[[154674]]

有一種努力一直放在心中，想更系統(tǒng)的表現(xiàn)運(yùn)維，內(nèi)心的這份沖動(dòng)源于兩點(diǎn)：

　　1.在互聯(lián)網(wǎng)化業(yè)務(wù)的今天，運(yùn)維的作用可以被更重視。

　　2.運(yùn)維需要更體系化，更理論化，更實(shí)踐化的闡述。

　　在之前，我用過(guò)價(jià)值化運(yùn)維來(lái)概括過(guò)運(yùn)維，我也多次在文章中或公開(kāi)演講中提到運(yùn)維應(yīng)該關(guān)注“面向用戶的價(jià)值“，但我依然覺(jué)得還是不夠精煉。直到后來(lái)想到了“精益“這個(gè)詞，把它和運(yùn)維做了一次融合，只因精益思想的背后，很多觀點(diǎn)都和我們運(yùn)維很契合。接下來(lái)看看我在《全球運(yùn)維大會(huì)|上海站》上分享的主題——面向高性能IT的精益運(yùn)維體系。

　　1985年，美國(guó)麻省理工學(xué)院國(guó)際汽車(chē)項(xiàng)目組織了世界上14個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家、學(xué)者，花費(fèi)了5年時(shí)間，耗資500萬(wàn)美元，在汽車(chē)工業(yè)中探索批量生產(chǎn)方式與豐田生產(chǎn)方式的差別。而后MIT的James Womack、Daniel Jones和Daniel Roos根據(jù)之前在豐田生產(chǎn)系統(tǒng)做的深入考察和研究，出版了一本著作《改變世界的機(jī)器》，在該書(shū)提出“精益(Lean)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)。

　　1952年日本的汽車(chē)產(chǎn)能落后美國(guó)十倍，此時(shí)豐田喜一郎“設(shè)定三年趕上美國(guó)，否則無(wú)法生存”(日本人的危機(jī)感)，而后大野耐一嘗試了各種方法，創(chuàng)造了豐田生產(chǎn)系統(tǒng)TPS。設(shè)定的前提“美國(guó)式的批量制造模式不適宜日本，需要差異化”，在30年后的1982年日本則領(lǐng)先美國(guó)5倍。精益思想的起源來(lái)自于制造業(yè)，從豐田生產(chǎn)系統(tǒng)TPS到精益制造再到精益思想，一脈相承。

　　TPS，豐田生產(chǎn)系統(tǒng)，可以通過(guò)精益生產(chǎn)屋來(lái)提煉總結(jié)，具體如下圖：

　　而后的精益思想包含了深刻的管理學(xué)內(nèi)涵，總結(jié)為4P模型，涉及到管理哲學(xué)(Philosophy)、管理過(guò)程(Process)、員工與合作伙伴(People and Partner)以及問(wèn)題解決(Problem solving)等等，具體可以參見(jiàn){精益思想｝一書(shū)。

　　基于TPS屋，我做了一次轉(zhuǎn)換，把他放到了運(yùn)維領(lǐng)域中，提煉出精益運(yùn)維屋。

　　精益運(yùn)維屋包含的內(nèi)容如下：

◆基礎(chǔ)部分：CMDB化/標(biāo)準(zhǔn)化/服務(wù)化/無(wú)狀態(tài)化

◆脊梁部分：自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化

◆目標(biāo)部分：質(zhì)量/效率/成本

　　一句話的精益運(yùn)維：最小的成本(IT組織層面上的)，達(dá)到質(zhì)量最好及交付速度最快的能力表現(xiàn)。

#p#

[[154675]]

　　精益運(yùn)維的核心理念就是八個(gè)字：拒絕浪費(fèi)/創(chuàng)造價(jià)值。

◆拒絕浪費(fèi)。拒絕無(wú)謂的內(nèi)部消耗，讓IT組織追求更高效?！?/p>

◆創(chuàng)造價(jià)值。創(chuàng)造面向用戶的價(jià)值，讓IT組織更貼近用戶。

　　精益運(yùn)維如何創(chuàng)造價(jià)值？創(chuàng)造價(jià)值的源頭需要從客戶的角度定義產(chǎn)品價(jià)值，然后依此價(jià)值拉動(dòng)式(Pull)的模式來(lái)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部?jī)r(jià)值流持續(xù)的滾動(dòng)和優(yōu)化起來(lái)。

　　說(shuō)到IT，很多管理者聯(lián)想到的就是IT帶來(lái)的成本，提到運(yùn)維更是。其實(shí)運(yùn)維在控制成本的同時(shí)，也是在創(chuàng)造利潤(rùn)，“向生產(chǎn)過(guò)程要利潤(rùn)”也是一個(gè)獲取利潤(rùn)的方式。

　　在一個(gè)規(guī)?；?多產(chǎn)品化的企業(yè)中，不重視運(yùn)維帶來(lái)的必然是成本浪費(fèi)。在BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，運(yùn)維一直是沖在成本控制的第一線，IT容量管理就是成本的看板。

　　精益運(yùn)維的浪費(fèi)，我定義成八種類(lèi)型，和制造業(yè)一致。箭頭左邊的是精益生產(chǎn)TPS的八種浪費(fèi)，但制造業(yè)和運(yùn)維行業(yè)畢竟有些不同，我盡量保證一致性的理解下，做一些轉(zhuǎn)換。

　　比如說(shuō)庫(kù)存，對(duì)于制造業(yè)有庫(kù)存，而對(duì)于運(yùn)維來(lái)說(shuō)也有庫(kù)存，服務(wù)器和硬件的閑置；而對(duì)于某些浪費(fèi)來(lái)說(shuō)，我就重新轉(zhuǎn)換了語(yǔ)義，比如說(shuō)過(guò)度加工，我在轉(zhuǎn)化成不必要的流程，流程驅(qū)動(dòng)的IT組織，就是過(guò)度的加工。

　　精益運(yùn)維團(tuán)隊(duì)也需要有“精益”的氣質(zhì)，里面有對(duì)一線運(yùn)維人員的經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值的尊重和重視；內(nèi)建價(jià)值體系，僅僅質(zhì)量體系還不夠，分質(zhì)量/成本/效率/安全等等。

　　如何達(dá)到精益運(yùn)維，這個(gè)時(shí)候需要一些標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐。比如說(shuō)自動(dòng)化一切/持續(xù)交付；運(yùn)維和線上服務(wù)的度量；端到端監(jiān)控；標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)論是業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化還是工具的標(biāo)準(zhǔn)化等等。

　　這只是一個(gè)初步的精益運(yùn)維體系框架，還有很多內(nèi)容值得細(xì)化和深入。非常希望我們能秉承著精益的理念對(duì)待運(yùn)維，只有這樣才能把運(yùn)維做好，才能更好的驅(qū)動(dòng)IT產(chǎn)生更多的價(jià)值。

　　希望未來(lái)能出現(xiàn)更多的精益運(yùn)維人，在組織內(nèi)不斷的驅(qū)動(dòng)IT組織能力提升和改進(jìn)。這個(gè)改進(jìn)就是質(zhì)量的改進(jìn)/成本的改進(jìn)/效率的改進(jìn)。