現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為智慧城市的建設(shè)提供了可能，尤其是大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，使得智慧城市的建設(shè)具備了基本的數(shù)據(jù)前提。當(dāng)前，怎樣才能對(duì)海量數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值進(jìn)行有效挖掘，使有價(jià)值的信息被應(yīng)用于智慧城市的建設(shè)與管理之中，已經(jīng)成為國(guó)家與地方政府關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。本文筆者就針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代的智慧城市建設(shè)進(jìn)行了分析和研究。 大數(shù)據(jù)是近些年出現(xiàn)的一個(gè)新詞匯，它指的是在一定的時(shí)間內(nèi)無(wú)法借助普通的軟件工具對(duì)其進(jìn)行分析和處理，也無(wú)法整理成對(duì)決策者來(lái)說(shuō)有著重要參考價(jià)值的信息數(shù)據(jù)的集合。這些數(shù)據(jù)信息往往需要采取現(xiàn)代化新型處理模式和方法才能使其轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)具價(jià)值的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)的核心要素包括數(shù)據(jù)、算法、應(yīng)用和平臺(tái)，這四大要素是相互聯(lián)系、相輔相成的，只有利用大數(shù)據(jù)思維才能真正發(fā)掘出大數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值，使其在實(shí)踐中發(fā)揮出作用。許多專(zhuān)家通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，大數(shù)據(jù)不僅給智慧城市的建設(shè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，同時(shí)也為其提供了前所未有的機(jī)遇，它能有效收集城市系統(tǒng)產(chǎn)生的各類(lèi)數(shù)據(jù)信息，從而為智慧城市的建設(shè)提供前提和保障。

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1智慧城市的概述

1.1智慧城市的內(nèi)涵

智慧城市是立足于數(shù)字城市基礎(chǔ)地理信息框架之上的，其主要通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)城市與數(shù)字城市之間的連接，并對(duì)海量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行保存和分析，然后上傳到云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行處理，并結(jié)合數(shù)據(jù)分析決策結(jié)果對(duì)各類(lèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面自動(dòng)化控制。整個(gè)智慧城市的運(yùn)行系統(tǒng)涉及到紅外感知器、移動(dòng)通信、全球定位系統(tǒng)等設(shè)備，并通過(guò)統(tǒng)一的協(xié)議把物、人等城市實(shí)體和互聯(lián)網(wǎng)有效聯(lián)結(jié)起來(lái)，以便進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的交換處理，通過(guò)科學(xué)準(zhǔn)確的分析建模，為現(xiàn)代城市的發(fā)展以及人們的需求提供智慧服務(wù)。

1.2智慧城市的主要特征

1.2.1開(kāi)放性特征智慧城市建設(shè)的基本目標(biāo)是提升城市的綜合運(yùn)行與管理效率，借助數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放化的信息交流平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)信息資源的及時(shí)有效共享，使信息的有效利用率得到最大化提升。例如，城市公共交通系統(tǒng)軟件的應(yīng)用、道路擁堵情況介紹等信息的實(shí)時(shí)共享可為人們的日常出行提供極大的方便，同時(shí)也可減少其等待的時(shí)間。物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展以及房屋租賃信息、求職信息等的越發(fā)開(kāi)放化也為城市資源配置的優(yōu)化提供了有利條件，使得各類(lèi)城市資源的價(jià)值能得到最大化發(fā)揮。

1.2.2互動(dòng)性特征城市的根本屬性在于其社會(huì)性，這種社會(huì)性主要表現(xiàn)在人與人之間的溝通上。伴隨時(shí)代的不斷前進(jìn)和發(fā)展，社會(huì)交流中心已經(jīng)逐漸從廟宇、市場(chǎng)等轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化大型交易場(chǎng)所以及網(wǎng)絡(luò)社交媒體等。城市實(shí)際上就是不同個(gè)體進(jìn)行互動(dòng)而形成的網(wǎng)絡(luò)交互體系，城市建筑、公共服務(wù)設(shè)施等為人與人之間的互動(dòng)提供了基本場(chǎng)所與物質(zhì)保障，而網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等新興通訊工具已經(jīng)成為智慧城市互動(dòng)性的典型表現(xiàn)。

