IoT Analytics最近發(fā)布了《2021年物聯(lián)網(wǎng)案例采用報(bào)告》，披露了在48個(gè)不同案例中，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公司。根據(jù)《2021年物聯(lián)網(wǎng)案例采用報(bào)告》，在具有高投資回報(bào)率的智能運(yùn)營(yíng)用例和亞太(APAC)地區(qū)，特別是中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將在2022年得到加速。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)者和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落后者之間的差距正在擴(kuò)大，而不是縮小。

IoT Analytics的高級(jí)分析師Philipp Wegner表示，“在2022年及以后，物聯(lián)網(wǎng)的采用正在加速! 亞太地區(qū)，特別是中國(guó)正以強(qiáng)勁的增長(zhǎng)率領(lǐng)先。那里的公司越來(lái)越關(guān)注新的商業(yè)模式，并從勞動(dòng)密集型生產(chǎn)躍升為高端制造業(yè)。”

物聯(lián)網(wǎng)分析公司的首席執(zhí)行官Knud Lasse Lueth補(bǔ)充說(shuō)，“領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)采用者計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)比他們的同行投資更多。物聯(lián)網(wǎng)采用的落后者需要確保他們不會(huì)被甩在后面。隨著早期創(chuàng)新者加倍投資物聯(lián)網(wǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)像我們的研究顯示的那樣遲到。”

趨勢(shì)1：物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正在加速

根據(jù)該報(bào)告，79%的企業(yè)正計(jì)劃，在未來(lái)兩年內(nèi)，投入大量資金到至少一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

事實(shí)上，一般的大公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)投資于九個(gè)不同的物聯(lián)網(wǎng)案例。用于資產(chǎn)/工廠(chǎng)性能優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)是大多數(shù)公司計(jì)劃投資的案例，42%的受訪(fǎng)者計(jì)劃大力投資。毫不奇怪，投資意愿(進(jìn)一步)和整體投資回報(bào)率之間存在著堅(jiān)實(shí)的關(guān)聯(lián)。在已經(jīng)推出資產(chǎn)/工廠(chǎng)性能優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)工具(即允許用戶(hù)在提高整體設(shè)備效率的情況下操作和維護(hù)資產(chǎn)的工具)的公司中，97%已經(jīng)表示有積極的投資回報(bào)率。

但是，即使是今天不太主流的用例，也有望看到強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。例如，超過(guò)五分之一的公司正計(jì)劃大力投資于運(yùn)營(yíng)中的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(增強(qiáng)型運(yùn)營(yíng))。

情況是顯而易見(jiàn)的：所有跡象都表明，在未來(lái)幾年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的采用會(huì)越來(lái)越多。

物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)--2022年的收獲：物聯(lián)網(wǎng)主題將繼續(xù)在大量的終端市場(chǎng)、用例和啟用技術(shù)中表現(xiàn)出強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長(zhǎng)。

趨勢(shì)2：專(zhuān)注于改善運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)的用例正在上升

雖然物聯(lián)網(wǎng)的采用全面強(qiáng)勁，但以資產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)為中心的用例似乎需求最高(與公司的供應(yīng)鏈或出售給客戶(hù)的智能連接產(chǎn)品的用例相比)。

在資產(chǎn)/工廠(chǎng)性能的物聯(lián)網(wǎng)用例之上，基于物聯(lián)網(wǎng)的流程自動(dòng)化用例(即使用來(lái)自連接資產(chǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)改善整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程)和預(yù)測(cè)性維護(hù)用例(即通過(guò)預(yù)測(cè)非計(jì)劃性資產(chǎn)停機(jī)時(shí)間來(lái)提高資產(chǎn)利用率)可能會(huì)在未來(lái)兩年看到強(qiáng)勁的投資。

推動(dòng)這些以資產(chǎn)為中心的用例的一個(gè)核心主題是改造。公司正在連接現(xiàn)有的、多年的基礎(chǔ)設(shè)施和資產(chǎn)，并進(jìn)行軟件驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化。

物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)--2022年的啟示：企業(yè)正專(zhuān)注于軟件驅(qū)動(dòng)的舊資產(chǎn)現(xiàn)代化。

趨勢(shì)3：物聯(lián)網(wǎng)舉措正變得更加成功

2017年，思科著名的報(bào)告稱(chēng)，60%的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目都是失敗的，只有26%的公司報(bào)告說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是完全成功的。2021年，各組織仍在引用2017年的研究報(bào)告，盡管實(shí)地的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)改變。

在我們分析的大約1600個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，79%的項(xiàng)目獲得了積極的投資回報(bào)。領(lǐng)先的用例為98%的公司帶來(lái)了積極的投資回報(bào)率。

盡管許多物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目很復(fù)雜(見(jiàn)趨勢(shì)6)，但阻礙物聯(lián)網(wǎng)廣泛采用的一些因素已經(jīng)減少，最明顯的是成本。硬件的價(jià)格已經(jīng)下降(例如，傳感器的平均成本從2004年的約1.4美元下降到2020年的不到0.5美元)。軟件也變得更便宜了。由于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和云服務(wù)，公司現(xiàn)在可以以模塊化的方式和通過(guò)按使用付費(fèi)的方式采購(gòu)許多所需的軟件元素，這使得成本隨著使用量的增加而增加。

物聯(lián)網(wǎng)人才短缺預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年仍將是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。但由于許多集成商已經(jīng)建立了特定的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)(我們最近的分析發(fā)現(xiàn)有700多個(gè)活躍的物聯(lián)網(wǎng)集成商)，現(xiàn)在有了解決這一挑戰(zhàn)的辦法。

物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)--2022年的收獲：采用者問(wèn)的問(wèn)題已經(jīng)從 "物聯(lián)網(wǎng)能否帶來(lái)積極的投資回報(bào)?"轉(zhuǎn)向 "哪種物聯(lián)網(wǎng)解決方案或用例能帶來(lái)最高的投資回報(bào)?"

