當(dāng)技術(shù)開始進(jìn)入我們的物質(zhì)生活時，作為一個用戶體驗設(shè)計師意味著什么?

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從停車場告訴我們有多少個停車位，到停車燈傳感器讓交通更順暢，全世界的城市都在利用物聯(lián)網(wǎng)，以便讓每個人的日常生活更輕松。

我們經(jīng)?？吹郊夹g(shù)的進(jìn)步往往會對現(xiàn)有的其他行業(yè)產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，例如互聯(lián)網(wǎng)如何推動出版物在歷史上首次獲得虛擬外觀。那么，智慧城市的興起對設(shè)計行業(yè)意味著什么呢? 更具體地說，在技術(shù)已經(jīng)從顯示器中脫穎而出并進(jìn)入我們?nèi)粘ｓw驗的物理世界中，用戶體驗意味著什么?

本文旨在為您簡要介紹用戶體驗，并說明其在智慧城市中的重要性。

定義：智慧城市

為了真正了解用戶體驗的范圍及其對智慧城市的影響，我們需要從了解智慧城市甚至是什么開始。在之前的文章中，Benson Chan提到“智慧城市是建立在技術(shù)之上的，但是卻專注于結(jié)果”。換句話說，盡管智慧城市的基礎(chǔ)取決于建造智慧城市的技術(shù)，但其首要任務(wù)是為大眾提供價值。

城市優(yōu)化使人們可以在以下領(lǐng)域看到成果：政府效率，可持續(xù)性，健康和保健，流動性，經(jīng)濟發(fā)展，公共安全和生活質(zhì)量?？紤]到這七個不同的目標(biāo)，用戶體驗充當(dāng)了將虛擬世界與物理世界集成在一起以實現(xiàn)更流暢的信息共享的翻譯器。

UX設(shè)計：超越數(shù)字和虛擬空間

1988年，UX設(shè)計專家Don Norman在他的《日常事物的設(shè)計》一書中創(chuàng)造了“ UX Design”一詞。 今天，當(dāng)我們聽到專業(yè)人員將自己稱為UX設(shè)計師時，我們會自動假定他們在技術(shù)領(lǐng)域工作，并且他們的工作存在于數(shù)字領(lǐng)域。

現(xiàn)實情況是，用戶體驗超出了虛擬空間。在某種程度上，我們與之互動的所有事物都是通過考慮最終用戶的思想和行為來塑造或思考的。

以你的雜貨店購物經(jīng)驗為例。如果你參加過任何形式的營養(yǎng)課程，你很可能被告知：

1)千萬不要餓著肚子去雜貨店，因為這會導(dǎo)致不必要的，而且大多數(shù)時候是不健康的購買。

2)先從水果/蔬菜區(qū)開始。這可以防止人們在過道上購買餅干和薯條的誘惑，并鼓勵人們養(yǎng)成更好的飲食習(xí)慣。

但是這和用戶體驗有什么關(guān)系呢?好吧，這些規(guī)則是由雜貨店傾向于遵循的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)的模式控制的。它和網(wǎng)頁設(shè)計非常相似。盡管人們希望重新發(fā)明輪子，但網(wǎng)頁的結(jié)構(gòu)始終保持不變：導(dǎo)航(不管它放在哪里)、內(nèi)容(不管它是如何布局的)和頁腳(不管它實際包含了多少內(nèi)容)。

以類似的方式，我們可以把一家雜貨店的周邊區(qū)域，那里所有真正的易腐食品都作為導(dǎo)航。它的將引導(dǎo)你走上正確的道路，它的布局與其他雜貨店一致。

雜貨店的過道類似于網(wǎng)頁的內(nèi)容布局。每個雜貨店都有不同的選擇，但總體布局仍具有一定的結(jié)構(gòu)和組織。

最后，結(jié)帳通道可以看作是網(wǎng)頁的頁腳。這是用戶/客戶尋求幫助并結(jié)束訪問的地方。用戶體驗設(shè)計，就像大多數(shù)其他東西一樣，是在設(shè)計系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。因此，在大多數(shù)情況下，由于用戶體驗可能處于折衷狀態(tài)，因此對輪子的重新設(shè)計是災(zāi)難性的。

現(xiàn)在我們了解了用戶體驗設(shè)計的作用和它的實際含義。但當(dāng)技術(shù)開始進(jìn)入人們的物質(zhì)生活時，作為一名用戶體驗設(shè)計師意味著什么呢?當(dāng)數(shù)字世界與物理世界交織在一起時會發(fā)生什么?

