近年全球議題不斷，包括冠狀病毒、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、能源危機(jī)等沖擊，導(dǎo)致世界物流大規(guī)模中斷。2022年后，物流業(yè)應(yīng)如何被重新界定，財(cái)經(jīng)雜志Forbes提出了運(yùn)用7大新興技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與新實(shí)踐等驅(qū)動(dòng)力，加大推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)進(jìn)入下時(shí)代的變革。7大技術(shù)驅(qū)動(dòng)力整理如下：

云端系統(tǒng)與整合

云端系統(tǒng)與整合正進(jìn)行相關(guān)的開(kāi)發(fā)與配置，使得物流公司簡(jiǎn)化工作流程，且更快、更安全的儲(chǔ)存和傳遞訊息，甚至能更好的管控財(cái)務(wù)。據(jù)了解，金融服務(wù)商已介入提供定制化技術(shù)整合，協(xié)助運(yùn)輸業(yè)者快速處理帳務(wù)。此意味著企業(yè)可節(jié)省時(shí)間、資金以及從順暢的內(nèi)部流程中受益。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)

這幾年來(lái)，自駕運(yùn)輸工具如自駕卡車(chē)已能夠在『有監(jiān)督』的情況下行駛，假以時(shí)日經(jīng)設(shè)計(jì)和測(cè)試技術(shù)成熟化，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將有可能較人力駕駛汽車(chē)更安全、更便宜、且更容易管理。此外，亦降低營(yíng)運(yùn)費(fèi)用、道路更安全，并讓司機(jī)駕駛員能提升至更好的職務(wù)技能。

3D打印技術(shù)

3D打印不僅僅是用在制造業(yè)的技術(shù)，物流公司已開(kāi)始利用該技術(shù)的快速提升平臺(tái)。透過(guò)連接3D打印機(jī)就能夠立即交付產(chǎn)品的情況下，就更不須花一周時(shí)間長(zhǎng)途運(yùn)輸產(chǎn)品了。因應(yīng)3D打印技術(shù)的成熟化，供應(yīng)鏈將變得更快、更緊密，也將促使物流公司的積極導(dǎo)入。

實(shí)時(shí)分析和追蹤

隨著無(wú)線(xiàn)射頻辨識(shí)（RFID）芯片及先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，物流領(lǐng)導(dǎo)者可獲得比以往更好的實(shí)時(shí)分析與追蹤技術(shù)。該技術(shù)可準(zhǔn)確告知客戶(hù)物流的進(jìn)度以及預(yù)測(cè)貨品抵達(dá)的時(shí)間。同時(shí)，可更快速的識(shí)別和預(yù)測(cè)問(wèn)題，甚而掌握生產(chǎn)力或效率低的環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

最后一里路的交付效率

最后一公里的交付對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)始終是一個(gè)挑戰(zhàn)，因其高度的復(fù)雜性與高成本（通常超過(guò)運(yùn)輸總成本的一半）。未來(lái)最后一公里的交付效能將有重大突破，例如配置自動(dòng)無(wú)人機(jī)將包裹交付給收件者以及對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)模式產(chǎn)生顛覆的改變。

人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)

物流公司亦積極將人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)整并至系統(tǒng)中，以降低對(duì)人力時(shí)間的需求，并提高整體效率和能力。借助正確的技術(shù)工具，商業(yè)分析師能快速評(píng)估生產(chǎn)力、發(fā)貨速度、客戶(hù)滿(mǎn)意度以及其他重要的變項(xiàng)，并定期進(jìn)行自我改進(jìn)以提高獲利能力。

區(qū)塊鏈

物流公司亦正受益于區(qū)塊鏈技術(shù)下的分布式賬本技術(shù)和更智慧的庫(kù)存管理。區(qū)塊鏈技術(shù)雖然在許多情況下實(shí)施起來(lái)困難且昂貴，但卻能夠提高安全性、效率以及提供可靠的不同形式的追蹤和數(shù)據(jù)管理。由于區(qū)塊鏈技術(shù)仍不斷增長(zhǎng)，其未來(lái)應(yīng)用將潛力無(wú)窮。