預(yù)計(jì)到2030年，60%的人口將居住在城市地區(qū)?，F(xiàn)在和未來的必要條件是大量人員進(jìn)出城市中心的高效流動。城鎮(zhèn)化的進(jìn)步很大程度上依賴于此。在各種公共交通方式中，鐵路在每乘客公里的能源消耗方面是最高效、最有效的。

然而，要使鐵路成為首選，它必須安全、可靠且可用。目前，數(shù)字化成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最具成本效益的手段。通過將列車的控制權(quán)交給數(shù)字信號系統(tǒng)，速度和制動得到完美優(yōu)化，讓我們能夠以更快的速度和更短的間隔安全地運(yùn)行更多列車。這種數(shù)字干預(yù)可以在不增加資本支出的情況下增加運(yùn)力，同時乘客體驗(yàn)更短、更可靠的旅程。這樣，鐵路數(shù)字化的好處就變成了全球效率。

人工智能通過最大限度地減少人為錯誤的風(fēng)險來提高鐵路安全

人工智能在提高火車安全方面有著重要的應(yīng)用。如今，隨著鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化，包括無人駕駛列車操作在內(nèi)的自動化信號系統(tǒng)正在采用嵌入式人工智能(AI)，以提高安全性和效率。這些系統(tǒng)配備了人工智能驅(qū)動的攝像頭，可以捕獲圖像和數(shù)據(jù)來識別障礙物，從而使操作員能夠?qū)崟r采取維護(hù)和糾正措施。它還可以檢查軌道狀況并通知操作員任何影響安全的異常情況并避免潛在的脫軌。

人工智能正在增強(qiáng)乘客和運(yùn)營商的體驗(yàn)

人工智能正在列車安全、調(diào)度和速度管理中發(fā)揮作用，通過分析實(shí)時數(shù)據(jù)，人工智能算法可以調(diào)整火車時刻表，以適應(yīng)不可預(yù)見的中斷或乘客需求的變化。這會減少等待時間并提高準(zhǔn)點(diǎn)率。它可以預(yù)測客座率，引導(dǎo)乘客避開高峰，讓運(yùn)營商更好地了解列車和車站的乘客分布和流量，還有助于實(shí)時預(yù)測和控制乘客密度。這種列車的供需匹配優(yōu)化了包括成本在內(nèi)的運(yùn)營條件。

人工智能正在幫助運(yùn)營商優(yōu)化創(chuàng)收方式

為了確保列車的安全、效率和壽命，定期維護(hù)是必要的。然而，維護(hù)的停機(jī)時間需要保持在最低限度，以最大限度地提高收益，這就是數(shù)字技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)測和實(shí)時維護(hù)的地方。鐵路信號中的人工智能包括預(yù)測性維護(hù)，人工智能分析數(shù)據(jù)以預(yù)測鐵路基礎(chǔ)設(shè)施或列車的潛在故障。這允許主動安排維護(hù)，減少停機(jī)時間和提高系統(tǒng)可靠性。然而，這也帶來了挑戰(zhàn)。其中包括對高質(zhì)量、最新數(shù)據(jù)的需求，以及確保數(shù)據(jù)隱私。

總結(jié)

人工智能在自動化方面發(fā)揮著重要作用。自動駕駛列車具有多種優(yōu)勢，例如提高安全性、降低運(yùn)營成本和增加運(yùn)力。自動列車控制、自動列車保護(hù)和自動列車監(jiān)管等系統(tǒng)的結(jié)合使運(yùn)營商能夠以更少的資源做更多的事情，安排他們的車隊(duì)并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€經(jīng)過微調(diào)的網(wǎng)絡(luò)，以更少的浪費(fèi)和風(fēng)險實(shí)現(xiàn)更好的性能。

自動化通過增加線路可處理的列車數(shù)量來擴(kuò)大客運(yùn)能力，將兩列列車之間的時刻表縮短至不到1分鐘。列車車隊(duì)自動化創(chuàng)造了可預(yù)測性，而這種可預(yù)測性又帶來了更大的靈活性。維護(hù)等服務(wù)占車隊(duì)運(yùn)營成本的很大一部分。

顯然，人工智能在鐵路現(xiàn)代化、使其更加智能、高效和可持續(xù)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。未來的鐵路是一個智能網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營的各個方面都通過人工智能驅(qū)動的見解進(jìn)行優(yōu)化。鐵路系統(tǒng)提供可持續(xù)的交通，能源效率高，能夠減少擁堵，并在緩解氣候變化方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。數(shù)字化有助于列車控制和安全、減少延誤、增強(qiáng)乘客體驗(yàn)并增加運(yùn)力，從而為緩解氣候變化做出貢獻(xiàn)。隨著人工智能的不斷發(fā)展，鐵路技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)更大的創(chuàng)新，為子孫后代帶來更綠色、更安全、更高效的交通方式。