[[341657]]

本文轉載自微信公眾號「大飛碼字 」，作者水影月 。轉載本文請聯(lián)系大飛碼字公眾號。 

9月8日，《人物》雜志的一篇文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》在朋友圈刷屏。

文章囊括了不斷壓縮送餐時間、超時懲罰機制、騎手違反交通規(guī)則、騎手屢次發(fā)生交通事故、騎手保障措施、算法與現(xiàn)實的沖突、用戶評價體系等各方面。

在外賣系統(tǒng)的算法之下，外賣騎手已成為“高危職業(yè)”。

 

甚至有騎手寫道：

送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。

 

1

隨著“宅文化”的發(fā)展，人們對于跑腿服務的依賴性需求不斷增加，外部源源不斷的資本涌入，加之“失業(yè)潮”下，大量的“勞工荒”，當然，還有入門門檻低，相對自由，最直接的激勵則是外賣行業(yè)更高的平均薪酬......

這些使得外賣行業(yè)的競爭越來越激烈。

前段時間，看到有新聞說，在恢復工作的兩個月里，中國外賣騎手增加了58萬。

“新增騎手中37.6%來自餐飲等生活服務業(yè)，27.2%來自制造業(yè)工人，13.8%來自小微創(chuàng)業(yè)者，剩余20%多來自于應屆畢業(yè)生和其他行業(yè)。”

這些年，隨著消費互聯(lián)網行業(yè)的高速發(fā)展，外賣騎手送外賣的時間越來越緊迫。

3年前，3公里長的配送最長時限是1個小時;2年前，大概是45分鐘。而去年，時間居然縮短到了38分鐘......

毫無疑問，“精準的算法”，為騎手設置好了送外賣的用時。但現(xiàn)實往往比設想復雜，遠超AI的預估能力。

任何一個意外，或者任何一方的操作，都能活生生扼住他們命運的喉嚨，讓他們喘不過氣。

即使遇到了意外，他們第一時間關心的，永遠是“餐有沒有漏”，“能不能準時送達”......而不是關心自己有沒有受傷。

冷冰冰的平臺系統(tǒng)，最后造成的結果便是，外賣騎手成為了高危職業(yè)。

 

2

外賣騎手的困境，也是我們實際生活的映射。

外賣騎手和“碼農”，恰好構成了中國“勞動密集型”互聯(lián)網的首，尾兩端。

外賣行業(yè)帶來的是低成本的便利，是外賣的半小時送達，是中國移動互聯(lián)網、消費互聯(lián)網的領先地位。

從報道里可以看到，3年前的3公里配送時限從1個小時縮短到了去年的38分鐘。

科學技術的發(fā)展，讓效率提升的同時，勞動力的過剩，出現(xiàn)了行業(yè)內的惡性競爭。

例如，本來外賣騎手可以用一個小時完成的訂單，因為某些騎手可以在38分鐘，甚至更短的時間內完成，最后所有騎手為了遵守“游戲規(guī)則”，不得不在相同的時間內送達。

這種場景，在我們日常生活中并不陌生。

類比到互聯(lián)網行業(yè)，高薪盛宴的背后，996早已是常態(tài)。當公司經營沒有突破性增長的情況下，不良的加班文化，導致員工內部展開了惡性的競爭。

近年來，互聯(lián)網行業(yè)從增量時代，逐漸走向存量時代。行業(yè)紅利越來越少，未來行業(yè)會慢慢開始收縮，行業(yè)和人才的競爭將會越來越激烈。

從行業(yè)的競爭角度來看，IT行業(yè)也表現(xiàn)出對人才越來越高的要求。

在當今的績效社會，在大多數(shù)人的能力相差不大的情況下，出現(xiàn)了員工通過出賣體力等原始可量化的行為，來保持所謂的自我競爭力的現(xiàn)象。

就像職場上所說的“奮斗逼”。當一個員工開始拼命的進行996，剩下的員工為了保持所謂的自我競爭力，也只能跟著996，007，甚至是最近熱議的“715”。

這個現(xiàn)象，被普遍稱之為“內卷化”。

3

在該報道中，無法繞開的一個問題，那就是“算法”。

在信息發(fā)達的當下，我們每個人都幾乎是在被數(shù)據(jù)推著走，被算法驅動。

 

