“高鐵上沒(méi)信號(hào)”、“飛機(jī)上不能上網(wǎng)”、“地鐵里信號(hào)不好”，這些幾乎已經(jīng)成為大多數(shù)人公認(rèn)的常識(shí)了，用戶(hù)隨時(shí)隨地都能通信的需求在交通方面卡了殼，好在隨著4G LTE技術(shù)的廣泛應(yīng)用，這些現(xiàn)象即將成為落后的歷史。LTE以其高速率、大帶寬、高頻譜效率、低時(shí)延等諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)之外，找到了更廣闊的天地，大交通行業(yè)就是其中的一個(gè)。

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高鐵信號(hào)差將成歷史

高鐵上手機(jī)信號(hào)很差，很多乘客都深有體會(huì)，從技術(shù)的角度講，高鐵列車(chē)上手機(jī)通話斷斷續(xù)續(xù)，信號(hào)不穩(wěn)定，一方面是因?yàn)檠鼐€基站的布點(diǎn)密度不夠所致，另一方面是因?yàn)榱熊?chē)運(yùn)行速度過(guò)快，超過(guò)移動(dòng)信號(hào)在各基站間切換的速度，因此影響到列車(chē)上手機(jī)的信號(hào)質(zhì)量。

高速移動(dòng)場(chǎng)景的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)一直是移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的難點(diǎn)，高鐵運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商一直在解決信號(hào)質(zhì)量問(wèn)題，LTE的到來(lái)讓這個(gè)努力結(jié)果有了質(zhì)的飛躍。

2012年12月，浙江移動(dòng)與中興通訊合作，完成了滬杭高鐵嘉興段4G TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并實(shí)現(xiàn)了300公里時(shí)速高鐵場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)下載。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)高鐵實(shí)際測(cè)試，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)速率均值能達(dá)到17.7MBPs-21Mbps，峰值下載速率為54.9Mbps，能很好滿(mǎn)足乘客在高鐵上辦公、看視頻、瀏覽網(wǎng)頁(yè)的需求，這條線路成為全球***覆蓋了4G網(wǎng)絡(luò)的高鐵線路。

近日，浙江、江蘇和山東都先后宣布年底前實(shí)現(xiàn)全省高鐵線路4G全覆蓋，相信其他省份也會(huì)跟進(jìn)，今后“高鐵出行+高速上網(wǎng)”會(huì)成為標(biāo)配。

空中上網(wǎng)時(shí)代即將到來(lái)

搭乘飛機(jī)期間不能通信上網(wǎng)、與地面失聯(lián)，這一現(xiàn)象也將隨著LTE技術(shù)的采用而成為歷史。過(guò)去幾年間，國(guó)內(nèi)航空公司為提供空中上網(wǎng)服務(wù)進(jìn)行了諸多嘗試，包括在航班上布設(shè)服務(wù)器及相關(guān)設(shè)備，搭建機(jī)上局域網(wǎng)以及利用衛(wèi)星通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)上上網(wǎng)。機(jī)上通訊在國(guó)外已有十年歷史，空中上網(wǎng)也有四五年，中興通訊副總裁弓月中介紹說(shuō)，早在2007年，中興就和美國(guó)Aircell合作搭建GoGo網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，已為美國(guó)9家航空公司的1500余架班機(jī)提供空中上網(wǎng)服務(wù)。

今年4月，國(guó)航攜手中興推出了國(guó)內(nèi)***4G空中上網(wǎng)服務(wù)，采用4G系統(tǒng)地對(duì)空覆蓋，在飛機(jī)萬(wàn)米高空高速飛行時(shí)，乘客能夠像在地面上一樣，隨時(shí)通過(guò)筆記本、PAD等終端瀏覽網(wǎng)頁(yè)、看視頻、收發(fā)郵件等。

飛機(jī)在萬(wàn)米高空高速飛行，一般時(shí)速都超過(guò)1000km，必須解決這種特定條件下LTE的覆蓋和接入問(wèn)題。比如飛機(jī)高速飛行引起的多普勒頻偏、地面基站信息的高速切換等等。

繼國(guó)航之后，東航和南航相繼宣布具備空中上網(wǎng)能力，民航進(jìn)入空中上網(wǎng)時(shí)代似乎是指日可待了。

地鐵進(jìn)入4G信號(hào)全覆蓋時(shí)代

地鐵里網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好也是很多乘客長(zhǎng)期以來(lái)詬病的話題，瀏覽網(wǎng)頁(yè)經(jīng)常打不開(kāi)那是常事，就連通話也時(shí)常掉線。原因在于地鐵里人流量大、移動(dòng)性強(qiáng)、隧道狹長(zhǎng)、安全要求性高等，需要一個(gè)符合地鐵使用要求的信號(hào)覆蓋系統(tǒng)。

近日，杭州地鐵4號(hào)線宣布實(shí)現(xiàn)4G TD-LTE車(chē)地?zé)o線覆蓋，成為國(guó)內(nèi)率先采用4G車(chē)地?zé)o線技術(shù)的地鐵線路，預(yù)計(jì)2015年初，乘客就能夠看到基于4G技術(shù)的實(shí)時(shí)更新的媒體廣告、電視劇、賽事直播等多媒體信息;地鐵控制中心的工作人員可隨時(shí)查看列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的情況以及列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài);實(shí)時(shí)監(jiān)控與應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，能夠在***時(shí)間給公安、消防等提供***手現(xiàn)場(chǎng)視頻資料，便于做應(yīng)急指揮和高效現(xiàn)場(chǎng)處理，提升快速響應(yīng)能力。

