàn)更加靈活的調(diào)度，從而充分利用各載波空閑資源形成高效分流，以保證資源利用率最大化。
• 提高覆蓋率：載波聚合下相關(guān)控制信息可以通過主載波發(fā)送，從而利用主載波的上行覆蓋優(yōu)勢(shì)，提高小區(qū)的整體覆蓋率。

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2021年4月，ZTE已率先完成2.1G+3.4G+3.5G的DL 3CC CA驗(yàn)證，單用戶峰值速率相對(duì)3.5GHz單載波提升226%。

2024年，ZTE開展3CC的外場(chǎng)性能摸測(cè)驗(yàn)證，配合運(yùn)營(yíng)商打造3CC連片區(qū)域重點(diǎn)覆蓋場(chǎng)景。

2024年3月，ZTE在某局開展的3CC連片區(qū)域測(cè)試，其室內(nèi)深度覆蓋最高提升15%+，室內(nèi)邊緣速率能夠提升110%+；室外下行道路速率提升50%+。ZTE后續(xù)將配合運(yùn)營(yíng)商持續(xù)打造3CC連片區(qū)域的高速率體驗(yàn)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)性能，讓用戶的感知體驗(yàn)更優(yōu)。

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