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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日，印度中央政府和各邦政府下達(dá)“封城”禁令，封閉受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)(包括首都新德里)。隨著印度的禁令頒布以及眾多城市公共交通服務(wù)暫停，印度制造業(yè)的大型企業(yè)同時(shí)進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。

因75個(gè)行政區(qū)的“封城”，當(dāng)?shù)仄囍圃焐?，智能手機(jī)制造商，消費(fèi)電子企業(yè)，家電制造企業(yè)和很多相關(guān)公司已集體關(guān)閉直到月底。其中一些企業(yè)可以在3月25日之前繼續(xù)盤點(diǎn)庫(kù)存，但多數(shù)則要保持關(guān)閉狀態(tài)至3月31日，這對(duì)關(guān)鍵產(chǎn)品的生產(chǎn)將造成不可估量的損失。

一些我們熟悉的智能手機(jī)和家電制造行業(yè)，如三星、OPPO、vivo、海爾、TCL、美的等在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)進(jìn)度，很可能因“封城”禁令遭遇停滯。全球供應(yīng)鏈的脈動(dòng)，從這一天起突然“卡”在了印度。

智能手機(jī)和家電行業(yè)首當(dāng)其沖

據(jù)印度媒體報(bào)道，三星、OPPO、vivo等公司已經(jīng)宣布停止在諾伊達(dá)(Greater Noida)工廠的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。報(bào)道表示，上述智能手機(jī)企業(yè)正在與印度北方邦政府官員溝通，討論“未來(lái)的行動(dòng)方案”。諾伊達(dá)位于北方邦，這個(gè)新德里附近的“印度制造中心”，大約有80家移動(dòng)設(shè)備制造工廠在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，總就業(yè)人數(shù)超過(guò)50,000人。

目前，三星位于諾伊達(dá)的智能手機(jī)生產(chǎn)線年產(chǎn)能約為6800萬(wàn)部;OPPO位于諾伊達(dá)卡斯那工廠的產(chǎn)能是每年約5000萬(wàn)部;vivo在諾伊達(dá)新建成的制造工廠計(jì)劃年產(chǎn)能也達(dá)到3300萬(wàn)部。

印度蜂窩與電子協(xié)會(huì)(ICEA)主席莫辛德羅(Pankaj Mohindroo)曾表示，諾伊達(dá)(Noida)和大諾伊達(dá)(Greater Noida)地區(qū)有望成為全球手機(jī)和零部件制造樞紐。該協(xié)會(huì)預(yù)估，到2025年印度電子制造業(yè)實(shí)現(xiàn)1900億美元的產(chǎn)值和10億部手機(jī)的產(chǎn)量，至少有30%會(huì)在這里完成。

印度馬亨達(dá)(Mahindra)集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家舒克拉表示:“如果在一個(gè)極端情況下，例如所有行業(yè)的所有工廠都完全關(guān)閉一個(gè)月，我們估計(jì)實(shí)際制造業(yè)的總增加值(GVA)將在2021財(cái)年大幅下降5%。”他強(qiáng)調(diào)，這將導(dǎo)致印度制造業(yè)在年內(nèi)損失約310億美元的經(jīng)濟(jì)增加值(EVA)。

“在過(guò)去20年里，印度制造業(yè)增長(zhǎng)只在兩個(gè)季度出現(xiàn)過(guò)下滑，”舒克拉表示。

除了智能手機(jī)制造商，眾多全球知名消費(fèi)電子企業(yè)和家電制造商，包括三星(Samsung)、LG、高德瑞吉(Godrej)、海爾(Haier)、松下(Panasonic)和美的開利空調(diào)(Carrier Midea)等品牌，都已經(jīng)關(guān)閉了位于印度浦那、諾伊達(dá)、提魯帕蒂等地的工廠，有些關(guān)閉到3月25日，有些關(guān)閉到月底。

為三星和小米生產(chǎn)電視機(jī)產(chǎn)品的代工企業(yè)Dixon Technologies目前已關(guān)門停產(chǎn)，直到3月31日。該公司高管表示，他們將等待政府部門的建議并評(píng)估情況，然后再重新開始生產(chǎn)。