趨勢(shì)4：應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)者和落后者之間的差距正在擴(kuò)大

人們可能會(huì)認(rèn)為，尚未開(kāi)始物聯(lián)網(wǎng)之旅的公司現(xiàn)在會(huì)醒悟過(guò)來(lái)，并縮小與那些已經(jīng)采用的公司的差距。

我們的數(shù)據(jù)顯示情況恰恰相反。近年來(lái)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了大量投資的公司正在增加他們的投資力度，甚至超過(guò)了那些應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的落后者。因此，領(lǐng)導(dǎo)者和落后者之間的差距正在擴(kuò)大，而不是縮小。

迄今為止，領(lǐng)先的25%的公司在已推出的物聯(lián)網(wǎng)用例中所占比例最高，他們計(jì)劃未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)用例投資要比排名靠后的25%的公司高。

汽車(chē)行業(yè)為這種趨勢(shì)提供了一個(gè)合適的例子。2012年，特斯拉成為第一家為其Model S推出空中(OTA)更新的汽車(chē)公司。(注：OTA是被歸入智能互聯(lián)產(chǎn)品標(biāo)簽的13個(gè)物聯(lián)網(wǎng)用例之一)

在此后近10年的時(shí)間里，該公司進(jìn)行了大量投資，所以今天整個(gè)車(chē)隊(duì)都能收到一致和可靠的OTA更新。這些更新包括為最終用戶(hù)增加價(jià)值的主要功能更新(例如，環(huán)境監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)制動(dòng)燈和車(chē)載音樂(lè)工作室)。

當(dāng)特斯拉在這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)用例上加倍努力時(shí)，許多競(jìng)爭(zhēng)性汽車(chē)制造商甚至還沒(méi)有開(kāi)始這個(gè)旅程。據(jù)悉，在2021年，主要的參與者，如FCA集團(tuán)(包括克萊斯勒、道奇和菲亞特等品牌)，只提供信息娛樂(lè)系統(tǒng)的固件更新，沒(méi)有對(duì)核心軟件進(jìn)行重大的遠(yuǎn)程更新。

特斯拉對(duì)OTA和其他物聯(lián)網(wǎng)用例的承諾可能會(huì)得到回報(bào)。OTA實(shí)現(xiàn)了新的盈利方式，Capgemini預(yù)測(cè)，在未來(lái)十年，汽車(chē)制造商的收入中來(lái)自軟件的份額將大幅增加。

物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)，2022年的啟示：尋找你以前可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)的公司的進(jìn)一步物聯(lián)網(wǎng)成功故事，而不是那些近年來(lái)一直沉默的公司。

趨勢(shì)5：亞太地區(qū)正在追趕北美和歐洲

近年來(lái)，北美和歐洲的物聯(lián)網(wǎng)采用率一直高于亞太區(qū)域。但情況正在發(fā)生變化，亞太地區(qū)的國(guó)家(不僅是中國(guó))正在迎頭趕上。

在我們最新的研究中，歐洲或北美的大型公司平均表示計(jì)劃在未來(lái)兩年大力投資于七個(gè)不同的物聯(lián)網(wǎng)用例，而亞太地區(qū)的公司計(jì)劃投資于13個(gè)不同的物聯(lián)網(wǎng)用例。中國(guó)、印度、韓國(guó)或越南的公司越來(lái)越關(guān)注其商業(yè)模式的數(shù)字化，并從勞動(dòng)密集型生產(chǎn)躍升為高端制造業(yè)。中國(guó)在這方面處于領(lǐng)先地位，部分原因是政府的有力支持。但包括印度、韓國(guó)和越南在內(nèi)的國(guó)家正在努力追趕。

"我們將加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快物聯(lián)網(wǎng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用服務(wù)。" 中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)王志軍說(shuō)道。

期待中國(guó)、韓國(guó)、印度和其他亞洲市場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)高增長(zhǎng)。

趨勢(shì)6：物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的復(fù)雜性，仍然是一個(gè)主要挑戰(zhàn)

物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目可能很復(fù)雜，這種復(fù)雜性仍然是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)主要挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，供應(yīng)商在簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)方面做出了很多努力。這包括開(kāi)發(fā)即用型解決方案模板、零接觸配置設(shè)備連接工具，以及軟件和硬件的按使用付費(fèi)模式。供應(yīng)商還推出了模塊化的軟件組件，可以根據(jù)需要使用，并包括與其他流行應(yīng)用程序的連接器。

然而，在我們的研究中，終端用戶(hù)仍然指出，復(fù)雜性是最大的痛點(diǎn)。因此，對(duì)于開(kāi)始使用物聯(lián)網(wǎng)，最常見(jiàn)的建議是進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y(cè)試，并確保在向組織或客戶(hù)推出解決方案之前進(jìn)行概念驗(yàn)證，這并不令人驚訝。這指出了物聯(lián)網(wǎng)用例的復(fù)雜性：你不知道你不知道什么。

物聯(lián)網(wǎng)變得簡(jiǎn)單，適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和準(zhǔn)備仍然是關(guān)鍵，即使一些營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)表明情況正好相反。