1.2.3融合性特征智慧城市的建設(shè)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將現(xiàn)代信息技術(shù)與政府職能相融合，著力開(kāi)展環(huán)保、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)，把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、各類(lèi)計(jì)算機(jī)軟件等引入到商業(yè)、服務(wù)業(yè)等的發(fā)展中來(lái)，進(jìn)而催生大數(shù)據(jù)服務(wù)、電子商務(wù)等一系列全新的產(chǎn)業(yè)，這種融合性特征不僅表現(xiàn)在促進(jìn)了城市的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也體現(xiàn)在改變了城市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)了城市的轉(zhuǎn)型，為整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮穩(wěn)定發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

2智慧城市建設(shè)中大數(shù)據(jù)的主要作用

2.1大數(shù)據(jù)對(duì)政府行政管理提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐

近些年，我國(guó)人口數(shù)量不斷增長(zhǎng)，在人口管理、城市建設(shè)等工作上面臨的難度也進(jìn)一步加大，以往采取的傳統(tǒng)管理模式顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前行政管理的需求了，為了提升工作效率，國(guó)家行政部門(mén)逐漸把數(shù)據(jù)信息技術(shù)引入到行政管理過(guò)程中，使這些現(xiàn)代化技術(shù)服務(wù)于城市的日常管理工作，實(shí)踐證明，這些技術(shù)手段的應(yīng)用不但促進(jìn)了行政管理模式的改革與優(yōu)化，同時(shí)也提高了城市治理的科學(xué)性與規(guī)范性。

2.2大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧城市建設(shè)的具體內(nèi)容

2.2.1民生方面的建設(shè)智慧城市中民生方面的應(yīng)用主要可分為交通和醫(yī)療兩大部分。在交通方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入可將電子感應(yīng)技術(shù)、信息通訊技術(shù)等有機(jī)融合于交通運(yùn)輸行業(yè)，構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)化、完整化的交通運(yùn)輸管理體系，通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)路況信息的掌握可有效提升事件處理的綜合效率，確保交通行駛的安全性，降低城市道路擁堵壓力，從而為城市交通系統(tǒng)的正常有序運(yùn)行提供保障。在醫(yī)療方面，無(wú)論是患者病因的追溯還是各類(lèi)新藥品的研發(fā)，數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用都起到了十分顯著的作用。醫(yī)院電子病歷的建立以及網(wǎng)上預(yù)約治療平臺(tái)的使用都在很大程度上提升了疾病診斷效率，這不僅給患者就醫(yī)提供了較大的便利條件，同時(shí)也為醫(yī)院各類(lèi)臨床數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)帶來(lái)了方便。

2.2.2企業(yè)方面的建設(shè)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，企業(yè)可對(duì)業(yè)務(wù)操作流程、客戶(hù)需求等數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，進(jìn)而得到最有價(jià)值的信息，以便準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與走向，使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的融合為電子商務(wù)的誕生與發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了從實(shí)體交易模式到網(wǎng)絡(luò)虛擬交易模式的轉(zhuǎn)變，為企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)更加高效化、便捷化的銷(xiāo)售平臺(tái)。這不僅能幫助企業(yè)節(jié)約大量的經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)也能為消費(fèi)者提供更為便利的購(gòu)物條件。反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)的發(fā)展也在很大程度上促進(jìn)了物流行業(yè)的智能化建設(shè)進(jìn)程，借助傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、GPS技術(shù)等可構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而有效控制整個(gè)物流行業(yè)的綜合運(yùn)行成本，推動(dòng)企業(yè)智能化發(fā)展水平的提升。

2.2.3城市安全與政務(wù)服務(wù)方面的建設(shè)以往很長(zhǎng)一段時(shí)間，城市公共安全問(wèn)題的解決都是通過(guò)臨時(shí)召開(kāi)小組會(huì)議進(jìn)行的，而在大數(shù)據(jù)時(shí)代，城市公共安全問(wèn)題的處理可借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息通信技術(shù)等現(xiàn)代化新興技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用可在很大程度上提升城市公共安全問(wèn)題的解決效率，從而更好地保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。政務(wù)服務(wù)方面的智能化建設(shè)主要指的是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)等對(duì)政府服務(wù)的各種內(nèi)容加以整合，從而促進(jìn)辦公自動(dòng)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這種全新的辦公形式可突破時(shí)空的限制，從而顯著提升政務(wù)處理工作效率與質(zhì)量。

3大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧城市建設(shè)的方法

3.1堅(jiān)持包容性與可持續(xù)發(fā)展原則進(jìn)行智慧城市設(shè)計(jì)

