【51CTO.com原創(chuàng)稿件】近年來(lái)，得益于交通管理部門對(duì) “互聯(lián)網(wǎng)+”的驅(qū)動(dòng)，國(guó)內(nèi)大中城市紛紛開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設(shè)。近日舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇上，高德地圖宣布已與國(guó)內(nèi)超過(guò)100個(gè)城市達(dá)成戰(zhàn)略合作，憑借多元大數(shù)據(jù)的綜合優(yōu)勢(shì)，以“用戶、應(yīng)用、汽車、交警”四大行業(yè)標(biāo)配的服務(wù)能力，高德逐漸成長(zhǎng)為城市智慧交通建設(shè)的戰(zhàn)略踐行者。

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高德+大數(shù)據(jù) 城市“治堵”收效不錯(cuò)

據(jù)記者了解，高德地圖不僅擁有位置、生活、交通、社會(huì)等不同種類的海量數(shù)據(jù)，而且還擁有實(shí)時(shí)路況、位置定位、交管部門開(kāi)放數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。我們可以試想一下，超7億用戶地圖出行的服務(wù)數(shù)據(jù)、超30萬(wàn)APP地圖合作數(shù)據(jù)、超50家主流汽車品牌地圖導(dǎo)航服務(wù)合作數(shù)據(jù)……這是一個(gè)可以無(wú)縫連接整個(gè)交通出行行業(yè)中人、車、路、警的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)。

目前，高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支持全國(guó)362個(gè)城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門，幫助各個(gè)城市實(shí)現(xiàn)智能化交通管理，進(jìn)而提升政府職能部門的管理水平和社會(huì)服務(wù)能力。

高德地圖與城市共建智慧交通的戰(zhàn)略合作，也已開(kāi)花結(jié)果。例如，廣州交警則試點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”控制優(yōu)化平臺(tái)，結(jié)合高德地圖交通路況智能“指揮”廣州交通。在海珠區(qū)的試點(diǎn)中，南華中路--寶崗大道存在嚴(yán)重的路口失衡現(xiàn)象，優(yōu)化后南華中路9時(shí)~13時(shí)擁堵下降25.75%，15時(shí)~20時(shí)擁堵下降11.83%;同時(shí)，高德地圖已經(jīng)在廣州市天河、海珠兩個(gè)區(qū)建成了650多組信號(hào)燈控制優(yōu)化平臺(tái)，已于2016年8月投入使用。

值得注意的是，今年5月公安部交通管理科學(xué)研究所還與高德地圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方讀加快推進(jìn)全國(guó)交通管理大數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)管理的深度融合，對(duì)接各自優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)資源，研究交通路況大數(shù)據(jù)分析算法，判預(yù)測(cè)全國(guó)主干道路路網(wǎng)路況等諸多方面展開(kāi)合作。

京深廣依舊是智能交通管理的高地

全國(guó)各地智慧交通建設(shè)如火如荼，但如何衡量一個(gè)城市的智慧交通建設(shè)水平?如何顯優(yōu)補(bǔ)強(qiáng)整體提升“治堵”能力?***出爐的《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》告訴了我們各城市智慧交通建設(shè)背后的秘密。

《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》通過(guò)“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標(biāo)及二十七個(gè)分類指標(biāo)，調(diào)研全國(guó)100個(gè)主要城市，用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的發(fā)展提供有效參考。記者獲知，三大指標(biāo)包括以手機(jī)地圖、導(dǎo)航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行;以交通大數(shù)據(jù)開(kāi)放、融合和創(chuàng)新為代表的智慧交通;以交通門戶網(wǎng)站、微博微信號(hào)為代表的政務(wù)影響力。

報(bào)告指出，百城中利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平存在明顯差異，其中北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體***，數(shù)據(jù)顯示2016-2017中國(guó)主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中北京蟬聯(lián)***，北京、深圳、廣州依舊占據(jù)榜單前三，且得分均在80以上。

廣州、深圳、武漢數(shù)據(jù)開(kāi)放力度***，武漢“互聯(lián)網(wǎng)+交通誘導(dǎo)”效果***;蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”，其指數(shù)得分超越所在省的省會(huì)城市。

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與此同時(shí)，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過(guò)平均分值，且多數(shù)為三四線城市。根據(jù)三大衡量指標(biāo)發(fā)現(xiàn)，該61城市尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大，這兩方面是未來(lái)發(fā)展的突破點(diǎn)。

高德地圖副總裁董振寧表示，如今國(guó)內(nèi)超過(guò)百城選擇高德地圖，在進(jìn)一步合作中將利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI(人工智能)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化賦能城市交通管理部門的能力，為更多城市的道路交通優(yōu)化、市民出行體驗(yàn)和效率提升服務(wù)。

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