舊金山、維也納、東京、巴塞羅那和倫敦擁有最智能的交通工具，它們是如何改變交通和生活質量的。

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城市變得更宜居并減少碳排放的最明智的舉措之一就是提高交通的可達性和效率。

隨著傳感器成本的下降和連接速度的提高，在一個智能、互聯(lián)的城市里，有很多事情可以改進交通。從公交到達預測到最近的自行車共享站的客流量信息，連接我們的城市改善了市民的生活。在這里，我們總結了互聯(lián)城市的一些最有趣的創(chuàng)新，以及它們在世界上的實施地點。

隨著世界人口的增長以及我們中的更多人搬到城市，如何以一種宜居，令人愉快且易于搬遷的方式管理城市的挑戰(zhàn)變得越來越緊迫。通過使用物聯(lián)網(IoT)技術，本文中的城市已使用智能城市技術改善了居民的出行和生活。

1. 奧地利維也納

維也納已經連續(xù)第九次被評為世界上最好的城市。它的醫(yī)療保健系統(tǒng)、咖啡館和豐富的文化生活無疑在其吸引力中發(fā)揮了作用。它還具有智能、負擔得起的公共交通，讓居民可以輕松地在這座宏偉的城市中穿梭。

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維也納有5條地鐵線，28條電車路線和128條公交路線。根據(jù)國際公共交通協(xié)會的數(shù)據(jù)，維也納的地鐵系統(tǒng)每天運送130萬人次，是世界上性能最好的公共交通系統(tǒng)。所有這些服務都可以通過智能手機應用程序“ qaundo”輕松導航，該應用程序會向用戶更新下一輛電車，地鐵或公共汽車何時出發(fā)。

在維也納，智能技術還被用于改善有特殊要求的公民的公共交通。除多感官導航系統(tǒng)，車站服務信息(包括當前電梯故障通知)外，還有針對聽覺和視覺障礙人士的定制路線規(guī)劃器。

2. 西班牙巴塞羅那

巴塞羅那經常被評為世界上最智能的城市之一。巴塞羅那是一個繁華的城市，有超過500萬居民，2019年有將近900萬游客來訪。巴塞羅那必須聰明才能確保城市能夠順利運作。 每年都會有超過3.9億人次乘坐其龐大而復雜的地鐵。

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在2016年巴塞羅那提出2017-2020年巴塞羅那數(shù)字城市計劃的主要目標時，巴塞羅那第一副市長Gerardo Pisarello解釋說：“我們不會放棄已做的事情，但我們希望超越這一范圍，超越智慧城市模型，使巴塞羅那成為一個開放，公平，循環(huán)和民主的城市，經濟更加多元化。”

巴塞羅那不僅擁有高效的公共交通，還擁有智能交通燈網絡，該網絡與其他功能一起為緊急服務提供“綠燈”路線。這使諸如救護車和消防車之類的車輛能夠更快地提供緊急援助。

巴塞羅那已實施了多種計劃，包括在公交車站上的交互式觸摸屏信息顯示，智能停車傳感器(可讓駕駛員檢查是否有空閑車位，減少了在大街上尋找停車位的時間)，自行車共享系統(tǒng)Bicing 和共享電動踏板車出租。所有這些結合在一起使巴塞羅那成為一個智能而宜居的城市，并成為世界移動通信大會的理想地點。

3. 日本東京

日本首都是世界上最大的城市之一，擁有1300多萬居民(如果算上整個城市面積，則為3800萬)。它還接待了來自世界各地的游客，他們對使用其交通系統(tǒng)的效率和容易程度高度評價。日本著名的子彈頭列車時速可達375英里，被視為這個快速發(fā)展和現(xiàn)代化國家的象征。

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山野線是環(huán)繞東京市中心的環(huán)線，是世界上最大的交通基礎設施，每周有3400萬乘客使用。在這條鐵路線上進行維護是一項挑戰(zhàn)，因為從清晨到深夜，列車每兩到三分鐘運行一次。物聯(lián)網技術使運營商從低效的定期維護系統(tǒng)轉向智能維護系統(tǒng)。

“基于條件的維護”使用物聯(lián)網技術來收集和分析有關設備狀態(tài)的數(shù)據(jù)。它有助于發(fā)現(xiàn)缺陷，預測故障并安排維修時間。東京正在使用物聯(lián)網創(chuàng)建一條安全，可靠的鐵路，并減少了維修工作的需要。

東京的目標是到2020年將二氧化碳排放量減少到25%。高效、有吸引力的公共交通將在實現(xiàn)這一目標方面發(fā)揮作用。城市規(guī)劃者在舉辦2020年夏季奧運會時，也將準備好展示城市的精華。

4. 英國倫敦

倫敦擁有世界上最古老的地鐵系統(tǒng)。它也是歐洲最大，人口最多的城市之一，尤其是在高峰時段，出行可能會很緩慢且壓力很大。許多地鐵線路都以最大載客量運行。由于與建造新的地下基礎設施相關的高昂費用，倫敦當局正在采取更具創(chuàng)造性的方法來解決這一問題。除了鼓勵更多的人騎自行車外，他們還試圖確保地鐵系統(tǒng)不會變得更困難，而是更智能。

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多年來，倫敦交通局(Transport for London，TfL)一直在努力組織龐大的地鐵系統(tǒng)(它是世界上最大、最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一)的復雜維護需求，在閉路電視攝像系統(tǒng)、自動扶梯、擴音器、空調系統(tǒng)和地鐵隧道中安裝了網絡傳感器。他們的中央控制中心使用來自這些傳感器的聚合傳感器數(shù)據(jù)來跟蹤設備問題并部署維護團隊。這樣既省錢又減少了與維護相關的延遲。

倫敦交通局(Transport for London)透露，該公司正在使用其在地下網絡中提供的免費WiFi來跟蹤乘客的活動。TfL現(xiàn)在不僅知道人們旅程的起點和終點，而且還知道他們在這兩點之間的移動方式。這將幫助他們規(guī)劃更高效的網絡，為他們的乘客帶來更快的旅程和更好的體驗。

5. 美國舊金山

舊金山作為具有前瞻性和創(chuàng)新性的城市而享有當之無愧的聲譽，這使其成為使用互聯(lián)設備使城市交通更智能，更高效的理想地點。

他們的智慧城市項目之一是SFpark，它使用無線傳感器來檢測停車位占用情況。 然后，城市可以使用此信息來調整停車價格。舊金山市政運輸局(SFMTA)創(chuàng)新總監(jiān)Darton Ito說：“創(chuàng)建SFpark計劃是為了減少人們花在尋找停車位上的時間，這可能會延遲交通，阻塞騎自行車的人并導致分心駕駛。通過以一定的價格對停車位進行定價來確保一定地理區(qū)域內的可用性，并調整費率，以使價格永遠不會太低以至于始終占用率太高而沒有很多空位 。”

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SFMTA首席發(fā)言人Paul Rose表示，SFpark已將實施該計劃的社區(qū)的溫室氣體排放量和車輛行駛里程減少了30%。

舊金山已承諾通過轉換為公交，共享和主動形式的運輸方式，將單人車輛旅行減少10%。如果他們想實現(xiàn)這一目標，那么使用互聯(lián)技術來改善其公共交通系統(tǒng)將是關鍵。隨著世界上幾家最大的科技公司的到來，這應該是可行的。

無論你生活在世界上最智能的城市之一、燈塔城市或追隨者城市，還是還沒有意識到一個智能的、互聯(lián)的城市必須提供的可能性的地方，我們都可以同意，通過利用物聯(lián)網的力量，上述城市改善了其公民的生活。