而對(duì)國(guó)內(nèi)知名家電品牌海爾、TCL和美的而言，目前的生產(chǎn)禁令影響也很明顯，尤其是剛剛投產(chǎn)的中國(guó)家電企業(yè)。其中，TCL華星在印度的首個(gè)項(xiàng)目，2019年12月底剛在提魯帕蒂TCL產(chǎn)業(yè)園(印度安得拉邦)舉行了廠房封頂儀式。這個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，將向印度本土的手機(jī)、電視整機(jī)廠商提供液晶模組，工廠原計(jì)劃于2020年3月進(jìn)行設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試，在4月份進(jìn)行量產(chǎn)。

另外，在2019年12月中旬，美的在印度馬哈拉施特拉邦蘇巴帕勒的美的科技園，也才完成了部分相關(guān)廠房的建設(shè)封頂。這些生產(chǎn)線原計(jì)劃是在今年4月份開始量產(chǎn)，主要生產(chǎn)冰箱、洗衣機(jī)、凈水器、熱水器等電器(年產(chǎn)能均達(dá)到50萬(wàn)臺(tái))，以及家用空調(diào)(年產(chǎn)能150萬(wàn)臺(tái))、空調(diào)壓縮機(jī)(年產(chǎn)能450萬(wàn)臺(tái))等產(chǎn)品。

除了上述兩家企業(yè)，海爾受到的影響可能會(huì)更大一些。海爾集團(tuán)于2007年就在印度浦那設(shè)立了第一家工廠，并在2017年11月升級(jí)改造成為海爾浦那工業(yè)園。工業(yè)園內(nèi)設(shè)立的冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、熱水器、彩電5大互聯(lián)工廠，年產(chǎn)量將達(dá)到380萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)還將拓展洗衣機(jī)、空調(diào)、熱水器、電視等生產(chǎn)線。另外在2019年3月底，海爾集團(tuán)的第二個(gè)工業(yè)園也在印度北方邦諾伊達(dá)舉行了奠基儀式。據(jù)悉第一期工程將于2020年底投產(chǎn)，第二期工程目前尚沒(méi)有確切建設(shè)信息。

汽車制造、信息服務(wù)業(yè)被波及

​目前，印度最大的汽車制造商馬魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)、印度最大的摩托車制造商Hero MotoCorp和巴賈吉汽車(Bajaj auto)等主要汽車制造商已關(guān)閉了古爾岡和浦那的工廠，預(yù)計(jì)將停產(chǎn)至3月31日。印度最大的拖拉機(jī)制造商Mahindra & Mahindra于本周一晚間關(guān)閉了孟買工廠，該公司此前已經(jīng)暫停了那格浦爾產(chǎn)線的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

而菲亞特(Fiat)和梅塞德斯(Mercedes)等全球汽車制造商，以及現(xiàn)代(Hyundai)、本田(HondaCars)、印度汽車和卡車制造商塔塔汽車(Tata Motors)，也都在3月22日宣布停產(chǎn)。

本田摩托車印度公司(Honda Motorcycle & Scooter India)在周日表示，將暫時(shí)關(guān)閉所有旗下四家工廠，立即生效。本田印度發(fā)言人稱:“為了保持業(yè)務(wù)連續(xù)性和支持所有利益相關(guān)者，除了那些必須親自參與日?；具\(yùn)營(yíng)工作的人員，公司為所有在辦公室工作的員工引入了‘在家辦公’政策。”

眾多制造企業(yè)的新建廠房和在建項(xiàng)目陸續(xù)關(guān)停，還間接影響到了當(dāng)?shù)氐慕ㄖ袠I(yè)。印度房地產(chǎn)開發(fā)商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(CREDAI)董事長(zhǎng)沙阿在近日在接受印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，印度的建筑業(yè)目前幾乎陷入了停滯。該行業(yè)雇傭了約850萬(wàn)人，從事約1.8萬(wàn)個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目。“根據(jù)目前的評(píng)估，我們認(rèn)為至少需要一個(gè)月的時(shí)間才能恢復(fù)正常的建筑工作。”他補(bǔ)充道。

與此同時(shí)，信息服務(wù)業(yè)也受到了打擊。印度國(guó)家軟件與服務(wù)業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)(NASSCOM)方面表示，禁令將對(duì)業(yè)務(wù)流程外包服務(wù)產(chǎn)生影響，在接到電信部門的通知后，許多軟件和互聯(lián)網(wǎng)公司的員工被告知必須在家辦公。

