華為智選車旗艦登場，問界M9專利圖曝光
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問界 M9 是最能體現(xiàn)華為造車思路和實(shí)力的一款車，但顏值恐怕會(huì)成為它的最大短板。
被禁止使用"HUAWEI" Logo，并沒有放慢華為智選車擴(kuò)張的腳步。
今年，華為智選車陣營將迎來多款新車，華為的展廳可能都要放不下了。新車包括：
與奇瑞合作推出的兩款新車，一款中大型轎車、一款中大型 SUV（問界新車型被奇瑞劇透：800V高壓、百公里加速3秒、續(xù)航700km）。
與賽力斯合作的推出的問界 M5/M7 高階智能駕駛版、新車型問界 M9。
另外，華為與江淮、北汽的合作都在加速推進(jìn)之中。
在這一眾新車當(dāng)中，最重要的一款當(dāng)屬問界 M9，它將成為華為智選車的旗艦車型，代表華為智選車的最高水平，價(jià)格可能會(huì)達(dá)到 50 萬級別。
近日，一組賽力斯全新大型 SUV 的專利圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光。種種跡象表明，這款車就是問界 M9。來看看它的設(shè)計(jì)能不能賣上 50 萬吧。
問界版的邁巴赫GLS
首先要說明一下，專利圖只能展示車輛的造型，無法體現(xiàn)光澤和質(zhì)感，精度也比較低，所以顏值會(huì)大打折扣。下面這張圖是問界 M5 的專利圖，顏值比起實(shí)車低了很多。
就專利圖而言，問界 M9 的設(shè)計(jì)不太吸引人，特別是前臉的造型有些一言難盡。
問界有一個(gè)比較大的問題，就是沒有形成家族化的設(shè)計(jì)語言。家族化設(shè)計(jì)雖然會(huì)被詬病為套娃，但是經(jīng)歷了市場檢驗(yàn)的成熟設(shè)計(jì)能夠保證外觀的下限足夠高，同時(shí)也能提升辨識度，相當(dāng)于超大號的車標(biāo)。
問界 M9 的尺寸非常大，跟理想 L9 是同一級別的。車長應(yīng)該會(huì)達(dá)到 5.2m 左右，能夠?yàn)榈诙?、第三排的乘客提供充裕的空間，問界 M7 上廣受好評的零重力座椅也能有更好的發(fā)揮。
從車身的雙色車漆、大面積鍍鉻裝飾來看，問界 M9 應(yīng)該是向奔馳邁巴赫 GLS 學(xué)習(xí)了不少豪華車的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。不過，這種風(fēng)格放在 50 萬級別的車型上，恐怕還是略顯浮夸了。
專利圖上的低風(fēng)阻輪圈是非常明顯的問界風(fēng)格，在 M5 和 M7 的官圖上，我們都可以看到同款的輪圈。
作為旗艦車型，問界 M9 將搭載華為最強(qiáng)的高階智能駕駛系統(tǒng)。
在專利圖上，車輛的前格柵中央和兩側(cè)前翼子板處都有激光雷達(dá)組件，這樣的布置方式與阿維塔 11、極狐阿爾法 S HI 版相同。
后兩者的城區(qū) NCA 已經(jīng)上海、廣州等地上線，并展現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)大的能力。問界 M9 的高階駕駛輔助功能是非常值得期待的。
此前已經(jīng)有網(wǎng)友拍到了問界 M9 的測試車，對比這次曝光的專利圖，兩者是非常吻合的。測試車的照片顯示，問界 M9 的底盤部分采用了鋁合金材質(zhì)的副車架和懸掛，并將配備空氣彈簧。
此外，寧德時(shí)代最新的麒麟電池已確定將會(huì)搭載于問界 M9 EV 車型上，電池容量有望超過 140kWh，能夠?qū)崿F(xiàn)近 1000km 的最高續(xù)航里程。
三季度亮相，售價(jià)50萬元
專利圖釋出，意味著問界 M9 距離正式發(fā)布不會(huì)太久了。
此前曾有 KOL 透露，問界 M9 將在今年 9-10 月舉辦的華為秋季新品發(fā)布會(huì)上正式上市，與 Mate 60 系列手機(jī)同臺亮相。這位 KOL 還表示，問界 M9 的售價(jià)預(yù)計(jì)在 50 萬元左右。
問界 M9 的最直接競爭對手就是理想的 L9，后者的售價(jià)是 45.98 萬元，這樣看來問界 M9 賣到50萬元級別是非常有可能的。
和理想 L9 相比，問界 M9 的優(yōu)勢是擁有更好的車機(jī)、更強(qiáng)的高階駕駛輔助功能。另外，問界 M9 還可以提供純電版本，這是理想 L9 所不具備的。
理想 L9 的優(yōu)勢是對用戶需求的把握非常到位，空間極大、配置極為豐富，舒適性做得非常好。作為后發(fā)車型，相信問界 M9 會(huì)充分學(xué)習(xí)競爭對手的強(qiáng)項(xiàng)。
寫在最后
問界 M5、M7 都是在賽力斯的量產(chǎn)車型上“二次創(chuàng)作”而來的，華為發(fā)揮的空間其實(shí)是比較有限的。
而在新車問界 M9 上，華為在早期階段就參與進(jìn)來，主導(dǎo)了產(chǎn)品的定義和開發(fā)工作。當(dāng)問界 M9 正式發(fā)布時(shí)，我們大概率會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的電子電氣架構(gòu)等底層技術(shù)都有華為的深度參與。
問界 M9 是最能體現(xiàn)華為造車思路和實(shí)力的一款車，對它的性能表現(xiàn)我們不用懷疑。
不過，顏值可能是問界 M9 的最大短板，我們強(qiáng)烈建議華為對其造型設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。
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