智慧城市重點(diǎn)關(guān)注的是關(guān)系與社會(huì)資本在整個(gè)城市運(yùn)行發(fā)展中的價(jià)值，目的是將智慧城市打造成一個(gè)完整而成熟的社會(huì)城市體系，并讓人們逐漸適應(yīng)這樣的生活，這就需要各方面的共同配合與努力，從而達(dá)到建設(shè)包容性公共服務(wù)體系、實(shí)現(xiàn)公民共同參與的目的。可持續(xù)發(fā)展也是構(gòu)建智慧城市需要考慮的一點(diǎn)，可通過(guò)采取在線(xiàn)咨詢(xún)等方式來(lái)提升用戶(hù)的參與度，并加強(qiáng)對(duì)民主化電子參與技術(shù)的整合。同時(shí)，環(huán)境的可持續(xù)性也是智慧城市建設(shè)中不可忽視的關(guān)鍵一環(huán)，隨著現(xiàn)代城市的逐漸發(fā)展以及自然資源的日益緊缺，環(huán)境的可持續(xù)性也顯得更加重要。環(huán)境與企業(yè)都是決定城市發(fā)展的關(guān)鍵因素，我們應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)境與城市發(fā)展之間的平衡，一方面，我們應(yīng)強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)的建設(shè);另一方面，也必須進(jìn)一步夯實(shí)城市發(fā)展的基礎(chǔ)。

3.2實(shí)施創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)并重的發(fā)展戰(zhàn)略

智慧城市通過(guò)ICT來(lái)促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，并增強(qiáng)其綜合競(jìng)爭(zhēng)力，這實(shí)際上是一種立足于多層次、多領(lǐng)域的城市綜合發(fā)展戰(zhàn)略，最終形成了一個(gè)偏重于商務(wù)的城市發(fā)展模式，這一模式能創(chuàng)造出有利于城市商業(yè)發(fā)展的環(huán)境，從而吸引更多的企業(yè)投資建設(shè)。相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，將業(yè)務(wù)作為基本導(dǎo)向的城市的確能帶來(lái)較好的綜合效益，鑒于此，可將智慧城市的建設(shè)定位為“智慧城市商業(yè)園區(qū)”，將本地智能作為基本支撐，將科技創(chuàng)新作為社區(qū)與城市發(fā)展的動(dòng)力源泉，其主要強(qiáng)調(diào)的是把網(wǎng)絡(luò)與能力作為城市發(fā)展的推動(dòng)力，這就要求對(duì)城市相關(guān)區(qū)域的發(fā)展進(jìn)行合理規(guī)劃，并創(chuàng)新管理模式，打造智慧城市創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，為人們提供個(gè)性化、可持續(xù)的智能服務(wù)，上述這些都可利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算服務(wù)技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.3建立在線(xiàn)協(xié)同傳感器數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

通過(guò)構(gòu)建在線(xiàn)協(xié)同傳感器數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可為用戶(hù)提供在線(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，用戶(hù)只需要注冊(cè)連接他們的設(shè)備，把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于在線(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)之中，并授權(quán)開(kāi)發(fā)者連接到數(shù)據(jù)庫(kù)，建立屬于自己的數(shù)據(jù)應(yīng)用程序。這一系統(tǒng)的關(guān)鍵部位主要包括API以及用于在線(xiàn)合作者的接口，它能提供高效化的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索服務(wù)。

3.4無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種新興技術(shù)，其在建設(shè)智慧城市中有著十分重要的作用。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用能使城市更加高效地管理分布式網(wǎng)絡(luò)中的所有數(shù)據(jù)，并借助無(wú)線(xiàn)網(wǎng)及時(shí)傳輸?shù)较嚓P(guān)人員或部門(mén)。例如，當(dāng)輻射水平超出一定極限的時(shí)候，市民可實(shí)時(shí)監(jiān)控城市中各區(qū)域的污染物含量，并利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。此外，交通車(chē)輛可調(diào)控城市燈光，并通過(guò)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控實(shí)時(shí)掌控交通狀況，進(jìn)而降低交通事故的發(fā)生幾率。

總結(jié)

綜上所述，大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)為智慧城市的建設(shè)與發(fā)展提供了契機(jī)，加快了我國(guó)智慧城市建設(shè)進(jìn)程，但從當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)在智慧城市建設(shè)中還面臨諸多挑戰(zhàn)，需要在今后的實(shí)踐中加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)高效管理、大數(shù)據(jù)安全性、城市地理空間框架轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面的研究，這樣才能從根本上提升智慧城市建設(shè)水平。