【51CTO評論】鐵道部12306網(wǎng)站上線已經(jīng)一年多了。起初這只是一個余票查詢網(wǎng)站，我們可以在去車站排一宿隊之前知曉到底哪些車沒票了。在2011年7.23特大事故發(fā)生后，為了顯示鐵道部改革的力量，12306網(wǎng)站被賦予了網(wǎng)絡(luò)售票的重任以平息大家的憤怒。

但隨著2012年春運(yùn)的開始，12306開始成為網(wǎng)民的眾矢之的。以北京為例，早上8點(diǎn)是北京西站始發(fā)列車放票的時間。在這個時候你很難登陸網(wǎng)站，登陸進(jìn)去后很難點(diǎn)下那個藍(lán)色的預(yù)訂按鈕。即使你過五關(guān)斬六將的進(jìn)入了最后的預(yù)訂界面，你要祈禱上蒼，讓你在這寶貴的5分鐘內(nèi)不會掉線，一定要支付成功。否則，起個大早趕個晚集將是你今天的命運(yùn)。小伙子，你還是明天來吧！

“為什么不做好負(fù)載均衡？為什么網(wǎng)絡(luò)帶寬不夠？為什么服務(wù)器的高并發(fā)做的如此之爛？為什么頁面的代碼在IE下還頻繁報錯？”。12306網(wǎng)站如同群嘲效果一般，引發(fā)各路專業(yè)IT人士對鐵道部發(fā)起了新一輪的攻勢。其聲勢一點(diǎn)也不亞于當(dāng)年的中國足協(xié)，從此中國第二個可以被大家公然指責(zé)的部門誕生了，他就是中華人民共和國鐵道部。

那么，為什么你搶不到火車票？

首先我們來分析一下一趟列車到底能賣多少票？我們以北京到張家界的K967次列車為例，這趟列車每天10點(diǎn)48分從北京西站開出，次日12點(diǎn)35分到達(dá)張家界。全程1983公里，用時25小時47分鐘。列車編組如下：

一共含25G型硬座車6節(jié)（定員118人），25G軟臥車1節(jié)（定員36人），25G硬臥車9節(jié)（定員66人），25G餐車1節(jié)（定員48人）。那么這列列車一共核定可承載人數(shù)為118X6+36+66X9+48-6=1380，其中減去的6人是因?yàn)槠渲幸还?jié)硬座車含列車長辦公席。根據(jù)鐵道部規(guī)定，硬座車平時可賣20%的無座票，春運(yùn)期間可賣至100%，也就是說我們可以將K967最大載客量加至2082人。那么你就只能從這2082張票中去搶了。

而且這2082張票并不是全歸北京西站發(fā)售，還要預(yù)留給后面的保定、石家莊、定州等城市，因此你能拿到的車票幾率就更低了。所以在鐵道部后臺票額數(shù)據(jù)庫中，根本沒有能滿足所有人出行的票額。即使你12306網(wǎng)站前臺設(shè)計得很好，刷新速度飛快，但根本就沒有那么多車票，秒殺都秒殺不到。

那么我們歸根到底，并不是12306網(wǎng)站有多快就能解決大家訂票難的問題。難點(diǎn)在于鐵道部拿不出能滿足大家出行所需的運(yùn)能。即使在高鐵和航空業(yè)飛速發(fā)展的今天，我們的鐵道部也只解決了大城市之間的交通問題。

有不少IT人提出是CDN或者JS+CSS的問題，確實(shí)做得如此華麗的頁面再配上如此爛的網(wǎng)絡(luò)帶寬是遭人憤恨的事情。大家可以回想一下，現(xiàn)在各大火車站包括其代售點(diǎn)都使用專門的通訊線路，使用專門的軟件來出火車票，這反應(yīng)速度不可謂不快吧，但你依舊買不到票。

現(xiàn)有的火車票銷售系統(tǒng)

51CTO記者可以大膽的設(shè)想一下，假設(shè)鐵道部把12306的性能做到了極致，大家都很容易的登陸并搜索車票了。結(jié)果卻還只有一個，就是我們可以在2秒鐘內(nèi)進(jìn)入網(wǎng)站并進(jìn)到搜索頁面，但彈出的頁面卻冷冰冰的告訴我們，小伙子，你還是明天來吧！

我怎么才能不明天再來呢？

嗯，想春運(yùn)的時候買到車票，12306其實(shí)是你的好幫手。他可以幫你預(yù)測到那些地方有票，并能在第一時間去撿漏。

首先，你要清楚有人會退票的。不信你現(xiàn)在就搜索預(yù)售期最近幾天的車票，硬臥那一欄中黑色的數(shù)字告訴你，趕快下手吧，小伙子。

其次，鐵道部從來不把分配車票表格釋放出來。如果你有下面的表格，那么我想你買票會有很強(qiáng)的針對性。據(jù)51CTO記者所知鐵路系統(tǒng)內(nèi)部確實(shí)存在這樣的表格,當(dāng)然，怎么搞到這張表格，就看你的本事了。其實(shí)票額分配也可以從12306網(wǎng)站上總結(jié)出來。

到了最后，可能你還是沒弄到票。那只能建議你買中轉(zhuǎn)票了，比如我先到鄭州，再到長沙?；蛘哔I同一趟車，前半段硬座后半段的臥鋪，這也是可以行得通的。中國人講究一站直達(dá)，但很多老外背包客為了節(jié)省交通費(fèi)卻經(jīng)常第三地中轉(zhuǎn)。想想春運(yùn)的苦你都吃的了，這中途轉(zhuǎn)個車總比去求黃牛要劃算吧。

每年我們都在抱怨回不了家，但是每年我們都能坐在溫暖的家里陪父母。買不到火車票的小伙子，你該多試試。不要被鐵道部的大媽給嚇到，別聽他們說“小伙子，你還是明天來吧！”