[[405121]]

【51CTO.com快譯】鑒于企業(yè)AI項(xiàng)目的失敗率接近85%，我很高興參觀阿拉斯加航空公司，該公司推出了一個(gè)大獲成功的AI系統(tǒng)，幫助航班調(diào)度員。我了解了該公司使AI項(xiàng)目取得成功的“秘訣”。這里有幾個(gè)技巧可以幫助貴公司與該公司一樣執(zhí)行AI。

1.不向管理層過(guò)度推銷

最初，全面改動(dòng)航班運(yùn)營(yíng)控制的想法僅存在于概念中。阿拉斯加航空公司的航班運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略和創(chuàng)新主管Pasha Saleh說(shuō)：“由于想法高度概念化，我們不想過(guò)度推銷給管理層。相反，我們讓AI供應(yīng)商Airspace Intelligence訪問(wèn)我們的網(wǎng)絡(luò)中心，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并納入到開(kāi)發(fā)過(guò)程中。這早在試用之前就開(kāi)展了，大概兩年半前。”

Saleh表示，數(shù)次試用AI系統(tǒng)后，他的團(tuán)隊(duì)才覺(jué)得可以準(zhǔn)備向管理層表明具體的業(yè)務(wù)理由。Saleh說(shuō)：“那次介紹馬上獲得了機(jī)會(huì)，管理層可以看出這是改變行業(yè)的平臺(tái)。”

2.界定引人注目的業(yè)務(wù)理由

阿拉斯加公司不得不在北極的嚴(yán)酷條件下對(duì)航班計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)有所創(chuàng)新，因此，它利用AI對(duì)航班運(yùn)營(yíng)有所創(chuàng)新幾乎是自然而然的步驟。

Saleh說(shuō)：“我可以看到改進(jìn)整個(gè)航空業(yè)遺留系統(tǒng)的許多機(jī)會(huì)，有望推動(dòng)該行業(yè)走向未來(lái)。第一個(gè)機(jī)會(huì)是動(dòng)態(tài)地圖。我們的Flyways系統(tǒng)旨在提供完全動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)‘4D’地圖，一個(gè)易于理解的屏幕上含有相關(guān)信息。顯示的信息包括FAA數(shù)據(jù)內(nèi)容、湍流報(bào)告和天氣報(bào)告，所有這些信息都呈現(xiàn)在一張非常詳細(xì)的地圖上。這讓決策者得以快速評(píng)估空域。第四個(gè)維度是時(shí)間，能夠顯示8小時(shí)以后的情況，有助于識(shí)別天氣或擁堵方面的潛在問(wèn)題。”

阿拉斯加Flyways系統(tǒng)還有內(nèi)置的監(jiān)控和預(yù)測(cè)功能。該系統(tǒng)查看美國(guó)各地的所有定期和活躍航班，系統(tǒng)地掃描空中交通，而不是專注于單個(gè)航班。它持續(xù)自主地評(píng)估航空公司計(jì)劃和活躍航班的運(yùn)營(yíng)安全性、空中交通管制合規(guī)和效率。預(yù)測(cè)模型使Flyways得以“洞察未來(lái)”，幫助了解美國(guó)空域在天氣、交通限制和空域關(guān)閉等方面會(huì)如何變化。

Saleh說(shuō)：“最后，系統(tǒng)給出建議。如果它找到繞過(guò)天氣或湍流等問(wèn)題的更佳路線，或者找到更高效的路線，F(xiàn)lyways會(huì)向航班調(diào)度員提供實(shí)用的建議。這些警報(bào)信息顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，調(diào)度員決定是否接受和實(shí)施建議的解決辦法。總而言之：運(yùn)營(yíng)人員總是做出最終的決定。Flyways不斷從中學(xué)習(xí)。”

3.讓員工參與進(jìn)來(lái)并提供支持

Saleh回憶起最初引入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的早期。他說(shuō)：“有人擔(dān)心它會(huì)取代駕駛員。很顯然，情況并非如此，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)讓駕駛員可以專注于更有價(jià)值的工作。我們希望Flyways也讓我們的調(diào)度員能收到同樣的成效。”

阿拉斯加公司采取的一個(gè)步驟是，立即讓調(diào)度員參與Flyways系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。調(diào)度員對(duì)平臺(tái)進(jìn)行了為期六個(gè)月的試用，提供了反饋以改進(jìn)。隨后是空域情報(bào)團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)一對(duì)一培訓(xùn)和學(xué)習(xí)課程。Saleh說(shuō)：“該平臺(tái)還有聊天功能，因此調(diào)度員可以與空域情報(bào)團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)分享建議。調(diào)度員可能提出想法，幾天內(nèi)某項(xiàng)功能就會(huì)上線。又由于Flyways使用AI，它還從我們的調(diào)度員那里學(xué)習(xí)，因此日趨完善。”

4.定義人機(jī)關(guān)系

雖然Flyways可以在路線規(guī)劃及其他航班運(yùn)營(yíng)問(wèn)題方面加快做出決策，但人將始終在路線規(guī)劃中發(fā)揮作用，而且永遠(yuǎn)是最終決策者。Saleh說(shuō)：“這是一種增強(qiáng)而非取代我們運(yùn)營(yíng)的工具。”由于航班調(diào)度員與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和測(cè)試密切相關(guān)，他們了解這種工具很適合、如何有望改進(jìn)其工作。

5.獲取業(yè)務(wù)價(jià)值

Saleh說(shuō)：“就最終結(jié)果而言，我覺(jué)得僅僅說(shuō)滿意是低估它了。我們都對(duì)平臺(tái)的效率和可預(yù)測(cè)性感到震驚。不過(guò)此外，我們看到未來(lái)更加可持續(xù)的航空旅行將大有可為。”

“我們眼里最酷的功能之一是，該工具將效率和可持續(xù)性融入到航班運(yùn)營(yíng)中，這將大大有助于我們實(shí)現(xiàn)到2040年碳排放為零的目標(biāo)。我們?cè)诹鶄€(gè)月內(nèi)節(jié)省了480000加侖的燃油，減少了4600噸的碳排放量。這還是在旅行因新冠疫情而銳減的非常時(shí)期……我們預(yù)計(jì) Flyways很快會(huì)成為所有航空公司的事實(shí)上的系統(tǒng)。但作為世界上第一家這么做的航空公司，感覺(jué)確實(shí)很酷!”

原文標(biāo)題：Flying high with AI: Alaska Airlines uses artificial intelligence to save time, fuel and money，作者：Mary Shacklett

【51CTO譯稿，合作站點(diǎn)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明原文譯者和出處為51CTO.com】