互聯(lián)網(wǎng)+”成為熱詞以來，圍繞萬物互聯(lián)產(chǎn)生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)機會被人廣泛提起。但機會已經(jīng)無處不在了么?

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7月3日，在北大光華管理學院和財新傳媒共同主辦的第三屆江南論壇上，中國工業(yè)和信息化部電信研究院標準所副所長何寶宏表示：“互聯(lián)網(wǎng)+是大的趨勢。萬物互聯(lián)的方向沒有錯，但是有些可以做，有些現(xiàn)在做不了?，F(xiàn)在萬物互聯(lián)實際上回歸到了具體的領域，比如車聯(lián)網(wǎng)和智能家居。”

提到車聯(lián)網(wǎng)，離不開國家相應政策的支持。

2015年5月8日，國務院印發(fā)《中國制造2025》，明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進一步發(fā)文對其進行詳細解讀，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將在以下幾個重點領域開展工作：一是基于車聯(lián)網(wǎng)的車載智能信息服務系統(tǒng)，二是裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，三是裝備自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車等。

據(jù)分析機構(gòu)易觀智庫預計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。

在中國國務院發(fā)展研究中心研究員、企業(yè)研究所副所長張文魁看來，智能汽車領域的機會更多地是來自于通用技術(shù)的集成。“汽車技術(shù)、包括互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，包含這些技術(shù)的產(chǎn)品擴散非常快。作為一種通用技術(shù)，如果我們沒有用到別的已有的行業(yè)當中，去改造這個行業(yè)，去提高別的已經(jīng)存在行業(yè)的生產(chǎn)率，是浪費通用技術(shù)。”

智能家居領域也是類似的情況。無論其發(fā)展是傳統(tǒng)產(chǎn)品升級換代的必經(jīng)歷程，還是一塊可供創(chuàng)新企業(yè)進入發(fā)揮的創(chuàng)新空間，現(xiàn)在的情況已經(jīng)是創(chuàng)新企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)一較長短。

根據(jù)萬得數(shù)據(jù)顯示，2014年，智能家居的市場規(guī)模達到了3億元，在2015年將會達到48億元，增長性預計到2016年、2017年它的復合增長數(shù)據(jù)將超過20%。

平安證券研究所電子行業(yè)高級分析師劉舜逢認為，智能家居之所以有如此好的前景主要得益于四個有利的因素：第一個是居民消費升級，為智能家居產(chǎn)業(yè)提供了原動力;第二個是電子信息技術(shù)的進步為智能家居產(chǎn)業(yè)提供了有利的技術(shù)支撐;第三個是活躍的資本市場為智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了潤滑劑;第四企業(yè)的參與為智能家居的發(fā)展提供了風向標。

復星互聯(lián)網(wǎng)投資集團董事總經(jīng)理錢中華認為：“‘互聯(lián)網(wǎng)+’未來的發(fā)展趨勢應該是互聯(lián)網(wǎng)融合，無互聯(lián)網(wǎng)，因為萬物互聯(lián)，因為所有人的工作狀態(tài)都是如此，從這個角度上來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”沒什么好說的。未來任何各行各業(yè)都要想在互聯(lián)網(wǎng)時代，我們企業(yè)怎么實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化生存?如何讓互聯(lián)網(wǎng)塑造企業(yè)形成新的業(yè)態(tài)?互聯(lián)網(wǎng)是摧枯拉朽的力量，各行各業(yè)被顛覆，無非早和晚的問題，如果你有堅實的線下的傳統(tǒng)的經(jīng)營能力，同時又非常熟悉互聯(lián)網(wǎng)模式，都可以打開一片天，都可以摧毀一個行業(yè)，重建一個行業(yè)的秩序。”