信息技術越來越發(fā)達，人工智能越來越解放生產力，但大部分人的生活質量卻無法保障。

碎片化閱讀，各種電子產品上癮。熬夜玩游戲、刷電視劇和綜藝，不停下拉刷新知乎微博朋友圈......

最開始你覺得這些很新鮮、很有趣，可以調劑一下無聊單調的生活。

慢慢地，你感覺以前很刺激的事情好像變得平淡無奇，也鮮有時間用于深度思考和學習。

于是你變本加厲，不分白天黑夜沉迷其中，無法自拔。

夜色再美，你也不再欣賞;熬夜再危險，你還是鋌而走險，紅著眼眶熬著夜刷手機。 在當下，“高科技，低生活”的現(xiàn)象，已然非常普遍的存在。

就拿互聯(lián)網行業(yè)來說吧。隨著行業(yè)的高速發(fā)展，IT行業(yè)的入行門檻越來越低，尤其是隨著編程的框架化，工具化，很多職業(yè)崗位越來越細化。

對于程序員的分工也越來越細，例如，后端工程師，前端工程師，算法工程師......

各自都在各自的崗位上擰螺絲釘，只負責自己崗位上的工作即可，就像是工廠流水線上的工人一樣。

因此，近年來，社會上也流行起職場“工具人”的說法。

人到底是如何淪為工具的?

所謂工具人，是指管理者發(fā)布命令，管理對象完全被動地接受命令，被當成工具使用，而不需要思考，不需要有感情。

匈牙利學者盧卡奇認為，勞動過程的不斷合理化和機械化是造成人的特性逐步被消除的基礎。

雖然勞動分工提高了生產效率，卻也因此讓勞動者深深陷入簡單化的“直觀”勞動方式。每個人都只是流水線上一顆無足輕重的螺絲釘，也是機械系統(tǒng)中毫無意義的一部分。

簡單化的“直觀”勞動方式，缺乏深度思考的能力，讓我們不由自主地“身陷囹圄”。

外賣騎手的困境，又何嘗不是我們每個人的“困境”?

也許手里拿著的智能手機就是“操控者”的“幫兇”。也許我們不能做什么，除了保持警惕，警惕好奇心和求知欲的衰減......

在《美麗新世界》里，每個人都被一套規(guī)則和算法設定了人生。

在那個世界里，物質生活非常豐富，科學技術高度發(fā)達。人們安然地接受著現(xiàn)狀的制約和教育，所有的一切都被標準統(tǒng)一化。

家庭?情緒?自由?道德?不存在的。

赫胥黎在寫完《美麗新世界》后反思道：

一個社會，如果多數(shù)成員不能保持清醒，不在乎當下，不關心近在咫尺的未來，而把多數(shù)時間花在其他的地方——只關心無關緊要的運動和肥皂劇——那么這個社會很難抵御操控者的入侵。

這似乎是一場算法與人性之間的較量。

也許，保有人性，才是人類與工具，AI的分野。

最后

“外賣騎手”風波引發(fā)熱議后，餓了么率先發(fā)布了一個“多等5分鐘”的新功能，主動多給5分鐘的buffer。

 

隨后，美團也作出了回應： “沒做好就是沒做好，沒有借口。系統(tǒng)的問題，終究需要系統(tǒng)背后的人來解決，我們責無旁貸”、“感謝每一個好評，也感謝每一個差評，因為這背后都是在乎”。

 

能夠作出改變，總算是件好事。至于實際效果如何，當然，還得靜觀其變。