概覽：

1、區(qū)塊鏈技術(shù)將改善交易記錄并提高供應(yīng)鏈效率。

2、奔馳和寶馬正在使用去中心化分類(lèi)賬技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)和跟蹤碳排放。

3、區(qū)塊鏈將減少紙張的使用，每年為公司節(jié)省250萬(wàn)美元。

我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)正在追隨寶馬、梅塞德斯-奔馳和豐田等全球汽車(chē)品牌的步伐，使用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄并降低生產(chǎn)成本。

據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，全球一些主要的汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始采用去中心化賬本技術(shù)，以通過(guò)改善供應(yīng)鏈來(lái)削減成本。

北京中央政府甚至在農(nóng)歷新年開(kāi)始之前就已經(jīng)確定了15個(gè)試點(diǎn)地區(qū)，并命名了一些區(qū)塊鏈技術(shù)的“創(chuàng)新應(yīng)用”地區(qū)。

試點(diǎn)地區(qū)包括上海、北京和廣州。此外，共有來(lái)自銀行、醫(yī)院、電力公司和地方政府部門(mén)的164家實(shí)體被選中參加該項(xiàng)目的初步研究。

我國(guó)汽車(chē)制造商上汽通用五菱也參與了試運(yùn)行。

這家總部位于廣西柳州的制造商從數(shù)百家供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)了制造汽車(chē)所需的900多個(gè)零部件。交易額高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元，使庫(kù)存管理成為一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

這個(gè)過(guò)程也使公司面臨潛在的人為錯(cuò)誤，從無(wú)法辨別的簽名到零部件交接時(shí)的文件丟失。

采用區(qū)塊鏈技術(shù)將帶來(lái)更高的效率以及更低的二氧化碳排放

上汽通用五菱預(yù)計(jì)區(qū)塊鏈或去中心化分布式賬本技術(shù)將提高其供應(yīng)鏈的效率、增強(qiáng)交易記錄并減少對(duì)紙張的依賴(lài)。該制造商每年花在近1000萬(wàn)張紙上的費(fèi)用高達(dá)250萬(wàn)美元。

今年1月底，梅賽德斯-奔馳宣布將利用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)跟蹤并監(jiān)測(cè)二氧化碳的排放，包括用于制造電池的礦物鈷的復(fù)雜供應(yīng)鏈的次級(jí)材料。

這個(gè)豪華汽車(chē)品牌希望鼓勵(lì)鈷供應(yīng)鏈上的二氧化碳排放的透明度。

2018年，寶馬啟動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃——利用區(qū)塊鏈技術(shù)證明其用于電動(dòng)汽車(chē)的電池僅含有清潔鈷。

而我國(guó)的沃爾沃已經(jīng)利用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)證明其生產(chǎn)中使用的材料是符合道德標(biāo)準(zhǔn)的。