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物聯(lián)網(wǎng)是汽車工業(yè)的下一件大事

物聯(lián)網(wǎng)
曾經(jīng)有一段時間,無人駕駛汽車被認(rèn)為是未來愿景,不過,當(dāng)時的技術(shù)不足以支持這一愿景,然而,物聯(lián)網(wǎng)(IOT)和人工智能(AI)等技術(shù)的發(fā)展使得這一領(lǐng)域發(fā)生轉(zhuǎn)型變革。

曾經(jīng)有一段時間,無人駕駛汽車被認(rèn)為是未來愿景,不過,當(dāng)時的技術(shù)不足以支持這一愿景,然而,物聯(lián)網(wǎng)(IOT)和人工智能(AI)等技術(shù)的發(fā)展使得這一領(lǐng)域發(fā)生轉(zhuǎn)型變革。通過先進(jìn)的通信功能和智能傳感器,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尤其為汽車行業(yè)和聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展鋪平了道路。

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市場預(yù)測

作為智能和無人駕駛汽車行業(yè)的主要驅(qū)動力(與許多其他行業(yè)一樣),物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展呈指數(shù)增長。根據(jù)Gartner數(shù)據(jù),到2020年底,道路上將有超過2.5億輛連網(wǎng)汽車,物聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商將從這個新市場中受益,到2020年將產(chǎn)生超過3000億美元的收入。ITC稱,到2020年,全球汽車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案市場將增長至7.1萬億美元。

連網(wǎng)汽車的發(fā)展

連網(wǎng)汽車的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段,不同的技術(shù)根據(jù)時代定義了這些階段。這五個主要階段是:

  • 研究與發(fā)展時代
  • 嵌入式時代
  • 信息娛樂時代
  • V2X時代
  • 移動時代

這些時代定義了從1960年(到2020年)開始各個階段發(fā)生的模式變化,新的移動時代正在改變物聯(lián)網(wǎng)在車輛制造中的參與程度,以物聯(lián)網(wǎng)為源頭的技術(shù)和服務(wù)將繼續(xù)快速地改變汽車行業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車工業(yè)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在改變汽車工業(yè)的制造方式,以滿足市場的新需求,同時繼續(xù)實(shí)現(xiàn)其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)的影響可以從行業(yè)的關(guān)鍵價值驅(qū)動因素中看出,這些因素包括設(shè)計(jì)理念、更高的客戶滿意度、實(shí)時調(diào)度和產(chǎn)品的生命周期收入。

1. 設(shè)計(jì)理念

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過加快工程和生產(chǎn)時間表,使管理產(chǎn)品的生命周期變得更加容易,這些變化加快了產(chǎn)品上市時間,提高了客戶滿意度。物聯(lián)網(wǎng)還通過區(qū)分非價值驅(qū)動組件并將其從未來設(shè)計(jì)中移除,從而幫助制造商降低制造成本。設(shè)計(jì)理念機(jī)會包括應(yīng)用分析技術(shù)和工具來監(jiān)控產(chǎn)品性能,并使用這些信息來增強(qiáng)和改進(jìn)設(shè)計(jì)和構(gòu)思過程。

2. 更高的客戶滿意度

目前主流車型至少有1000萬行關(guān)鍵軟件代碼,這需要強(qiáng)大的編碼技術(shù)和代碼管理能力。在物聯(lián)網(wǎng)組件和系統(tǒng)的幫助下,制造商可以通過定期更新嵌入式代碼、提高可靠性或提供新服務(wù)來幫助增加售后服務(wù)收入,從而提高客戶滿意度。車載連接有助于制造商跟蹤產(chǎn)品缺陷并優(yōu)化可靠性,使用預(yù)測性維護(hù)模式和工具將故障風(fēng)險降至***。物聯(lián)網(wǎng)汽車也是制造商銷售軟件更新和升級的***機(jī)會,可為客戶提供新的功能和服務(wù)。

3. 實(shí)時調(diào)度

支持物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)和分析支持的過程自動化可以幫助制造商實(shí)時提高產(chǎn)品質(zhì)量。汽車制造商可以更輕松地采用彈性精益制造方法,這有助于他們縮短產(chǎn)品上市時間;而這些日益復(fù)雜的智能系統(tǒng),可以幫助他們與快速變化的客戶需求保持同步。精益方法的采用推動了實(shí)時調(diào)度和靈活制造流程的實(shí)施,其中包括材料優(yōu)化。

4. 產(chǎn)品的生命周期收入

在連網(wǎng)汽車的整個生命周期中,適當(dāng)?shù)奈锫?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施可以幫助遠(yuǎn)程收集數(shù)據(jù),以獲得關(guān)于汽車使用、汽車狀況、汽車位置、駕駛員習(xí)慣等寶貴見解,并為汽車制造商及其合作伙伴創(chuàng)造新的收入來源,一個完整的售后服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)可以通過收集、分析和貨幣化從數(shù)百萬輛上路車輛中提取的數(shù)據(jù)來創(chuàng)造新收入機(jī)會。制造商可以利用從車輛收集到的使用信息,向客戶提供有針對性的商業(yè)內(nèi)容和優(yōu)惠,例如新功能或信息娛樂的付費(fèi)升級。

物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的潛力是巨大的,它已經(jīng)在深刻地改變著汽車行業(yè)。如果汽車生態(tài)系統(tǒng)中所有制造商都采取明確而積極的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,那么,他們都可以從這一獨(dú)特機(jī)會中受益。除了這個機(jī)會之外,如果汽車生態(tài)系統(tǒng)中的所有玩家想都繼續(xù)留在比賽中,物聯(lián)網(wǎng)將很快成為他們的必需品…

責(zé)任編輯:趙寧寧 來源: 物聯(lián)之家網(wǎng)
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