在物流行業(yè)，貨物運輸過程隨著數(shù)字化進程的推進，在收貨人的手機端變成了清晰的、可視化的步驟，這是最直觀的一個應(yīng)用場景。這其中，真正支撐物流高速、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的是國內(nèi)70萬家貨運經(jīng)營者。

目前，擺在物流行業(yè)與貨運經(jīng)營者面前有兩條路：一條是充滿經(jīng)驗之談的老路，足夠熟悉，卻無法擺脫低效率和高成本；一條是充滿未知和挑戰(zhàn)的新路，完全陌生，需要轉(zhuǎn)變觀念，花大量的時間學(xué)習(xí)，但能實現(xiàn)降本增效，更適于新時代的發(fā)展。倘若你是貨運經(jīng)營者，會作何選擇？ 不妨先了解下G7物聯(lián)。

G7物聯(lián)已經(jīng)在數(shù)字物流領(lǐng)域深耕十余年。十幾年前的物流還是一片藍海，許多貨運經(jīng)營者對未來尚未有清晰的認(rèn)識。從某種程度上說，G7物聯(lián)承擔(dān)了物流行業(yè)早期的數(shù)字化普及工作，是物流界的數(shù)字化先行者和鋪路人。十幾年后的今天，物流迎來了大發(fā)展時代，路上跑著的700多萬臺重型卡車早已實現(xiàn)了GPS全量覆蓋。需求決定市場，G7物聯(lián)正通過十多年的行業(yè)積累，努力在各種物流創(chuàng)新場景中去實現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)化。

在安全方面，數(shù)字化發(fā)揮了更大的作用。中國每年約有兩萬個貨運司機死于交通事故。G7安全管家每天通過算法及時干預(yù)，提示高危，喚醒深度疲勞的司機就有700多個。G7物聯(lián)的一個客戶去年在1200多臺冷鏈車上都使用了數(shù)字安全管家，年底數(shù)據(jù)顯示，公司全年事故率下降了50%。保障司機安全的同時，也為企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟效益。

G7物聯(lián)公司里有一塊大屏幕，顯示著實時變化的物流數(shù)據(jù)。安全管家檢測到司機在駕駛過程中出現(xiàn)情況，AI便會提示客服介入，開啟人工干預(yù)。

越來越多的貨運經(jīng)營者，都在尋求數(shù)字化的改變。G7物聯(lián)正通過自己的努力，為這個古老、龐大、傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)注入新的活力。G7物聯(lián)努力將技術(shù)模塊化，把貨主、運力、安全管理、裝備運營、能源消費等公路貨運全鏈條在不同的場景下有機整合，為貨運經(jīng)營者提供一個數(shù)字化的管理平臺，讓貨運成本更低的同時，變得更安全、更高效。

當(dāng)下人們的物質(zhì)生活水平在提高，需要更強有力的物流系統(tǒng)做保障。從這個角度上看，物流將永遠(yuǎn)是充滿活力的朝陽產(chǎn)業(yè)。

千萬貨運經(jīng)營者的愿望其實很簡單，每天平平安安地回家，擁有更好的工作和生活環(huán)境，獲得合理的回報。更重要的是，在G7物聯(lián)的協(xié)助下，物流將成為一份體面的、受人尊敬的工作，讓更多的貨運經(jīng)營者從中受益。