【51CTO.com快譯】通過消除昂貴的冗余和傳統(tǒng)技術(shù)，如今聯(lián)邦快遞公司(FedEx)已節(jié)省了數(shù)以億計的美元。總結(jié)來看，這一成就得益于公司中使用云計算分析軟件把IT方面的成本和價值與在業(yè)務(wù)方面的耗費(fèi)進(jìn)行比較的結(jié)果。對于聯(lián)邦快遞公司CIO羅伯·卡特來說，削弱技術(shù)債務(wù)的過程簡直是一個痛苦的發(fā)現(xiàn)旅程。

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聯(lián)邦快遞CIO羅伯•卡特

故事始于2009年。當(dāng)時卡特就意識到航運(yùn)巨頭的應(yīng)用軟件組合已經(jīng)膨脹到超過2600多個應(yīng)用程序。這種情況正是公司在快遞、地面運(yùn)輸、船運(yùn)和辦公部門等增長及合并的結(jié)果。于是，卡特向業(yè)務(wù)同事們展示了一個相當(dāng)于颶風(fēng)跟蹤圖表的管理軟件來描述這些應(yīng)用程序。此工具軟件中包括了超過14,000個自定義接口，能夠向管理者更為客觀地展示公司中IT部門螺旋式上升的成本和復(fù)雜性等問題。

本月早些時候在圣地亞哥的技術(shù)業(yè)務(wù)管理會議上，卡特表示“我們試圖把商業(yè)價值融入這種困境中，但只是我們不能這樣做。”

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聯(lián)邦快遞在采納IT管理技術(shù)方面傾聽了聯(lián)合創(chuàng)始人兼***執(zhí)行官弗雷德·史密斯的建議，作為企業(yè)的***代領(lǐng)導(dǎo)人，他已認(rèn)識到技術(shù)是運(yùn)營企業(yè)的必要條件。企業(yè)創(chuàng)建了***個基于PC平臺的自動化包裝航運(yùn)系統(tǒng)。這在當(dāng)時的上世紀(jì)90年代中期屬于***家在其網(wǎng)站上支持B2B交易的公司。最近，它創(chuàng)建了SenseAware服務(wù)——一種早期用于追蹤包裝過程的商業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)方案。

技術(shù)債務(wù)用商業(yè)追求鋪路

卡特是在2000年成為該公司***信息官的。他認(rèn)為，聯(lián)邦快遞在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時實(shí)質(zhì)上也創(chuàng)造了如此多的復(fù)雜性，以致于阻礙了服務(wù)提供并增加了同行業(yè)務(wù)的成本。但是，卡特還沒有找到明顯、容易的解決辦法。

“我們創(chuàng)造了一個世界。在這個世界中，我們只是花太多時間注意我們前方的擋風(fēng)玻璃。然而，我們并沒有過多地留意后視鏡并進(jìn)一步認(rèn)識到我們是在一邊發(fā)展，一邊在不斷地積累技術(shù)債務(wù)。”卡特說。

在2010年的一次會議上，卡特遇到了Apptio公司的***執(zhí)行官Sunny Gupta。在他的幫助下，卡特確立了一個新的發(fā)展方向。Apptio首創(chuàng)的技術(shù)業(yè)務(wù)管理(TBM)工具旨在幫助CIO們衡量IT企業(yè)成本——相對于此解決方案為公司生成的價值。Apptio公司的“軟件即服務(wù)”解決方案有助于收縮客戶IT和財務(wù)數(shù)據(jù)，并創(chuàng)建涵蓋各種因運(yùn)行所有軟件和硬件而產(chǎn)生的成本費(fèi)用的粒度指標(biāo)。

