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標(biāo)注之殤

靜態(tài)物體檢測(cè)（Static object detection，SOD），包括交通信號(hào)燈、導(dǎo)向牌和交通錐，大多數(shù)算法是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，需要大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。現(xiàn)在的做法通常是對(duì)大量的訓(xùn)練樣本在 LIDAR 掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)上進(jìn)行手動(dòng)標(biāo)注，以修復(fù)長(zhǎng)尾案例。

手動(dòng)標(biāo)注難以捕捉真實(shí)場(chǎng)景的變異性和復(fù)雜性，通常無法考慮遮擋、不同的光照條件和多樣的視角（如圖1中的黃色箭頭）。整個(gè)過程鏈路長(zhǎng)、極其耗時(shí)、容易出錯(cuò)、成本頗高（如圖2）。所以目前公司都尋求自動(dòng)標(biāo)注方案，特別是基于純視覺，畢竟不是每輛車都有激光雷達(dá)。

VRSO 是一種以視覺為主、面向靜態(tài)對(duì)象標(biāo)注的標(biāo)注系統(tǒng)，主要利用了 SFM、2D 物體檢測(cè)和實(shí)例分割結(jié)果的信息，整體效果：

• 標(biāo)注的平均投影誤差僅為2.6像素，約為Waymo標(biāo)注的四分之一（10.6像素）
• 與人工標(biāo)注相比，速度提高了約16倍

對(duì)于靜態(tài)物體，VRSO通過實(shí)例分割和輪廓提取關(guān)鍵點(diǎn)，解決了從不同視角集成和去重靜態(tài)對(duì)象的挑戰(zhàn)，以及由于遮擋問題而導(dǎo)致觀察不足的困難，從而提高了標(biāo)注的準(zhǔn)確性。從圖1上看，與Waymo Open數(shù)據(jù)集的手動(dòng)標(biāo)注結(jié)果相比，VRSO展示了更高的魯棒性和幾何精度。

（都看到這里了，不如大拇指往上滑，點(diǎn)擊最上方的卡片關(guān)注我，整個(gè)操作只會(huì)花你 1.328 秒，然后帶走未來所有干貨，萬一有用呢～）

破局之法

VRSO系統(tǒng)主要分為兩部分：場(chǎng)景重建和靜態(tài)對(duì)象標(biāo)注。

重建部分不是重點(diǎn)，就是基于 SFM 算法來恢復(fù)圖像 pose 和稀疏的 3D 關(guān)鍵點(diǎn)。

靜態(tài)對(duì)象標(biāo)注算法，配合偽代碼，大致流程是（以下會(huì)分步驟詳細(xì)展開）：

• 采用現(xiàn)成的2D物體檢測(cè)和分割算法生成候選
• 利用 SFM 模型中的 3D-2D 關(guān)鍵點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系來跟蹤跨幀的 2D 實(shí)例
• 引入重投影一致性來優(yōu)化靜態(tài)對(duì)象的3D注釋參數(shù)

1.跟蹤關(guān)聯(lián)

• step 1：根據(jù) SFM 模型的關(guān)鍵點(diǎn)提取 3D 邊界框內(nèi)的 3D 點(diǎn)。
• step 2：根據(jù) 2D-3D 匹配關(guān)系計(jì)算每個(gè) 3D 點(diǎn)在 2D 地圖上的坐標(biāo)。
• step 3：基于 2D 地圖坐標(biāo)和實(shí)例分割角點(diǎn)確定當(dāng)前 2D 地圖上 3D 點(diǎn)的對(duì)應(yīng)實(shí)例。
• step 4：確定每個(gè) 2D 圖像的 2D 觀察與 3D 邊界框之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2.proposal 生成

對(duì)靜態(tài)物體的 3D 框參數(shù)（位置、方向、大小）進(jìn)行整個(gè)視頻剪輯的初始化。SFM 的每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)都有準(zhǔn)確的3D位置和對(duì)應(yīng)的 2D 圖像。對(duì)于每個(gè) 2D 實(shí)例，提取 2D 實(shí)例掩碼內(nèi)的特征點(diǎn)。然后，一組對(duì)應(yīng) 3D 關(guān)鍵點(diǎn)可以被視為 3D 邊界框的候選。

路牌被表示為在空間中具有方向的矩形，它有6個(gè)自由度，包括平移（、、）、方向（θ）和大?。▽挾群透叨龋??？紤]到其深度，交通信號(hào)燈具有7個(gè)自由度。交通錐的表示方式與交通信號(hào)燈類似。

