數字經濟時代，伴隨著云計算、大數據、人工智能等技術的快速發(fā)展和應用，推動制造業(yè)人口紅利向技術紅利的加速轉變。雖然每家企業(yè)數字化進程不盡相同，但是卻有著相同的目標，就是利用數字化技術，來實現組織架構的變革，業(yè)務模式的升級，運營流程的精細化管理，從而實現降本增效，提升企業(yè)競爭力。

廣東是制造業(yè)大省，始終堅持制造業(yè)立省，持續(xù)推進產業(yè)鏈現代化，通過創(chuàng)新不斷培育壯大戰(zhàn)略性產業(yè)集群，加快實現由制造大省向制造強省跨越。據了解，目前廣東已擁有4家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，省級制造業(yè)創(chuàng)新中心達40家，涵蓋15個地市、17個戰(zhàn)略性產業(yè)集群。

在近期華為云“百城萬企中國行”活動中，51CTO等媒體跟隨華為云實地探訪維達紙業(yè)、新華膠絲廠、廣汽集團等廣東省優(yōu)秀企業(yè)，感受廣東省制造業(yè)高質量發(fā)展脈搏，見證數智化創(chuàng)新成果。

維達：借助數字化技術實現精準管控，提升運營效率

維達紙業(yè)，可謂是從江門起步，布局全國，走向全球。維達集團成立于1985年，多年來始終秉承“健康生活從維達開始”的生活理念，竭誠為每個消費者和客戶提供優(yōu)質的衛(wèi)生用品和服務。如今，維達已經是中國衛(wèi)生用紙行業(yè)銷售量最大的企業(yè)之一，也是中國衛(wèi)生用紙行業(yè)產品最多、銷售量最大的企業(yè)之一。

走進維達造紙工廠車間，除了機器設備之外，只能見到寥寥無幾的運維人員?？梢?，維達的數字化轉型早已布局并收獲良好成效。據了解，維達集團從2013年便啟動了第一個生產數字化項目，在“構建全公司擁抱數字化的能力和文化”的目標下，小跑快步地推進數字化變革。如今，維達已構建出集團生產數據化運營工業(yè)互聯網平臺，維達主要的生產基地也已經通過工業(yè)互聯網技術，打通生產全流程收據，沉淀有價值的工業(yè)大數據，解決規(guī)?；芰椭坪蜕a優(yōu)化的難題，實現了數據驅動生產，數據驅動協作和數據挖掘潛能的數字化生產方式。

然而，在業(yè)務快速發(fā)展的同時，維達也遇到了不小挑戰(zhàn)。比如生產實時透明化不足；整體生產效率存在較大可提升空間；設備管理沒有形成有效閉環(huán)；能源未做到精細化管理；缺乏定位和分析生產問題的輔助工具；主要設備在電價峰期運行時間過長，谷期利用不夠依靠人工調整準確性和穩(wěn)定性不能保證。

為此，維達將主要生產數據適度集中到云平臺，結合企業(yè)管理要求，建立一套完整的、適用于造紙行業(yè)的生產數據化運營平臺（MES），打通生產全流程數據，實現企業(yè)能源數據、設備數據、物料數據等生產數據的集中管理、分析與信息共享。

在維達數字化改造中，還在多個方面運用了人工智能技術。在降低用電成本方面，經過運用工業(yè)AI模型將實際問題轉化為數學問題，即把最小的用電成本作為目標函數，將每個班次劃分為若干時間區(qū)間，對每個時間段的能耗進行約束，得出設備的啟停計劃，進而計算出人工無法實現的錯峰用電計劃，為工廠降低用電成本。

為了提高紙業(yè)質檢效率和準確性，維達通過對質檢數據、漿板數據、磨漿數據、紙機運行參數進行數據建模，使用SVM進行磨后纖維形態(tài)預測，同時使用模型進行紙張質量預測，再經過數據模型的計算得到每一米紙張生產過程的質量參數，從而實現紙張質量的實時在線全檢，防止不合格紙張流入后續(xù)工藝，減少經濟損失。

