終于，在昨天，北京鐵路局發(fā)布了包括購票、候車、臨客開行、學(xué)生票辦理辦法和代售處分布等官方信息的“官方版”春運(yùn)購票指南。網(wǎng)友在追捧“山寨版”購票指南的時候，紛紛發(fā)出這樣的疑問：鐵道部門為什么總是慢半拍？為什么官方的購票實(shí)用信息還是那么難找？鐵道部門的網(wǎng)站為什么那么不實(shí)用？而且為什么大多數(shù)火車站連個網(wǎng)站都沒有開？

筆者常常出差，常常坐火車，常常一肚子氣，總想找個地方投訴，可是在網(wǎng)上找來找去，也找不到一個投訴窗口，也許是本人眼睛不利索，找不到出氣之處，只好把氣往肚子里吞。可是打開網(wǎng)站看，與筆者同感的網(wǎng)友不少也在詢問鐵路部門的投訴網(wǎng)站在那。春運(yùn)是最緊張的時刻，“一票難求”十分突出，可是在網(wǎng)上既然找不到購票指南，找不到服務(wù)項(xiàng)目，尤其是大部分地方火車票購買既不能從網(wǎng)上進(jìn)行，這令人感到很大不適。

春運(yùn)人滿為患，眾口一致購票難，有的為了購得一張票不惜晝夜排隊(duì);有的提前數(shù)天求爹爹告奶奶，看著排著長龍的隊(duì)伍在寒冷的露天凍得發(fā)抖的人們，為什么就不能提供更快捷，更方便的售票方式?

如今網(wǎng)上購物已經(jīng)不是新鮮事，只要打開網(wǎng)站天南海北的商品應(yīng)有盡有，只要輸入賬號，輸進(jìn)密碼就能“手到擒拿”。按說網(wǎng)上購買火車票也不是一件難事，電話具有的預(yù)約功能，網(wǎng)上同樣具備?；疖囌緵]有網(wǎng)站，有網(wǎng)站沒有售票業(yè)務(wù)，這其中自有其原因，如今不少人訂票都是提前用電話預(yù)約，這電話預(yù)約并不是一打就通，要么久打不進(jìn)，要么打進(jìn)了票已經(jīng)售空，又得重打，又售空，又重打，這電話不是“省油的燈”可以白打，而是個特殊電話有償使用，比一般的電話貴許多，只要用過此電話的購票人用去十多元是平常事，我的一個朋友從早打到晚，用去50多元，用他的話來說，還不如花高價買張黃牛票更自在。說到底火車站不設(shè)網(wǎng)站及不實(shí)行網(wǎng)上購票是一種潛在的利益驅(qū)使。

火車站設(shè)網(wǎng)站不僅是緩解購票難。春運(yùn)期間臨時客車不少，臨時客車來無蹤去無影，很多人不知其的行蹤，臨時客車往往吃不飽。一邊是火急火燎急著回家等候的人群，一邊是車位的浪費(fèi)。如果有網(wǎng)站，有行車指南，會出現(xiàn)此種情形嗎?不設(shè)網(wǎng)站也許能省幾個錢，可是其隱形的浪費(fèi)遠(yuǎn)比設(shè)立網(wǎng)站大。

火車站不設(shè)網(wǎng)站并非是疏忽，也不是沒有條件，而是缺少一種為民服務(wù)的意識。如果多為春運(yùn)焦急的人們考慮，如果考慮多數(shù)人的利益，就不會去省略這一重要的溝通平臺，就不會總是滯后慢步走。

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