在美國(guó)各地，城市領(lǐng)導(dǎo)者正在尋求推動(dòng)他們的城市向前發(fā)展，成為滿足公民和政府需求的數(shù)字集成智慧城市。 為此，領(lǐng)導(dǎo)者必須整合公民體驗(yàn)，與當(dāng)前的 IT 現(xiàn)代化計(jì)劃保持一致并簡(jiǎn)化云的復(fù)雜性。

在關(guān)注公民體驗(yàn)的同時(shí)，城市領(lǐng)導(dǎo)者可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的分布式數(shù)據(jù)收集和響應(yīng)功能來(lái)增強(qiáng)公共安全并改善居民與環(huán)境的互動(dòng)方式。 例如，可以實(shí)時(shí)捕獲測(cè)量停車可用性或交通量的物聯(lián)網(wǎng)工具并將其交付給司機(jī)。

然而，集成支持物聯(lián)網(wǎng)的公民體驗(yàn)通常需要與遺留系統(tǒng)進(jìn)行通信——這將需要 IT 團(tuán)隊(duì)解決云計(jì)算的復(fù)雜性。

集成平臺(tái)即服務(wù)解決方案使必要的數(shù)據(jù)集成變得簡(jiǎn)單。 它有助于確保跨不同 IT 系統(tǒng)(包括遺留系統(tǒng))的最大效率。 iPaaS 通過(guò)面向服務(wù)的架構(gòu)創(chuàng)建無(wú)縫門戶，支持本地、公共云、大型機(jī)、容器或邊緣環(huán)境。 對(duì)于智能城市和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，iPaaS 支持傳感器、平板電腦、應(yīng)用程序等之間的信息流。 它使政府能夠最大限度地減少數(shù)據(jù)孤島、集中信息并維護(hù)高質(zhì)量、可訪問(wèn)的數(shù)據(jù)。

將 IoT 傳感器與 iPaaS 解決方案相結(jié)合，使城市領(lǐng)導(dǎo)者可以輕松地通過(guò)單一門戶查看實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)洞察，從而消除云的復(fù)雜性并與遺留系統(tǒng)無(wú)縫協(xié)作。 例如，在北卡羅來(lái)納州的卡里，來(lái)自流傳感器和雨量計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)被用于監(jiān)測(cè)和應(yīng)對(duì)與強(qiáng)風(fēng)暴相關(guān)的挑戰(zhàn)。 收集數(shù)據(jù)并將其與各種天氣模型相結(jié)合，以幫助公共工程部更好地規(guī)劃和應(yīng)對(duì)洪水。

由于有許多可用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)選項(xiàng)，市政府應(yīng)考慮可以連接到任何設(shè)備或數(shù)據(jù)源(例如自動(dòng)駕駛汽車)的獨(dú)立 iPaaS 解決方案。 拉斯維加斯使用雙向物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)在拉斯維加斯大道沿線的自動(dòng)駕駛車輛、交通傳感器、控制器和先發(fā)制人的緊急車輛信號(hào)之間接收和傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。 在任何智慧城市計(jì)劃中預(yù)先包含 iPaaS 解決方案可確保在項(xiàng)目開發(fā)和擴(kuò)展時(shí)通過(guò)通用集成方法確保效率。

iPaaS 還支持低代碼開發(fā)，減少了對(duì)廣泛技術(shù)支持的需求并加快了集成速度。 采用起來(lái)很容易，預(yù)先確定的連接已經(jīng)到位，從而節(jié)省了技術(shù)人員的時(shí)間和政府的資金。 作為云服務(wù)，智慧城市在采用 iPaaS 后幾乎可以立即集成物聯(lián)網(wǎng)傳感器。

采用人工智能和低代碼方法的 iPaaS 工具可幫助 IT 團(tuán)隊(duì)更有效地更快地滿足公民需求。 借助 iPaaS，員工只需一個(gè)平臺(tái)即可管理智慧城市的所有數(shù)據(jù)，從而簡(jiǎn)化并為政府工作人員提供決策所需的數(shù)據(jù)。

集成數(shù)據(jù)支持深思熟慮的決策制定和改善公民體驗(yàn)，因此政府后端強(qiáng)大的 IT 基礎(chǔ)設(shè)施支持公民健康和安全、可持續(xù)發(fā)展工作和公民參與。 如果正如德勤研究預(yù)測(cè)的那樣，到 2050 年世界上 70% 的人口將居住在城市中心，那么一些智慧城市計(jì)劃將不足以滿足未來(lái)城市居民的需求。 真正的成功需要所有計(jì)劃之間的無(wú)縫集成。