3.proposal refine

• step 1：從 2D 實(shí)例分割中提取每個(gè)靜態(tài)物體的輪廓。
• step 2：為輪廓輪廓擬合最小定向邊界框（OBB）。
• step 3：提取最小邊界框的頂點(diǎn)。
• step 4：根據(jù)頂點(diǎn)和中心點(diǎn)計(jì)算方向，并確定頂點(diǎn)順序。
• step 5：基于2D檢測(cè)和實(shí)例分割結(jié)果進(jìn)行了分割和合并過程。
• step 6：檢測(cè)并拒絕包含遮擋的觀察。從2D實(shí)例分割蒙版中提取頂點(diǎn)要求每個(gè)標(biāo)牌的四個(gè)角都可見。如果有遮擋，從實(shí)例分割中提取軸對(duì)齊邊界框（AABB），并計(jì)算AABB與2D檢測(cè)框之間的面積比。如果沒有遮擋，這兩種面積計(jì)算方法應(yīng)該是接近的。

4.三角化

通過三角化在3D條件下獲取靜態(tài)物體的初始頂點(diǎn)值。

通過檢查在場(chǎng)景重建期間由 SFM 和實(shí)例分割獲得的3D邊界框中的關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)量，只有關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)量超過閾值的實(shí)例被認(rèn)為是穩(wěn)定且有效的觀測(cè)。對(duì)于這些實(shí)例，相應(yīng)的 2D 邊界框被視為有效的觀測(cè)。通過多幅圖像的 2D 觀測(cè)，將 2D邊界框頂點(diǎn)進(jìn)行三角化，以獲取邊界框的坐標(biāo)。

對(duì)于沒有在掩模上區(qū)分“左下、左上、右上、右上和右下”頂點(diǎn)的圓形標(biāo)牌，需要識(shí)別這些圓形標(biāo)牌。使用 2D 檢測(cè)結(jié)果作為圓形物體的觀測(cè)結(jié)果，使用 2D 實(shí)例分割掩模進(jìn)行輪廓提取。通過最小二乘擬合算法計(jì)算出中心點(diǎn)和半徑。圓形標(biāo)牌的參數(shù)包括中心點(diǎn)（、、）、方向（θ）和半徑（）。

5.tracking refine

跟蹤基于 SFM 的特征點(diǎn)匹配。根據(jù) 3D 邊界框頂點(diǎn)的歐式距離和 2D 邊界框投影 IoU 來確定是否合并這些分開的實(shí)例。一旦合并完成，實(shí)例內(nèi)的 3D 特征點(diǎn)可以聚集以關(guān)聯(lián)更多的2D特征點(diǎn)。進(jìn)行迭代2D-3D關(guān)聯(lián)，直到無法添加任何2D特征點(diǎn)為止。

6.最終參數(shù)優(yōu)化

以矩形標(biāo)牌為例，可優(yōu)化的參數(shù)包括位置（、、）、方向（θ）和大小（、），總共六個(gè)自由度。主要步驟包括：

• 將六個(gè)自由度轉(zhuǎn)換為四個(gè) 3D 點(diǎn)，并計(jì)算旋轉(zhuǎn)矩陣。
• 將轉(zhuǎn)換后的四個(gè) 3D 點(diǎn)投影到2D圖像上。
• 計(jì)算投影結(jié)果與實(shí)例分割得到的角點(diǎn)結(jié)果之間的殘差。
• 使用 Huber 進(jìn)行優(yōu)化更新邊界框參數(shù)

標(biāo)注效果

也有一些具有挑戰(zhàn)性的長(zhǎng)尾案例，例如極低的分辨率和照明不足。

總結(jié)一下

VRSO 框架實(shí)現(xiàn)了靜態(tài)物體高精度和一致的3D標(biāo)注，緊密集成了檢測(cè)、分割和 SFM 算法，消除了智能駕駛標(biāo)注中的人工干預(yù)，提供了與基于LiDAR的手動(dòng)標(biāo)注相媲美的結(jié)果。和被廣泛認(rèn)可的Waymo Open Dataset進(jìn)行了定性和定量評(píng)估：與人工標(biāo)注相比，速度提高了約16倍，同時(shí)保持了最佳的一致性和準(zhǔn)確性。