印度的業(yè)務(wù)流程外包服務(wù)行業(yè)顯然沒(méi)有預(yù)料到會(huì)遭遇全面封閉，所以現(xiàn)在的重點(diǎn)不是像往常一樣做生意，而是要支持印度本土和全球客戶的基本服務(wù)。這種“在家工作”的過(guò)渡目前正在進(jìn)行，而且需要幾天時(shí)間來(lái)完成。NASSCOM方面表示：許多外包服務(wù)公司都處于轉(zhuǎn)變階段，但100%的轉(zhuǎn)型不可能發(fā)生，因此我們必須在未來(lái)幾天看到封閉命令造成的影響。

在一周前，NASSCOM副主席兼首席運(yùn)營(yíng)官就曾公開表示，絕不要低估疫情對(duì)印度IT業(yè)中長(zhǎng)期的間接影響。印度企業(yè)需要汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并努力提升應(yīng)對(duì)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的能力。

沒(méi)有補(bǔ)位和替代：只有共患難

“Covid-19的傳播繼續(xù)對(duì)整個(gè)人類構(gòu)成獨(dú)特的威脅，并影響著全球所有的行業(yè)，”馬亨達(dá)(Mahindra)集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家舒克拉強(qiáng)調(diào)。

“在我們看來(lái)，未來(lái)政府和行業(yè)的工作重點(diǎn)是要確保所有合作伙伴和生態(tài)系統(tǒng)的健康，政府關(guān)于在部分地區(qū)封閉的建議將有助于讓波動(dòng)變得平緩，這將降低由于病毒的進(jìn)一步傳播而產(chǎn)生的醫(yī)療體系的壓力。”他同時(shí)指出，有關(guān)部門還會(huì)推出一個(gè)強(qiáng)有力的業(yè)務(wù)連續(xù)性恢復(fù)計(jì)劃——以新一代技術(shù)為動(dòng)力應(yīng)對(duì)這種情況，同時(shí)確保所有人的安全。

《印度時(shí)報(bào)》的報(bào)道表示，汽車企業(yè)生產(chǎn)線的停產(chǎn)預(yù)計(jì)將影響到3月份客車和兩輪車30% ~40%的產(chǎn)量。這些工廠的關(guān)閉還可能對(duì)全球零部件行業(yè)產(chǎn)生連鎖影響，目前很多供應(yīng)商被迫在本月底前一直關(guān)閉工廠。

在這些景象出現(xiàn)之前，印度相關(guān)行業(yè)組織是如何看待Covid-19疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響呢?

在3月3日，當(dāng)?shù)孛襟w刊登了印度工商聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)的訪談文章，他當(dāng)時(shí)的表述是這樣的：“在中國(guó)經(jīng)濟(jì)受新冠疫情影響之際，印度應(yīng)大力將其出口產(chǎn)品推向世界，以填補(bǔ)中國(guó)出口受阻留下的空白。目前，雖然印度電子產(chǎn)品、藥品、特種化學(xué)品和汽車生產(chǎn)受到中國(guó)原材料供應(yīng)短缺負(fù)面影響，但工程設(shè)備、皮制品、農(nóng)產(chǎn)品和地毯等品類供應(yīng)鏈維持完整，可以填補(bǔ)中國(guó)廠商缺位留下的市場(chǎng)空白。數(shù)據(jù)顯示，2019年4月至2020年1月期間，印度商品出口萎縮1.93%。未來(lái)數(shù)月，中國(guó)廠商短暫缺席將為印度出口企業(yè)創(chuàng)造良機(jī)。”

這位秘書長(zhǎng)還表示，即使疫情好轉(zhuǎn)使中國(guó)出口恢復(fù)，印度也應(yīng)繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，與中國(guó)開展市場(chǎng)爭(zhēng)奪，而這需要更明確出口戰(zhàn)略。

我們想說(shuō)的一句話是，先別想著替代和補(bǔ)位，自救才是硬道理。疫情影響的不是一市、一國(guó)、一個(gè)大洲……在全球化時(shí)代的前提下，人們彼此之間的聯(lián)系比我們想象的要更為緊密。整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)、人員交往，人類命運(yùn)共同體的內(nèi)涵也都因此凸顯。印度如果想要在全球供應(yīng)鏈體系中產(chǎn)生更大的價(jià)值，只有先確保自己無(wú)恙，再說(shuō)來(lái)日市場(chǎng)之爭(zhēng)奪。