能否采用LTE技術(shù)承載機(jī)場(chǎng)民航業(yè)務(wù)也就成為了民航通信領(lǐng)域的關(guān)注點(diǎn)。通過(guò)機(jī)場(chǎng)民航領(lǐng)域的各類業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及相應(yīng)的需求進(jìn)行分析，可以看到，基于LTE技術(shù)的機(jī)場(chǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)解決方案相較其他技術(shù)具有明顯優(yōu)勢(shì)。LTE無(wú)線專網(wǎng)更加符合機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)需求，為機(jī)場(chǎng)民航業(yè)務(wù)發(fā)展開啟了一片更加廣闊的天地。

民航快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)無(wú)線通信面臨巨大挑戰(zhàn)

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停機(jī)坪場(chǎng)景

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維修站場(chǎng)景

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貨運(yùn)站場(chǎng)景

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航站樓場(chǎng)景

中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，根據(jù)近年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)民航通航機(jī)場(chǎng)近180個(gè)，旅客運(yùn)輸量2.68億人次、貨郵運(yùn)輸量563萬(wàn)噸;國(guó)家在十二五規(guī)劃中將民航業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，預(yù)計(jì)在2015年通航機(jī)場(chǎng)達(dá)到230個(gè)以上，旅客運(yùn)輸量4.5億人次、貨郵運(yùn)輸量900萬(wàn)噸，十二五期間年均增長(zhǎng)量11%。

然而目前機(jī)場(chǎng)一般采用的通信技術(shù)，不能滿足機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的需求和發(fā)展，使得機(jī)場(chǎng)信息化發(fā)展受到阻礙。現(xiàn)有絕大部分機(jī)場(chǎng)的IT 系統(tǒng)僅僅采用有線網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法將業(yè)務(wù)延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的各個(gè)步驟和每個(gè)檢查點(diǎn)，這樣，就缺乏了全面的站坪監(jiān)控手段。

此外，各類業(yè)務(wù)難以在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運(yùn)作。例如：把航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、航班服務(wù)通告廣播給相應(yīng)的工作人員，工作任務(wù)單的無(wú)線發(fā)送，配載中心向機(jī)下裝卸小組發(fā)送裝機(jī)單和艙單，未登機(jī)旅客行李數(shù)據(jù)發(fā)送，人員和車輛的位置實(shí)時(shí)監(jiān)控，工作進(jìn)展和任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)匯報(bào)，大容量的航行情報(bào)資料、氣象情報(bào)資料、機(jī)載電子設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸?shù)?，這些實(shí)時(shí)的、可靠的、大規(guī)模的、密集用戶的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸需求是一般的通信系統(tǒng)無(wú)法滿足的。

在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無(wú)線通信方面，目前大量應(yīng)用WLAN技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各類數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸，但是WLAN同時(shí)存在著局限性，主要有：安全性差、覆蓋能力不足、移動(dòng)場(chǎng)景帶寬不穩(wěn)定、干擾源復(fù)雜多樣、通信過(guò)程可能會(huì)有頻繁切換等問(wèn)題。這些局限都呼喚著新一代無(wú)線通信系統(tǒng)。

華為eLTE解決方案成為理想選擇

LTE是無(wú)線通信技術(shù)的演進(jìn)方向，可以提供百兆級(jí)別的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸能力，并且最初標(biāo)準(zhǔn)的制定和設(shè)計(jì)上就同時(shí)考慮了移動(dòng)性和寬帶性。為了***程度匹配民航需求，華為公司針對(duì)上述機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)、場(chǎng)景特點(diǎn)，為機(jī)場(chǎng)民航客戶提供基于LTE技術(shù)的eLTE機(jī)場(chǎng)無(wú)線寬帶集群解決方案。整體組網(wǎng)圖如下所示：

企業(yè)EPC為機(jī)場(chǎng)應(yīng)用系統(tǒng)如wROCS、SKADA等提供承載通道，為專網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)提供以太網(wǎng)接口，完成對(duì)接。華為eLTE無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)無(wú)線業(yè)務(wù)的完整匹配使得其具有極大的發(fā)展空間和優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)可以充分利用LTE大帶寬的特性為機(jī)場(chǎng)提供各類業(yè)務(wù):

首先，在地勤調(diào)度方面，eLTE集群語(yǔ)音系統(tǒng)利用先進(jìn)的4G無(wú)線技術(shù)，提高信道傳輸質(zhì)量，提升語(yǔ)音通話質(zhì)量。在符合4G標(biāo)準(zhǔn)信令流程的基礎(chǔ)之上，做了一定優(yōu)化，提高了集群通信的語(yǔ)音性能，集群系統(tǒng)性能達(dá)到了業(yè)界高水平。并且，eLTE集群終端具備視頻能力，可以實(shí)時(shí)拍攝現(xiàn)場(chǎng)情況傳送給指揮中心或者其它工作人員。針對(duì)高噪音場(chǎng)景，華為eLTE解決方案提供喉振式耳麥、重型降噪耳麥等配套終端，為機(jī)場(chǎng)復(fù)雜場(chǎng)景的語(yǔ)音集群功能提供保障。

華為eLTE機(jī)場(chǎng)解決方案可以提供完善的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，系統(tǒng)組網(wǎng)如下所示，主要由前端的IP攝像機(jī)及后端的管理平臺(tái)組成。LTE網(wǎng)絡(luò)主要由CPE、eNodeB及eCNS組成。CPE通過(guò)FE接口集成IP攝像機(jī)，提供視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的回傳。eCNS通過(guò)GE接口連接視頻監(jiān)控管理平臺(tái)。

eLTE寬帶集群系統(tǒng)作為新一代寬帶無(wú)線移動(dòng)通訊技術(shù)，具備同時(shí)傳輸大容量的下行和上行數(shù)據(jù)的能力。單站情況下，單小區(qū)的下行峰值速率可達(dá)到100Mbps，上行峰值速率可達(dá)到50Mbps。高速率帶寬可以有力支撐機(jī)場(chǎng)各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的并行傳送。eLTE解決方案提供9級(jí)QOS保障，能夠更好對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行分級(jí)管理。這樣，機(jī)場(chǎng)各類場(chǎng)景中運(yùn)營(yíng)作業(yè)過(guò)程的多種業(yè)務(wù)就可以在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運(yùn)作，大大加速了運(yùn)營(yíng)效率，提升了作業(yè)的安全性、可靠性。

結(jié)語(yǔ)：

目前，華為eLTE無(wú)線通信解決方案已經(jīng)在多個(gè)機(jī)場(chǎng)得到成功運(yùn)用，其中包括西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)等等，有效地為機(jī)場(chǎng)各類業(yè)務(wù)提供支持和保障。并且，還有更多機(jī)場(chǎng)正在計(jì)劃建設(shè)基于LTE的新一代無(wú)線通信系統(tǒng)以進(jìn)一步提高地勤調(diào)度、數(shù)據(jù)服務(wù)、車輛管理等業(yè)務(wù)的運(yùn)作與協(xié)同效率。

相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，快捷、方便的航空運(yùn)輸將為人們的出行發(fā)揮更加重要的作用，而基于LTE技術(shù)的無(wú)線通信系統(tǒng)也會(huì)在民航服務(wù)領(lǐng)域中扮演舉足輕重的角色，為機(jī)場(chǎng)民航在信息化道路上的快速發(fā)展提供寬闊的新天地。