【51CTO.com原創(chuàng)稿件】前不久，小編根據(jù)自身體會(huì)寫了一篇“誰(shuí)才是地圖老大?論高德與百度的這些年”，細(xì)數(shù)了高德和百度這些年來(lái)的廝殺。今天，本人要再深挖一下另一個(gè)就快被人遺忘的地圖：Here。

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Here是誰(shuí)?

在國(guó)內(nèi)，百度地圖、高德地圖和谷歌地圖等導(dǎo)航軟件基本上是智能手機(jī)的標(biāo)配，了解Here的讀者或許并不多。

諾基亞首次推出地圖業(yè)務(wù)還要追溯到2007年，當(dāng)時(shí)這款應(yīng)用還叫“Ovi地圖”，盡管比百度地圖及谷歌地圖晚兩年，但此時(shí)的諾基亞在導(dǎo)航內(nèi)容領(lǐng)域已經(jīng)嶄露頭角。到2011年5月，諾基亞將旗下地圖業(yè)務(wù)更名為“諾基亞地圖”，先后在Symbian手機(jī)和Windows Phone發(fā)布平臺(tái)，而且新增了離線路線和街道文本播放導(dǎo)航功能。2012年11月，為突出定位的視覺(jué)效果，諾基亞意外的宣布將“諾基亞地圖”改名為“Here地圖”，這個(gè)名稱也一直沿用到現(xiàn)在，此后，Here地圖正式從小眾走向大眾產(chǎn)品。

值得注意的是，Here地圖并沒(méi)有走封閉的發(fā)展路線。iOS、Android等主流移動(dòng)設(shè)備上都支持Here地圖，直接與蘋果自家地圖和谷歌地圖競(jìng)爭(zhēng)。并且，這款應(yīng)用并沒(méi)在iOS用戶中冷場(chǎng)，在App Store上線后的十幾分鐘之內(nèi)，就從101名上升至32名;不僅如此，Here在Android系統(tǒng)的成績(jī)同樣出色。

Here的表現(xiàn)如何?

得益于成熟的導(dǎo)航技術(shù)及強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，諾基亞在導(dǎo)航領(lǐng)域上始終保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，諾基亞前任CEO史蒂芬·埃洛普曾經(jīng)豪言：Here將是業(yè)界最好的位置平臺(tái)。

據(jù)早些時(shí)候的數(shù)據(jù)顯示：

從汽車市場(chǎng)來(lái)看，有80%的汽車制造商采用了Here導(dǎo)航系統(tǒng)，Here地圖在汽車市場(chǎng)幾乎占據(jù)了壟斷位置。除與豐田、大眾、寶馬等主流汽車品牌建立合作關(guān)系外，Here在技術(shù)上也有突出的表現(xiàn)。例如，全球第一個(gè)基于云端的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)駕車解決方案 HERE Auto;還有應(yīng)用于汽車的Predictive Traffic，這項(xiàng)技術(shù)可對(duì)道路作出精確的預(yù)估，預(yù)測(cè)未來(lái)12小時(shí)的交通情況，可以幫助乘客節(jié)約20%的時(shí)間。

Here地圖在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，和普通地圖一樣，Here能夠獲取高清圖像。但是這些在無(wú)人駕駛汽車上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，路面信息需要及時(shí)更新，Here團(tuán)隊(duì)則在數(shù)據(jù)采集方面做足了功課，可將車載傳感器和HD地圖系統(tǒng)結(jié)合，及時(shí)為無(wú)人駕駛汽車獲取最新的路面信息。2014年，Here還和奔馳無(wú)人駕駛汽車S500展開了合作。

Here被出售

盡管Here如此優(yōu)秀，但是因?yàn)槿狈W(wǎng)絡(luò)服務(wù)的支持，已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了虧損，這為諾基亞公開出售Here埋下了伏筆。

2015年年底，諾基亞發(fā)表聲明，該公司已經(jīng)將Here地圖出售給由德國(guó)汽車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯組成的聯(lián)盟。諾基亞稱其從此項(xiàng)交易中獲得了大約25.5億歐元凈收益，與原先估計(jì)相一致。根據(jù)當(dāng)初的協(xié)議，寶馬、奧迪和戴姆勒將平均持有Here股份。

蘋果企圖挖Here地圖人才?

蘋果在2012年首次推出了蘋果地圖，并且取代谷歌地圖成為iOS默認(rèn)的地圖服務(wù)，但是由于技術(shù)儲(chǔ)備不足，蘋果地圖發(fā)布時(shí)報(bào)出了重大質(zhì)量問(wèn)題，庫(kù)克被迫對(duì)消費(fèi)者道歉，蘋果軟件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人福斯托爾也被迫離職。此后為了追趕谷歌地圖，蘋果一直在進(jìn)行這一領(lǐng)域的新創(chuàng)公司收購(gòu)和人才招募。

據(jù)知情人士表示，Here地圖業(yè)務(wù)被諾基亞轉(zhuǎn)讓給德國(guó)汽車公司之后，蘋果很快在柏林設(shè)立了戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。原因很簡(jiǎn)單，在微軟收購(gòu)諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)之后，Here地圖陷入了混亂，蘋果從中看到了機(jī)會(huì)，準(zhǔn)備從Here公司挖走地圖人才。根據(jù)白領(lǐng)社交網(wǎng)絡(luò)LinkedIn的資料，蘋果已經(jīng)挖走了Here的六七名員工，但是實(shí)際數(shù)字可能還更高。

雖然在消費(fèi)者地圖領(lǐng)域，谷歌地圖是毋庸置疑的王者，但是在汽車導(dǎo)航等領(lǐng)域，Here占據(jù)著舉足輕重的位置。目前該公司面向汽車行業(yè)和終端地圖行業(yè)提供基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)和相關(guān)的軟件和服務(wù)。依靠著多年的研發(fā)積累，Here被認(rèn)為是能夠和谷歌地圖抗衡的少數(shù)地圖服務(wù)商之一。

編輯視點(diǎn)

數(shù)字地圖需要長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)和數(shù)據(jù)積累，公司收購(gòu)和人才招募確實(shí)是比較快捷有效的辦法。蘋果能否通過(guò)這些方法超越對(duì)手，讓我們拭目以待!

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