今天，中國鐵路官方公眾號，首次曝光春運(yùn)火車票秒光背后，帶你走進(jìn) 12306 監(jiān)控大廳。

　　來到中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司全路客票監(jiān)控中心，大屏幕上的數(shù)字和光標(biāo)實(shí)時變化，這里正在直播 12306 互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)，即將持續(xù) 40 天的年度硬仗。

　　據(jù)悉，高峰日網(wǎng)站點(diǎn)擊量為 1495 億次，平均 1 秒就要承受 170 多萬次點(diǎn)擊，1 月 3 日售出 1443 萬張車票，再創(chuàng)新高。

　　對 12306 的“客服”來說，每一秒都十分漫長，工作單位時間要以毫秒計算?；疖嚻睍S著出發(fā)地和到達(dá)地的組合實(shí)時變化，可謂瞬息萬變，牽一“票”而動全身，數(shù)據(jù)和計算量呈幾何式增長。

　　據(jù)技術(shù)人員介紹，春運(yùn)期間為有效進(jìn)行海量交易流量處理，12306 系統(tǒng)采用了排隊(duì)技術(shù)，通俗來說就是“先來先到”——可以按照旅客購票的區(qū)域?qū)φ埱筮M(jìn)行排隊(duì)，比如按購買北京出發(fā)的車票排隊(duì)，或者按上海出發(fā)的車票排隊(duì)；同時也可根據(jù)各售票地區(qū)的系統(tǒng)資源使用和系統(tǒng)忙閑情況進(jìn)行排隊(duì)。

　　為全球最大的票務(wù)交易系統(tǒng)，12306 的售票能力逐步升級，平均一年售出 30 億張車票，日售票能力由 1500 萬張?zhí)嵘?2000 萬張。