通過此次收購，摩托羅拉如同曾經的北電、馬可尼一樣，逐漸淡出市場。諾西則通過借力摩托羅拉的資產，重塑了自身地位與整體通信設備市場的格局。在新的市場格局下，中國企業(yè)的地位將會進一步得以凸顯。

“這一交易將使我們能夠進一步專注于我們?yōu)檎?、公共安全和企業(yè)級客戶提供重要業(yè)務解決方案的戰(zhàn)略核心?！痹谝?2億美元賣出大部分無線網(wǎng)絡資產后，摩托羅拉聯(lián)合首席執(zhí)行官格雷格·布朗(GregBrown)表示。顯然，扔掉了一個大包袱的摩托羅拉是本次收購的一大贏家。

而對于另一個主角諾基亞西門子通信(以下簡稱諾西)，未來就不那么明朗了，盡管通過此次收購，諾西將成為北美第三大無線服務提供商，日本第一大外資廠商，但是未來如何整合？是否會再次發(fā)生像2006年諾基亞與西門子合并初期一樣的“水土不服”？業(yè)內普遍持謹慎樂觀態(tài)度。

塵埃落定

又是一筆大生意，據(jù)《通信產業(yè)報》(網(wǎng))了解，諾基亞西門子通信將以現(xiàn)金12億美元收購摩托羅拉的大部分無線網(wǎng)絡基礎設施資產，由于需要考慮包括監(jiān)管條件在內的各項慣例最終成交條件，該交易預期將于2010年年底完成。

雙方都將這筆收購視為雙贏的舉措，就諾西而言，摩托羅拉是WiMAX的市場領導者，在21個國家簽訂了41份合約；在全球擁有強勁的CDMA業(yè)務，在22個國家擁有30個使用中的網(wǎng)絡；具有穩(wěn)定的GSM客戶群，在66個國家擁有80多個使用中的網(wǎng)絡；并對LTE的早期采用者有著極佳的吸引力。

本次收購，諾西得到了摩托羅拉的GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX與LTE網(wǎng)絡基礎設施業(yè)務，新增了CDMA和WiMAX技術制式。諾基亞西門子通信大中國區(qū)總裁張志強對《通信產業(yè)報》記者表示，其對這次收購感到非常有信心：“例如在美國，收購之前，摩托羅拉的市場份額為8%，諾西為 6%，收購之后得到約14%的市場份額，成為美國第三大無線服務提供商，為開拓北美市場奠定了基礎；在日本，此次收購預計使諾西成為日本第一大外資廠商?！?/P>

諾西平衡術

很明顯，諾西的此次收購旨在加強自身在北美市場的力量。去年，諾西曾積極參與競購北電無線業(yè)務，并一度以6.5億美元的出價與北電達成協(xié)議。但愛立信最后勝出，以高出諾西70%的出價，最終購得北電，并一舉攻占北美市場，鞏固了全球通信設備提供商第一的位置。

諾西此次以與當年愛立信出價基本相當?shù)膬r格購得摩托羅拉資產，資產質量卻遠比北電的資產優(yōu)良。根據(jù)摩托羅拉公布的數(shù)據(jù)，其無線設備業(yè)務部門上一季度的銷售額為8.96億美元，營業(yè)利潤由去年同期的6200萬美元增至1.12億美元。通過收購摩托羅拉無線業(yè)務，北美將為諾西帶來豐厚的現(xiàn)金流和利潤，有助于其改善運營狀況。

在美國，摩托羅拉和Verizon在CDMA領域、和Sprint及Clearwire在WiMAX領域擁有長期緊密的合作。而諾基亞西門子通信已經從AT&T及T-mobile美國獲得了LTE設備合同。通過此次收購，諾基亞西門子通信一舉和美國四大運營商全部保持合作，從而具有舉足輕重的地位。

在日本，摩托羅拉是KDDI的LTE設備供貨商，諾基亞西門子通信則已經獲得NTTDoCoMo的LTE合同。

但是諾西也同樣面臨新的挑戰(zhàn)。雖然正在轉向LTE，但摩托羅拉的無線資產主要為CDMA和WiMAX。而在全球市場，CDMA已經被擠出主流，其運營商大部分已經停止網(wǎng)絡擴容；其次，對于目前最大的CDMA市場———中國，摩托羅拉的設備已經基本被中興、華為所替換，此次收購幾乎不對中國市場格局產生任何影響；最后，諾西主攻LTE，而摩托羅拉主要致力于WiMAX，盡管后者最近正逐步從WiMAX向LTE轉變，但雙方如何整合仍存變數(shù)。

清華大學技術創(chuàng)新研究中心研究員高旭東則認為，因為諾西基礎較大，而相比來講摩托羅拉無線部門又太小，因此兩者融合應該不會產生太多問題，但目前通信設備市場的總體格局不會受此影響有所改變，愛立信領先全球設備商市場的格局不會被打破。

摩托獨秀終端

在賣出了無線資產后，摩托羅拉有了更多現(xiàn)金，世界三大評級機構之一穆迪已經將該公司的評價從“消極”上調至“積極”，并表示，摩托羅拉的信用狀況得到改善，資產負債表中將出現(xiàn)明顯的現(xiàn)金余額。

將時間跨度延長，此次收購不過是摩托羅拉一系列瘦身舉措的高潮。今年2月11日摩托羅拉公司對外宣布，公司計劃在2011年第一季度完成分拆，屆時摩托羅拉將被拆分為兩家獨立的上市公司。賣出雞肋業(yè)務，集中公司資源發(fā)展主業(yè)，輕裝套現(xiàn)的摩托羅拉已經開始放手一搏。

因為根據(jù)此前的計劃，分拆后的新公司“MotorolaMobility”沒有任何負債，并且有充足的現(xiàn)金，這家公司未來便會主要肩負起摩托羅拉手機業(yè)務的重擔，但“MotorolaSolutions”分得的現(xiàn)金較少，還需要承擔退休金等責任。摩托羅拉將未來寄望于手機業(yè)務的意圖也已經非常明顯。

如今，摩托羅拉已經趟過了有史以來的最大危機，逐步恢復，然而，在打好翻身仗之后，摩托羅拉如何持續(xù)輝煌正在成為新的命題。