如前所述，UX設(shè)計人員經(jīng)常被認(rèn)為是數(shù)字領(lǐng)域的工作者，但是隨著智能城市的興起，我們很可能會看到UX設(shè)計及其在物理世界中的應(yīng)用程序。例如，一項工作可能需要3年以上的原型平臺(例如Sketch，InVision等)的工作經(jīng)驗，很可能會要求設(shè)計師在不久的將來也具有物理產(chǎn)品原型的經(jīng)驗。因此，“產(chǎn)品設(shè)計師”將具有更多的字面含義。

對于上面列出的每個結(jié)果，都將需要多個UX設(shè)計人員來篩選數(shù)字體驗和物理體驗。將需要其他多組設(shè)計師來在不同領(lǐng)域之間轉(zhuǎn)換經(jīng)驗。

例如，可能有兩個不同的用戶體驗設(shè)計小組與交通部合作，創(chuàng)建更好的交通流系統(tǒng)，監(jiān)督所有交通模式，并采取預(yù)防措施防止事故發(fā)生。第一個小組將負(fù)責(zé)與工程師和建筑師合作，協(xié)助道路和基礎(chǔ)設(shè)施的物理設(shè)計。

第二個團隊將負(fù)責(zé)與軟件開發(fā)人員合作，以產(chǎn)生用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的后端平臺設(shè)計。為了我們的目的，我們將這些團隊分別稱為硬件團隊和軟件團隊。

此外，這些系統(tǒng)將能夠在事故甚至未報告給官員的情況下進(jìn)行檢測，并派出必要的團隊幫助在事故造成城市擁堵之前進(jìn)行清理。

因此，要消除交通擁堵，就需要一個團隊網(wǎng)絡(luò)共同合作：

1)交通部門 – 協(xié)助交通分析(也可以用來指導(dǎo)醫(yī)護人員和警察在最快的路線上行駛)

2)附近的醫(yī)院 – 需要將多個醫(yī)院連接到系統(tǒng)，以確定哪一組護理人員將更快地到達(dá)事故現(xiàn)場

3)發(fā)生事故的相關(guān)交通警察局

這三個團隊中的每一個都將有一個硬件團隊和一個由UX設(shè)計師組成的軟件團隊，但他們也需要一個交叉的UX設(shè)計師團隊來幫助每個團隊之間的關(guān)系。然后，這組設(shè)計師將在不同組之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并概述作為副產(chǎn)品出現(xiàn)的一般公眾的體驗。

到目前為止，這可能是最重要的群體，因為它團結(jié)了智慧城市中存在的所有不同組織，以為公眾創(chuàng)造凝聚力和優(yōu)化的體驗。

挑戰(zhàn)：建立統(tǒng)一的專家組

擺在所有這些團隊和組織面前的主要挑戰(zhàn)是召集一個由設(shè)計師、工程師、開發(fā)人員和項目經(jīng)理組成的團隊，他們能夠很好地合作和溝通。從事這些項目的人是那些允許智能城市像運行良好的機器一樣運行的人。如果沒有持續(xù)的溝通和對其他團隊能力的理解，智能城市的發(fā)展組件必然會失敗。

許多人相信機器人和自動化很快將接管許多人的工作，但我的反駁是，人類有一種很難教會無生命物體的武器：同理心。在我們的技術(shù)項目和日常生活中運用同理心，將有助于創(chuàng)建我們都希望的統(tǒng)一城市。