立法將于下周四(1月7日)生效，以管理用戶(hù)如何操作無(wú)人機(jī)。

該立法統(tǒng)一了所有歐盟成員國(guó)的規(guī)則，包括挪威和冰島，英國(guó)也將效仿。

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它明確指出了用戶(hù)可以在哪里使用無(wú)人機(jī)，并確保可以容易地定位到該用戶(hù)。 商業(yè)用途和娛樂(lè)用途之間的鴻溝將被消除，此舉將進(jìn)一步助力無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

此前，無(wú)人機(jī)立法一直令人困惑，各國(guó)之間千差萬(wàn)別。 世界上比較大的無(wú)人機(jī)制造商之一，大疆創(chuàng)新(DJI)對(duì)此表示歡迎。 該公司公共政策主管克里斯蒂安·斯特魯威(Christian Struwe)表示：“它簡(jiǎn)化了流程，使用戶(hù)可以在一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家旅行時(shí)自由使用無(wú)人機(jī)，而不必?fù)?dān)心在不同的外國(guó)地區(qū)會(huì)有不同的規(guī)定。”

但是，根據(jù)規(guī)定，即使是小型無(wú)人機(jī)，也需要向相關(guān)的航空管理部門(mén)注冊(cè)，在英國(guó)是民航局。

該立法的目的是：確保當(dāng)局可以追蹤無(wú)人機(jī)使用者，防止其以不負(fù)責(zé)任的方式使用無(wú)人機(jī)或?qū)⑵淇者\(yùn)到不允許使用的地方。

根據(jù)規(guī)則，將有三種新型無(wú)人機(jī)類(lèi)別：高，中和低：

1. 低風(fēng)險(xiǎn)或開(kāi)放類(lèi)別的無(wú)人機(jī)：不需要任何授權(quán)，但會(huì)受到嚴(yán)格的操作限制;
2. 中風(fēng)險(xiǎn)或特定類(lèi)別的無(wú)人機(jī)：將必須根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估獲得國(guó)家航空管理局的授權(quán);
3. 高風(fēng)險(xiǎn)或合格類(lèi)別的無(wú)人機(jī)：將需要遵守航空規(guī)則，這將適用于未來(lái)與乘客的無(wú)人機(jī)飛行。

低風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別占業(yè)余愛(ài)好者的絕大部分，它們將通過(guò)CE標(biāo)志進(jìn)行管理，CE標(biāo)志是在歐洲銷(xiāo)售的一種用于確保產(chǎn)品符合健康，安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。

但是，此類(lèi)別內(nèi)的無(wú)人機(jī)還將對(duì)在何處飛行有其他規(guī)定：

1. 重量不超過(guò)250克(0.55磅)的無(wú)人機(jī)：可以在人身上飛行;
2. 重量超過(guò)250g但小于2kg的無(wú)人機(jī)：必須與人至少相距50m(164ft);
3. 重量超過(guò)2kg的無(wú)人機(jī)：必須遠(yuǎn)離。 英國(guó)用戶(hù)仍然必須通過(guò)CAA的官方理論測(cè)試，并獲得飛行者ID，才能在150m的人內(nèi)放飛重量超過(guò)250g的無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)是今年很受歡迎的圣誕節(jié)禮物，企業(yè)中也越來(lái)越多地使用無(wú)人機(jī)。 新冠病毒危機(jī)導(dǎo)致一些地方放寬法規(guī)，允許使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送醫(yī)療用品，最近進(jìn)行了從康沃爾到錫利群島的測(cè)試。

同時(shí)，英國(guó)的皇家郵政在2020年12月首次測(cè)試了無(wú)人機(jī)的交付，成功將包裹投遞到馬爾島的一座偏遠(yuǎn)燈塔上。