維達相關人員表示，基于數字化升級項目，實現了企業(yè)生產、物流、質量、采購、銷售各環(huán)節(jié)進行精準高效的管控，能有效降低生產能耗成本，提升企業(yè)整體運營效率。助推行業(yè)產業(yè)升級，為企業(yè)沉淀經驗與引領創(chuàng)新，并促進綠色低碳發(fā)展。通過能源管理系統(tǒng)等應用的普及，提升企業(yè)精細化管理水平，提升公司工業(yè)互聯網標桿整體能效水平，積極響應“碳中和，碳達峰”發(fā)展要求，推動產業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

新華膠絲廠：數字化改造降低生產能耗

新華膠絲廠的前身是新會工業(yè)膠絲廠有限公司，于1984年成立，主營產品有聚酯單絲和尼龍單絲，用于造紙網和造紙毛毯，屬于造紙產業(yè)的上游企業(yè)。

在沒有信息化改造之前，新華膠絲廠采用用友軟件進行財務管理，并且通過Office表格和紙質單據對企業(yè)計劃、生產、工藝、質量等進行管理，不但工作效率低下，管理和分析都比較麻煩，于是，新華膠絲廠便開始了數字化改造之路。

由于新華膠絲廠有很多工業(yè)設備，這些設備無法采集數據，因此，膠絲廠數字化改造第一期的主要工作就是建立數字化系統(tǒng)，目標就是數據采集。于是，在2020年3月，新華膠絲與多個數字科技企業(yè)合作，通過WIS系統(tǒng)，實現生產安排、質量監(jiān)控、成品入庫整個生產流程的數字化，并且實現膠絲廠設備上云、生產流程管理。

能耗對于新華膠絲廠來說，占了成本的五分之一，如何降低能耗，是新華膠絲廠數字化改造二期的主要目標。新華膠絲廠研發(fā)部主任楊榮杰告訴記者，二期數字化改造重點在能耗在線監(jiān)測方面，從底層智能電表開始采集數據，然后到平臺層、管理層的數據監(jiān)測，最終匯總后進行分析。于是，新華膠絲廠聯手華為、廣州博依特智能信息科技有限公司等數字科技企業(yè)，借助華為云IMC智能制造平臺，實現一個賬號、一個入口訪問企業(yè)所有IT信息應用，打通企業(yè)生產、辦公業(yè)務流，打造企業(yè)能源運營管理平臺，實現能耗數據、產量數據等在線實時監(jiān)測，及時處理無用功設備，打造能源管理能源看板、輸出報表統(tǒng)計，從而大幅提升產品質量，投訴從同期上半年接近10次大幅度降到5次內，凈利潤率從原來10%左右提升到接近20%的水平。

楊榮杰表示，膠絲生產工藝相對比較麻煩，很多都是依靠人工經驗，沒有流程規(guī)范化。過去，輪班工人以前要通過實時抄表，采集記錄機臺實時信息，計算成品率能耗等，需要2個工人，采用方案以后通過調動人手傾向于產品質量方面的關注，通過實時監(jiān)控，能源利用效率提升5%以上，用能成本計劃降低8%，減少由管理導致的能耗問題。

如今，新華膠絲廠已經使用了三大系統(tǒng)，包括財務倉儲系統(tǒng)、能耗系統(tǒng)、車間WIS系統(tǒng)，并且對車間進行了數字化升級。未來，新華膠絲還要進行三期改造，將數字化升級為數智化，實現數智化工廠車間和智能倉庫。

廣汽研究院：從信息化向智能化演進，打造數字研發(fā)底座

廣汽研究院成立于2006年，作為廣汽集團的技術管理部門和研發(fā)樞紐，其核心職責包括自主產品開發(fā)、自主技術規(guī)劃實施以及統(tǒng)籌技術管理工作。目前已經在美國、歐洲已經形成全球研發(fā)網絡。

