近日，國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商高德聯(lián)手北京交通臺(tái)宣布推出“路況預(yù)判驗(yàn)證”服務(wù)，利用高德交通大數(shù)據(jù)預(yù)判疑似發(fā)生交通事件的路段，再經(jīng)北京交通臺(tái)的權(quán)威渠道廣播，推動(dòng)用戶參與收集與驗(yàn)證路況信息，達(dá)成交通信息共享。

據(jù)悉從“五一”開始，北京地區(qū)的聽眾就已經(jīng)能夠每天通過北京交通臺(tái),獲取高德提供的實(shí)時(shí)路況，擁堵路段排行、車速、時(shí)長等豐富信息。而這次“路況預(yù)判驗(yàn)證”的推出，也使得高德“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的戰(zhàn)略再次升級(jí)。

今年4月，高德聯(lián)合多地政府交通管理部門，以及北京交通臺(tái)等權(quán)威媒體機(jī)構(gòu)，共同推出“高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)”。該平臺(tái)依托于高德交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)——“高德交通大數(shù)據(jù)云”進(jìn)行研發(fā)，能為相關(guān)交通機(jī)構(gòu)提供“城市堵點(diǎn)排行”、“熱點(diǎn)商圈路況”、“權(quán)威交通事件”、“堵點(diǎn)異常監(jiān)測(cè)”等交通信息分析，并可提供智能出行躲避擁堵方案。各相關(guān)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)自身的需求和特點(diǎn)使用這些信息，提升公共交通服務(wù)能力。

據(jù)介紹，在本次高德與北京交通臺(tái)的合作中，高德交通大數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)對(duì)比所有路段的歷史數(shù)據(jù)，通過異常的車流數(shù)據(jù)來預(yù)判出某些路段可能發(fā)生了交通事件，并在公共交通信息服務(wù)平臺(tái)上做出標(biāo)注。而經(jīng)由北京交通臺(tái)的權(quán)威播報(bào)后，相關(guān)路段附近的用戶可以通過高德地圖客戶端“上報(bào)”功能按鈕上傳照片、語音等信息予以驗(yàn)證(推廣期間參與路況上報(bào)，就有機(jī)會(huì)獲得高德地圖送出的50元話費(fèi))。

例如，根據(jù)高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)上提供的數(shù)據(jù)，北京平峰時(shí)期西二環(huán)某一路段發(fā)生非正常擁堵狀況，對(duì)比該路段同時(shí)段內(nèi)的歷史車流速度數(shù)據(jù)，平臺(tái)初步預(yù)判此地發(fā)生臨時(shí)管制或交通事故，而北京交通臺(tái)則可根據(jù)此來號(hào)召此正在此路段上行駛的聽眾，在高德地圖客戶端上通過語音、照片等上報(bào)現(xiàn)實(shí)情況，以幫助相關(guān)部門確認(rèn)此地的道路信息狀態(tài)，并迅速更新、提供繞行或其他解決方案，為用戶出行帶來切實(shí)的方便。

此外在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，覆蓋更多相關(guān)用戶、保證信息的上報(bào)通路，則是保證路況預(yù)判準(zhǔn)確度的有力補(bǔ)充，也是本次合作的一個(gè)重要組成部分。高德副總裁董振寧認(rèn)為，讓更多用戶參與對(duì)于交通大數(shù)據(jù)的建設(shè)至關(guān)重要，北京交通臺(tái)和高德的用戶群體特征相似，雙方合作能將用戶參與的“眾包思維”幾何級(jí)放大。

“北京交通廣播是京城強(qiáng)勢(shì)的廣播媒體，擁有眾多的忠實(shí)聽眾，對(duì)北京數(shù)以百萬的各階層機(jī)動(dòng)車主和相關(guān)人士皆有著極其強(qiáng)大的影響力，是北京城市交通輔助管理的一個(gè)重要途徑。”他認(rèn)為，高德與北京交通臺(tái)的合作體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，雙方共享數(shù)據(jù)和用戶，做到了交通信息建設(shè)的“人人為我，我為人人”。

北京交通臺(tái)臺(tái)長唐瓊表示，高德作為致力于地圖導(dǎo)航的公司，體現(xiàn)了以人為本的互聯(lián)網(wǎng)精神。“我相信用大數(shù)據(jù)與社會(huì)分享、為社會(huì)所用的理念，確實(shí)會(huì)為提升城市交通疏導(dǎo)能力提供一種新興和強(qiáng)大的力量。”

據(jù)透露，未來高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)在未來還將推出更多智能交通服務(wù)，比如節(jié)假日出行預(yù)測(cè)、分析出行需求與限行政策的影響，并量化不同政策治堵效果，為交通管理部門提供決策輔助。”在此之前，高德還和諸多政府部門和研究機(jī)構(gòu)如各地交通委、清華大學(xué)等合作，為研究機(jī)構(gòu)和政府政務(wù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和決策支撐，并取得顯著效果。