……保障我局網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，確保飛機(jī)安全有秩序飛行如此重任必須落在信得過的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺肩上，很慶幸，我們找到了這樣一個平臺。

——北京空管局

單位簡介

4月的北京晴空萬里，偶爾可以從白云中看出飛機(jī)略過的痕跡。飛機(jī)似乎可以在空中不受約束地隨意飛行，事實(shí)并非如此，飛機(jī)在天空飛行也要接受空管局的空中交通管制。

中國七大地區(qū)空管局之一的民用航空華北地區(qū)空中交通管理局,提供約110萬平方公里的管制服務(wù)空域范圍,包括75萬平公里的北京飛行情報(bào)區(qū)、11萬平方公里的濟(jì)南高空管制區(qū)以及23.5萬平方公里的呼倫貝爾管制區(qū)。主要負(fù)責(zé)北京、天津、內(nèi)蒙古、河北、山西共三省兩市的空中交通管理與服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了空中交通管制、航空情報(bào)、通信導(dǎo)航監(jiān)視、航空氣象服務(wù)等方面,管理著山西、內(nèi)蒙古、河北、天津4個空管分局和呼倫貝爾1個空管站,以及北京本部(以下簡稱北京空管局)10個二級運(yùn)行單位。

需求簡介

為確保飛機(jī)安全和有秩序地飛行，對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制的通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段所依賴的網(wǎng)絡(luò)也需要得到監(jiān)控。北京空管局IT應(yīng)用和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的種類繁多，數(shù)據(jù)中心龐大，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)量也不計(jì)其數(shù)，這些海量設(shè)備的存在對運(yùn)維管理提出極高的挑戰(zhàn)。

方案簡介

美信云網(wǎng)管(www.mxsoft.com)就是為監(jiān)控海量網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而生的里程碑式監(jiān)控平臺，為北京空管局IT系統(tǒng)運(yùn)維提供了最簡單易用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控方案，最深入完善的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方案，最整體直觀的監(jiān)控視圖，還有深度的閥值定制和及時的故障預(yù)、告警等：

易用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控方案

通過自動搜索的方式，美信云網(wǎng)管便可快速添加北京空管局海量網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。只需輸入防火墻的IP地址和SNMP共同體名稱，就可以自動把防火墻的監(jiān)控信息取回，然后根據(jù)需要打鉤來選擇要監(jiān)控的內(nèi)容。美信云網(wǎng)管自動分析ARP表和路由表等，發(fā)現(xiàn)北京空管局網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接關(guān)系，自動畫出整個網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)鋱D，真實(shí)反映其整個網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備端口的連接關(guān)系還可以根據(jù)需要調(diào)整;物理拓?fù)鋱D實(shí)時反映北京空管局網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備分布情況、設(shè)備狀態(tài)、線路流量及負(fù)載情況，直觀展現(xiàn)整個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時，故障點(diǎn)會出現(xiàn)不同的顏色標(biāo)識，在故障點(diǎn)處可以點(diǎn)擊查看故障設(shè)備的所有監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)，方便全面直觀了解故障點(diǎn)，減少追蹤時間，協(xié)助工程師進(jìn)行應(yīng)急處理。

細(xì)致的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控指標(biāo)

美信云網(wǎng)管通過SNMP的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議對北京空管局網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控指標(biāo)包括路由器和交換機(jī)的CPU、內(nèi)存、接口狀態(tài)、流量、帶寬占用、信息、丟包率、錯包率、錯誤包數(shù)量等指標(biāo);防火墻的CPU、內(nèi)存、當(dāng)前連接數(shù)、最高連接數(shù)、端口流量、數(shù)據(jù)包、版本號、字符串、防火墻模塊、接口信息指標(biāo)，以及由于認(rèn)證、URL過濾、流量管理等丟棄的數(shù)據(jù)包數(shù)等指標(biāo)。

完善的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方案

和美信云網(wǎng)管的其他網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控模塊配合使用，對各種路由器、交換機(jī)、防火墻、負(fù)載均衡等設(shè)備進(jìn)行深度監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)IT系統(tǒng)的運(yùn)行故障，第一時間通過預(yù)設(shè)的多種告警方式通知工程師，從故障發(fā)生到發(fā)現(xiàn)故障實(shí)現(xiàn)“零時差”，極大降低數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行風(fēng)險。

直觀的監(jiān)控視圖

美信云網(wǎng)管不僅監(jiān)控北京空管局各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同時還對其服務(wù)器和業(yè)務(wù)系統(tǒng)等整個IT基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)行集中統(tǒng)一的監(jiān)控，讓工程師從整體的視角來審視其IT業(yè)務(wù)。除了上述的物理拓?fù)溥B接圖外，美信云網(wǎng)管還為北京空管局網(wǎng)絡(luò)提供了的機(jī)房機(jī)架視圖，直觀顯示其物理或邏輯部署，視圖柜內(nèi)設(shè)備與實(shí)際監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)，實(shí)時顯示設(shè)備監(jiān)測狀態(tài)。機(jī)房機(jī)架圖能方便直觀展示問題設(shè)備所在位置，大大提高工作效率。同時還有業(yè)務(wù)邏輯圖，從業(yè)務(wù)角度分析服務(wù)水平協(xié)議、端到端響應(yīng)時間、用戶體驗(yàn)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)，提供完整的端到端業(yè)務(wù)監(jiān)控方案，圖形化展示空中交通管制、航空情報(bào)、通信導(dǎo)航監(jiān)視、航空氣象服務(wù)等業(yè)務(wù)每個環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況，視圖中不僅展示這些業(yè)務(wù)中所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，還可以根據(jù)不同環(huán)節(jié)對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)關(guān)注點(diǎn)的不同，將關(guān)鍵數(shù)據(jù)直接展示在圖中，實(shí)時呈現(xiàn)整個業(yè)務(wù)流程和各個環(huán)節(jié)的響應(yīng)時間及可用性等，讓這些業(yè)務(wù)監(jiān)控一目了然，管理更為輕松。此外還有狀態(tài)統(tǒng)計(jì)圖，直接顯示數(shù)據(jù)中心和全網(wǎng)所有管理對象的運(yùn)行狀態(tài)，統(tǒng)計(jì)運(yùn)行故障百分比等。故障發(fā)生時，這些視圖可以幫助定位故障，快速找出故障根源，為工程師解決故障節(jié)約大量時間。

深度的閥值定制和及時的故障預(yù)、告警

通過對美信云網(wǎng)管中各種監(jiān)測點(diǎn)的閥值預(yù)設(shè)和綜合使用，對大多數(shù)的故障實(shí)現(xiàn)了預(yù)防告警作用，網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)在即將出現(xiàn)故障時，性能指標(biāo)就能變成表示危險的黃色狀態(tài)，引起值班守護(hù)的工程師重視和觀察，在故障萌芽狀態(tài)先將其消滅。

收益

美信云網(wǎng)管保障了北京空管局網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，進(jìn)而保障了其雷達(dá)、自動化系統(tǒng)等監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行，保障了平面通信、網(wǎng)絡(luò)通信、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)、空管信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等通信設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行，保障了儀表著落系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測距臺等導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行，協(xié)助飛機(jī)更安全有序地在高空中飛行。相信美信科技也能如高空中的飛機(jī)一樣，在IT監(jiān)控這片空域越飛越高，越飛越遠(yuǎn)。