目前在地鐵車(chē)廂與站點(diǎn)內(nèi)，測(cè)試***速率超過(guò)40Mbps，是其他通信系統(tǒng)實(shí)際速率的10倍以上，下載一部800M的電影，一般只需要兩分多鐘。今后用戶(hù)無(wú)論是在地鐵站臺(tái)上，還是在飛馳的地鐵車(chē)廂里，都可以通過(guò)各類(lèi)4G終端方便快捷地連接上4G網(wǎng)絡(luò)，享受飛一般的網(wǎng)速。

中興通訊為杭州地鐵4號(hào)線提供了TD-LTE端到端全系列解決方案，覆蓋隧道、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段等眾多區(qū)域。方案采用高速移動(dòng)多普勒頻移、超級(jí)小區(qū)、無(wú)縫切換、干擾控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的無(wú)線系統(tǒng)，保證地鐵列車(chē)在高速行駛下，車(chē)廂內(nèi)的視頻圖像實(shí)時(shí)上傳到控制中心，多媒體視頻信息實(shí)時(shí)下發(fā)到列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的終端顯示等，提升乘客體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)其他多地的地鐵公司也宣布，計(jì)劃地鐵內(nèi)4G信號(hào)全覆蓋，看來(lái)地鐵全面進(jìn)入4G時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

公交車(chē)免費(fèi)高速上網(wǎng)

對(duì)于大部分上班族來(lái)說(shuō)，每天往返公司與家的公交坐車(chē)時(shí)間一般都需要兩到三個(gè)小時(shí)，這個(gè)時(shí)間段里，很多人習(xí)慣拿出手機(jī)打發(fā)時(shí)間。這也成了善于發(fā)現(xiàn)商機(jī)的企業(yè)們瞄準(zhǔn)的新目標(biāo)。乘客用手機(jī)享受了4G轉(zhuǎn)WiFi的免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù)，享受移動(dòng)視頻、音樂(lè)、資訊、游戲等多媒體娛樂(lè)資訊節(jié)目。企業(yè)可針對(duì)乘客實(shí)現(xiàn)基于地理位置服務(wù)的精準(zhǔn)廣告推送，乘客用戶(hù)信息收集，廣告點(diǎn)擊統(tǒng)計(jì)分析等功能，為公交公司和廣告商戶(hù)帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)和品牌價(jià)值提升。

今年三月份，剛剛成為虛擬運(yùn)營(yíng)商的巴士在線宣布，將打造國(guó)內(nèi)***的“公交移動(dòng)WiFi平臺(tái)”，將4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi，為用戶(hù)提供免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù)。由中興為其提供解決方案和產(chǎn)品，雙方還在呼叫中心、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、終端定制、數(shù)據(jù)中心等方面充分展開(kāi)合作。”

當(dāng)然電信運(yùn)營(yíng)商也沒(méi)有讓出這塊市場(chǎng)，今年年初，江蘇移動(dòng)南京分公司就和該市三家公交公司簽署了4G Wi-Fi獨(dú)家合作協(xié)議，為全市7000輛公交車(chē)提供Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)。

全國(guó)很多地方都開(kāi)始提供WiFi免費(fèi)公交，不久的將來(lái)，每一輛公交車(chē)就是一個(gè)移動(dòng)的WiFi熱點(diǎn)，而且網(wǎng)速是高速且穩(wěn)定的。

機(jī)場(chǎng)需要新的通信系統(tǒng)

今天，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的背景下，各大民航機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)吞吐量和貨運(yùn)吞吐量都在飛速增長(zhǎng)，這給機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的管理和調(diào)度帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。為了解決機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，與地面旅客服務(wù)、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機(jī)務(wù)維修、地面車(chē)輛等調(diào)度指揮之間的信息交換，機(jī)場(chǎng)需要采用新技術(shù)、新手段來(lái)更新機(jī)場(chǎng)自身的調(diào)度通信系統(tǒng)。

目前機(jī)場(chǎng)的通信手段，主要是集群對(duì)講業(yè)務(wù)為主，難以滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行的需求和發(fā)展，阻礙了機(jī)場(chǎng)的信息化發(fā)展，現(xiàn)有通訊系統(tǒng)無(wú)法延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的每個(gè)步驟和每個(gè)檢查點(diǎn)，缺乏全面的站坪監(jiān)控手段，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)上傳和下達(dá)。航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、航班服務(wù)通告廣播給所有的工作人員，工作任務(wù)單無(wú)線發(fā)送，配載中心向機(jī)下裝卸小組發(fā)送裝機(jī)單和艙單，未登機(jī)旅客行李數(shù)據(jù)發(fā)送，人員和車(chē)輛的位置實(shí)時(shí)監(jiān)控，工作進(jìn)展和任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)匯報(bào)，大容量的航行情報(bào)資料、氣象情報(bào)資料、機(jī)載電子設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸?shù)?，這些大規(guī)模的、密集用戶(hù)的無(wú)線數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、可靠的傳輸需求是一般的通信系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足的。

面對(duì)機(jī)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代化高效安全的集群通信需求，中興通訊推出LTE寬帶集群系統(tǒng)，即GoTa 4G， GoTa 4G提供的業(yè)務(wù)功能強(qiáng)大，包括豐富專(zhuān)業(yè)的集群功能、短消息、定位以及高速無(wú)線分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等，更提供了無(wú)線數(shù)據(jù)采集/傳輸、視頻監(jiān)控等豐富的行業(yè)/商業(yè)應(yīng)用解決方案，充分滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)通信專(zhuān)網(wǎng)的業(yè)務(wù)需求，提升機(jī)場(chǎng)整體的運(yùn)營(yíng)管理能力。

LTE是移動(dòng)通信歷史上發(fā)展最快的技術(shù)，但運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)增長(zhǎng)遭遇天花板也是業(yè)界共識(shí)，不過(guò)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)信息化的帶動(dòng)下，LTE的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)市場(chǎng)找到了新的用武之地。