供應(yīng)鏈管理是影響幾乎每個企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程，無論您是必須將零件運送到工廠并將制成品運送到銷售點的制造商，還是負(fù)責(zé)將產(chǎn)品運送至加工或商用廚房的農(nóng)業(yè)運營商 。

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通常，這項重要任務(wù)涉及第三方物流公司，這些公司在扮演重要角色的同時，也可能導(dǎo)致效率低下和流程缺乏可見性。

可以監(jiān)視發(fā)貨中產(chǎn)品狀況的傳感器和可以優(yōu)化交付路線的云平臺只是目前正在改善供應(yīng)鏈管理方式的一些技術(shù)。

資產(chǎn)跟蹤與車隊管理

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)支持的兩個重要的供應(yīng)鏈管理用例是資產(chǎn)跟蹤和車隊管理。

資產(chǎn)追蹤

例如，基于RFID標(biāo)簽或全球SIM，資產(chǎn)跟蹤允許供應(yīng)鏈管理者實時知道產(chǎn)品、卡車或運輸集裝箱的位置;它是通過集裝箱船上的巴拿馬運河，還是沿著工廠地板上的裝配線移動。

對供應(yīng)鏈的這種深入洞察，再加上云計算和數(shù)據(jù)分析，可以為預(yù)測模型提供信息，從而提供比較新的交付信息，進(jìn)而可以在人員配置水平上創(chuàng)造效率，因為它與監(jiān)控和接收產(chǎn)品以及補充資產(chǎn)的可用性有關(guān)，就像起重機需要卸載駁船或叉車來裝載卡車。

車隊的管理

為了充分了解車隊管理的影響，請考慮聯(lián)邦快遞或DHL的司機，他們的任務(wù)是在城市地區(qū)移動裝滿包裹的輕型卡車。天氣、交通堵塞、一天中的時間、一周中的某一天，以及一個請病假的同事等因素，都能改變從倉庫向客戶派送包裹所需的時間。

有這么多變數(shù)，指望一個人總是能做出最有效的決定是不現(xiàn)實的。然而，由車隊、交通模型、天氣報告和其他來源提供數(shù)據(jù)的云平臺可以繪制更高效的路線。

包裹可以更快地到達(dá)客戶手中，從而確保更好的最終用戶體驗。此外，可以減少駕駛員人數(shù)、燃油消耗和維護(hù)成本。最后，車隊管理使運營商可以基于分析得知資產(chǎn)的可靠性，可用性和效率都得到了優(yōu)化。

網(wǎng)絡(luò)運營商和設(shè)備供應(yīng)商

從網(wǎng)絡(luò)運營商和設(shè)備供應(yīng)商的角度來看，由于多種原因，資產(chǎn)跟蹤和車隊管理不是容易的事情。

幾乎每一個潛在的客戶都從事某種形式的供應(yīng)鏈管理，相當(dāng)于一個巨大的目標(biāo)市場。此外，所需的技術(shù)已被充分理解、隨時可用，并且很容易集成到現(xiàn)有的企業(yè)IT平臺中。

與許多其他企業(yè)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)用例一樣，大多數(shù)主要參與者都在通過端到端解決方案來進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，這意味著通過從單一供應(yīng)商提供交鑰匙解決方案，來簡化購買者的實施過程。

雖然這聽起來很簡單，但這意味著要真正帶來E2E產(chǎn)品，供應(yīng)商需要在IP連接、云服務(wù)、安全、硬件和定位方面的專業(yè)知識。

大公司如何使用和啟用資產(chǎn)跟蹤和車隊管理

Verizon

Verizon希望利用其在全國范圍內(nèi)LTE網(wǎng)絡(luò)和頻譜的投資來支持物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如資產(chǎn)跟蹤和車隊管理。

物聯(lián)網(wǎng)(尤其是LTE Cat M1)的LTE賣點在于傳感器和其他現(xiàn)場設(shè)備的可靠性、可擴展性、安全性、成本和長電池壽命。

Verizon正與Sequans合作，設(shè)計和制造嵌入Verizon ThingSpace物聯(lián)網(wǎng)管理平臺的Cat-M1芯片。這將使企業(yè)用戶能夠輕松地開發(fā)和部署定制的設(shè)備，以支持他們在供應(yīng)鏈過程中的特定角色。

思科公司

幫助送貨司機優(yōu)化路線的相同技術(shù)也可以用來幫助挽救生命。

思科與非營利性加州休克創(chuàng)傷航空救援(CALSTAR)空中救護(hù)服務(wù)合作，以提高其調(diào)度系統(tǒng)的效率。當(dāng)緊急呼叫被路由到CALSTAR調(diào)度時，公共安全應(yīng)答點將與最近的空中救護(hù)人員進(jìn)行地理匹配，后者又被調(diào)度。

調(diào)度員可以通過一個系統(tǒng)與救護(hù)人員和緊急呼叫者通話，該系統(tǒng)可以方便地就到達(dá)和舉升時間進(jìn)行溝通，并幫助機組為動態(tài)的緊急情況做好準(zhǔn)備。

CALSTAR IT總監(jiān)朱莉·海德(Julie Hyde)說：“萬物互聯(lián)以前所未有的方式連接著我們的人員，流程和數(shù)據(jù)。” “比較大的變化是我們現(xiàn)在有了更好的運營控制。運營使人們更加安心，機組人員也更加安心，因為他們知道我們的技術(shù)有助于確保他們的安全和保障。”

IBM

顯然，數(shù)據(jù)分析是物聯(lián)網(wǎng)提高供應(yīng)鏈效率的重要組成部分。為了更好地理解大數(shù)據(jù)的作用，讓我們看一下IBM如何利用其Watson人工智能平臺來滿足供應(yīng)鏈需求。

在最近的白皮書中，IBM指出“公司產(chǎn)品或服務(wù)的價值中有多達(dá)65%來自供應(yīng)商。” 為了克服供應(yīng)鏈中缺乏透明度的問題，該報告的作者得出結(jié)論，“通過建立對供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)和流程的更大可見性并利用認(rèn)知技術(shù)，供應(yīng)鏈組織可以預(yù)測和緩解中斷和風(fēng)險，并為企業(yè)帶來更多價值。”

在可見性方面，IBM建議為每個供應(yīng)鏈利益相關(guān)者提供相關(guān)數(shù)據(jù)的共享、統(tǒng)一視圖。在一個向零售地點提供工廠的客戶Bonnie Plants的案例研究中，IBM啟用了“實時可視性”(real-time visibility)，允許公司在需要的地方和時間運送到新工廠。

另一個重要方面是預(yù)測能力。如果您看到潛在的供應(yīng)鏈中斷即將來臨，則計劃和緩解起來會更容易。

KeHE分銷商與IBM合作，對其物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，以確保運營效率。KeHE的Carl Snyder說：“在我們的行業(yè)中，精益運營對于應(yīng)對利潤率下降的壓力至關(guān)重要。” “我們沒有經(jīng)歷過任何計劃外的停機時間，從而使我們的物流網(wǎng)絡(luò)保持平穩(wěn)運行并具有成本效益。”