最終，Apptio公司幫助聯(lián)邦快遞跟蹤每一個離散的應(yīng)用程序耗費(fèi)的成本，包括開發(fā)和維護(hù)每一個工具的小時數(shù)、運(yùn)行它的基礎(chǔ)設(shè)施的成本等等。例如，通過關(guān)閉單個事務(wù)，IT企業(yè)就可以節(jié)省4,000 MIPS(百萬條指令/秒)——這是一種與大型機(jī)軟件相關(guān)聯(lián)的計算測量方法?？ㄌ卣f，系統(tǒng)產(chǎn)生的信息能夠提供十分清晰的指導(dǎo)，從而幫助IT企業(yè)確定從哪些環(huán)節(jié)可以除去應(yīng)用蔓延，進(jìn)而消除其他的低效率因素。

基于SOA方案繼續(xù)前進(jìn)

聯(lián)邦快遞公司開始使用面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(SOA)來重新構(gòu)建其應(yīng)用程序投資組合方案。在這種SOA方案中，松耦合的服務(wù)將由應(yīng)用程序組件來提供。這一倡議，其實(shí)是一種“一切即服務(wù)”的方案，使得聯(lián)邦快遞公司能夠過濾來自于成百上千的應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)調(diào)用，從而通過一個單一的服務(wù)來管理針對地址和身份管理數(shù)據(jù)所發(fā)出的請求。包括網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲和安全在內(nèi)的所有底層基礎(chǔ)架構(gòu)均是通過私有云實(shí)現(xiàn)的。

Apptio公司的軟件還檢測出了在聯(lián)邦快遞的飛機(jī)維護(hù)操作中存在的低效率問題。多年來，工程師們都是通過爬上爬下的方式來檢查飛機(jī)，然后會駕駛一輛高爾夫球車到一間小棚屋里，在那里他們會把數(shù)據(jù)輸入到一個庫存管理系統(tǒng)中。為此，公司每年的耗費(fèi)為1000萬美元。為了簡化過程，IT團(tuán)隊(duì)研發(fā)了Workbench軟件，這可以使工程師們能夠檢查飛機(jī)并通過平板電腦和智能手機(jī)來輸入數(shù)據(jù)。該軟件每年費(fèi)用為200萬美元。

“我們節(jié)約了幾億美金，因?yàn)槲覀円恢痹趯ふ要?dú)特的方式來計算飛機(jī)駕駛相關(guān)的耗費(fèi)。”卡特說。目前，聯(lián)邦快遞正在把節(jié)約出來的部分資金應(yīng)用于像TRON這樣的新興技術(shù)。TRON是一種支持藍(lán)牙的傳感器，它能夠提供低成本的方式來跟蹤打包技術(shù)。

也許一樣重要的是，Apptio軟件提供的數(shù)據(jù)已幫助卡特針對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)品和過程變化提出了各種設(shè)想和建議——他相信隨著公司加速采用敏捷開發(fā)技術(shù)和不斷的DevOps實(shí)踐自己的努力會產(chǎn)生更多的成果。“當(dāng)公司和IT合作伙伴們在一起工作時我所要做的只是站到旁邊并等待好事情發(fā)生。”卡特說。

目前，聯(lián)邦快遞大量引入了TBM軟件。事實(shí)上，財富100強(qiáng)公司中有40家公司就使用了Apptio軟件。Microsoft、Cisco、First American、Freddie Mac和Stanley Black & Decker等公司都承認(rèn)自己正處于實(shí)施Apptio軟件的不同階段，以達(dá)到更好地協(xié)調(diào)他們的IT成本和業(yè)務(wù)價值。

對于那些目前尚未開啟相關(guān)旅程的公司，卡特提供了以下建議：“現(xiàn)在就要開始行動。剛開始時，任何一家公司都需要花費(fèi)一些時日才能真正熟悉這種管理軟件操作的復(fù)雜性。以往，公司管理部門都會針對到底是哪些方面占用了大量成本進(jìn)行挖空心思的猜測分析。如今，是時候讓我們的行業(yè)以一種成熟的方式來提高公司的管理水平了。”

原文標(biāo)題：How FedEx is shaving millions from its IT costs，作者：Clint Boulton

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