據了解，廣汽研究院已經在多個環(huán)節(jié)融入數字化技術，具備了研發(fā)數據管理、仿真計算應用、大數據分析、體驗式驗證（VR/AR）、遠程辦公等能力，實現了研發(fā)設計與驗證在線協同、研發(fā)管理精細化、數字化遠程辦公，支撐了產品企劃、研發(fā)設計、研發(fā)驗證、研發(fā)管理等領域工作。

廣汽研究院信息與數字化部副部長馮韜介紹道，在數字化研發(fā)設計方面，廣汽研究院已經搭建了設計協同平臺，從數據準備、檢查、問題記錄和審核，都可以實現在線協同；在研發(fā)驗證方面，廣汽研究院打造了沉浸式體驗驗證平臺，結合VR以沉浸式的方式，實現人機感官品質的提前感知；在研發(fā)管理方面，廣汽研究院以流程驅動實現數字化研發(fā)管理，通過大數據、知識圖譜、知識自動化，人工智能等技術提升研發(fā)效率；在遠程辦公方面，廣汽研究院以云技術、移動互聯等技術為核心，結合員工遠程辦公需求，打造了全流程、任務驅動、敏捷協同的數字化遠程辦公平臺；在數字化技術創(chuàng)新應用方面，通過大數據等技術的加持，已經在數據洞察、體驗式驗證、移動應用等部分領域實現行業(yè)首創(chuàng)、國內領先。同時，廣汽研究院首次使用基于統(tǒng)一產品結構的單一數模來實現BOM和3D數模設計同步，提升數據的一致性。廣汽研究院的數字化經驗還推廣到多家制造企業(yè)，目前已有十余家企業(yè)采用廣汽研究院的試制數字空間的模式理念。

目前，廣汽研究院已經完成了研發(fā)數字化的三年規(guī)劃，將圍繞產品構建全域數字空間，通過流程、運營、體驗三方面的重構，打造數字研究院，支撐產品數字化，實現研發(fā)模式領先，降低產品成本，提升產品成功率。為此，廣汽研究院也在從信息化研究院向數字化研究院進行轉型升級，重點會打造設計協同化、驗證虛擬化、管控精細化這三類、十二個數字化場景。在設計協同化方面，除了對研究院內部提供數據服務，包含需求、產品數據、仿真、AI、數模，廣汽研究院還將打通研產供銷，并通過數據運營來提升年產供銷的目標。在驗證虛擬化方面，廣汽研究院通過虛擬驗證逐步減少驗證時間，降低驗證成本，縮短研發(fā)周期。在管控精細化方面，廣汽研究院會打造項目開發(fā)端到端可視等場景，實時展現項目信息，實現數據提取時間從天級到小時級的轉變，支撐敏捷的研發(fā)項目管理。

未來，廣汽研究院將攜手華為云等企業(yè)，實現業(yè)務數字化轉型，通過虛擬驗證技術、數據運營等數字化舉措，加快數字空間建設，實現設計、驗證、管理業(yè)務數字化，降低研發(fā)成本、車型成本，縮短研發(fā)周期，并且通過建設研發(fā)數字底座，實現研發(fā)數據統(tǒng)一標準、計算管理與服務，為業(yè)務數字化進行賦能。

寫在最后

數字化轉型，無疑已經成為企業(yè)的必經之路。然而企業(yè)要如何開展，則需要根據企業(yè)自身發(fā)展情況而定。廣東省制造業(yè)企業(yè)的數字化轉型經驗，無疑給其他企業(yè)帶來更多的參考借鑒。

相信，在數字化的加持下，更多的企業(yè)將會實現高質量發(fā)展，從“中國制造”加快走向“中國智造”，從而實現“制造強國”的戰(zhàn)略目標。