隨著現(xiàn)代人們綠色環(huán)保出行觀念的不斷提升，以及城市軌道交通建設(shè)的不斷邁進(jìn)，現(xiàn)在地鐵已經(jīng)成為了各大城市公共交通的骨干，也逐漸成為了城市居民出行通勤的***交通工具。然而日新月異的建設(shè)速度，也讓每個(gè)城市的地鐵線路信息在不斷更新，新開線路如何坐?增加一條線路如何換乘?也給大家乘坐地鐵帶來了不小的挑戰(zhàn)。

其實(shí)為了幫助大家更好的乘坐公共交通，現(xiàn)在的手機(jī)地圖中一般都有公交導(dǎo)航功能，能夠幫助大家規(guī)劃地鐵出行的路線，并進(jìn)行公交導(dǎo)航。于是，如何在地圖中***時(shí)間上線新建地鐵線路的數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)鮮度，就成為了每家地圖廠商采集地鐵數(shù)據(jù)的最重要一環(huán)。作為國內(nèi)最專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，高德地圖一直以來都在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的更新速度上保持領(lǐng)先，以最快速、密集的更新頻率為用戶提供最準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)。近期，高德地圖就***時(shí)間上線了國內(nèi)多個(gè)城市的多條新開通地鐵線路，為地鐵出行的用戶提供了更為科學(xué)合理的路線規(guī)劃

一、南寧市軌道交通1號線東段

6月28日，南寧軌道交通1號線東段正式開通試運(yùn)營，700多萬南寧市民終于圓了期盼多年的地鐵夢，這標(biāo)志著南寧市正式邁入地鐵時(shí)代，廣西也成為我國***個(gè)開通地鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。

據(jù)悉，南寧軌道交通1號線全長32.1公里，設(shè)有25座車站。6月28日開通試運(yùn)營的南寧軌道交通1號線東段，從南寧南湖站至南寧火車東站，線路長 11.2公里，設(shè)有火車東站、佛子嶺、百花嶺、埌東客運(yùn)站、鳳嶺、東盟商務(wù)區(qū)、萬象城、會(huì)展中心、金湖廣場、南湖10座車站。該線路在南寧火車東站與火 車、公交車、出租車有機(jī)銜接，對于南寧市打造以軌道交通和快速公交為骨干，以常規(guī)公交為主體，出租汽車、自行車等多種交通方式相互補(bǔ)充的立體化綜合交通體 系、創(chuàng)建國家公交都市均有非常重要的意義。

二、深圳市地鐵11號線

6月28日，深圳地鐵線網(wǎng)再增添新成員，深圳地鐵11號線正式開通試運(yùn)營，該線路連接了市中心、機(jī)場和深圳西部地區(qū)，***時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)，是目前國內(nèi)時(shí)速最快的大編組地鐵。

據(jù)了解，深圳地鐵11號線全長51.936千米，于2012年底動(dòng)工，身兼機(jī)場線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)。11號線全程設(shè)福田、車公廟、紅樹灣南、后 海、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機(jī)場、機(jī)場北、福永、橋頭、塘尾、馬安山、沙井、后亭、松崗、碧頭18個(gè)站，從福田中心樞紐到車公廟，然后轉(zhuǎn)向?yàn)I海大道 的濱海醫(yī)院，從世界之窗后方經(jīng)過在建的跨國集團(tuán)總部基地，到南山前海灣，然后直通深圳機(jī)場，再到深莞邊界，這條線從市區(qū)到機(jī)場只需要30分鐘。

高德地圖已擁有詳細(xì)準(zhǔn)確的線路和站點(diǎn)信息

而針對這一及其重要的地鐵線路，高德地圖***時(shí)間就采集了數(shù)據(jù)，并在地鐵試運(yùn)營的***時(shí)間就通過數(shù)據(jù)制作團(tuán)隊(duì)及時(shí)繪制上線并能讓用戶搜索，同時(shí)能為用戶進(jìn)行準(zhǔn)確的公交導(dǎo)航指引。

三、長沙市地鐵1號線

6月28日11時(shí)18分，長沙地鐵1號線正式開通試運(yùn)營，地鐵1號線與地鐵2號線在地鐵五一廣場站形成地鐵十字，告別單線出行，迎來地鐵換乘時(shí)代的長沙正式進(jìn)入了地鐵2.0時(shí)代。

作為長沙軌道交通南北向的核心線路，長沙地鐵1號線是長沙市軌道交通線網(wǎng)中最重要的一條線路之一，與已開通的地鐵2號線形成了長沙市地鐵線網(wǎng)的“十字”型 核心骨架。長沙地鐵1號線一期工程全長約23.627km，共設(shè)20座車站，其中地下站19座，高架站1座，換乘站8座。線路北起汽車北站，南至尚雙塘 站，途經(jīng)湘雅路、五一廣場、南門口、侯家塘、省政府、中信新城等20個(gè)站點(diǎn)，連接了伍家?guī)X商圈、五一商圈、東塘商圈、長株潭商圈等幾大黃金商業(yè)地帶。

高德地圖已能提供詳細(xì)的線路和換乘信息

詳細(xì)站點(diǎn)信息

長沙市“地鐵十字”的形成，縮短了長沙城區(qū)到高鐵、機(jī)場、公路客運(yùn)等交通樞紐的距離，讓地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式形成零距離對接，長沙市民換乘各種交通方式都能在1小時(shí)左右完成，長沙真正進(jìn)入“1小時(shí)換乘生活圈”。

針對這一重要地鐵數(shù)據(jù)，高德地圖數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)***時(shí)間就采集了長沙地鐵1號線的數(shù)據(jù)，并在正式開通試運(yùn)營的***時(shí)間就通過數(shù)據(jù)制作團(tuán)隊(duì)及時(shí)繪制上線。今后長沙市民出行時(shí)高德地圖即可獲取更加科學(xué)合理的導(dǎo)航和路線規(guī)劃指引，為市民提供了極大便捷。

作為人們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓街匾膽?yīng)用，地圖數(shù)據(jù)的更新速度已成為衡量用戶體驗(yàn)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。高德地圖作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供 商，一直以來都在實(shí)時(shí)關(guān)注道路、興趣點(diǎn)的變化情況，并在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)地核實(shí)并在高德地圖產(chǎn)品端上線。在公交數(shù)據(jù)方面，高德地圖不僅能保證這些新建公 交、地圖線路能***時(shí)間在地圖上顯示出來，更能實(shí)現(xiàn)檢索、路徑規(guī)劃和導(dǎo)航。現(xiàn)在高德地圖數(shù)據(jù)更新最快可實(shí)現(xiàn)分鐘級上線，一般大部分的新建公交、地鐵數(shù)據(jù)一 天以內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)更新，這也是高德地圖優(yōu)于其它競爭對手的核心競爭力。

得益于專業(yè)、快速的數(shù)據(jù)更新能力，高德地圖還是國內(nèi)唯一一家在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和地圖數(shù)據(jù)均占據(jù)專業(yè)領(lǐng)先地位的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，目前，高德地圖用戶數(shù)已超過六 億，2015年活躍用戶增長超過100%。同時(shí)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營銷機(jī)構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的《2016年Q1中國手機(jī)地圖市場監(jiān)測報(bào)告》也顯示，在當(dāng)今眾 多的手機(jī)地圖應(yīng)用中，高德地圖繼續(xù)穩(wěn)居市場榜首，占市場份額33.4%，超過百度地圖29.5%的市場份額。