“經(jīng)濟形式好轉(zhuǎn)，我們也可能走下坡路。”這是在金蝶集團主辦的“2011中國企業(yè)***高峰論壇”——CIO分論壇上中國鐵建CIO肖新華發(fā)出的感慨。中國鐵建全稱中國鐵建股份有限公司，是央企下屬的建筑企業(yè)。去年在世界五***企業(yè)排名133位，中國企業(yè)500強排名第8位。擁有20多萬正式員工和 200萬左右的勞務工，下面有30多家二級集團公司。面對這樣一家在中國乃至全球***實力、***規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團，肖新華怎么會發(fā)出如此的感慨呢？

與信息化結(jié)緣

作為中國***的海外工程承包商，中國鐵建與沙特阿拉伯王國城鄉(xiāng)事務部簽署《沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌合同》。沙特麥加輕軌鐵路項目是迄今世界上單位時間設(shè)計運能***、運營模式最復雜、建設(shè)工期最短的輕軌鐵路項目。這樣一個被國外各大承包商預言為“不可能完成的任務”，中國鐵建按期建成并實現(xiàn)通車。

但是，項目開工后，由于業(yè)主不斷提出新的功能需求、指令性變更、增加工程量、地下管網(wǎng)和征地拆遷嚴重滯后等原因，導致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現(xiàn)階段性延誤。在此情況下，中國鐵建為確保工期進度，增加投入了大量人力、物力和財力，項目成本投入超出了預期。***在2010年10月，中國鐵建公告巨虧40億。

從零起步 輕裝上陣

在這個時候，中國鐵建提出要全面建設(shè)信息化，從第三方咨詢公司的回饋也是開展建設(shè)的好時機。肖新華說：“大家一直講IT支撐業(yè)務、匹配業(yè)務、***業(yè)務，對于中國鐵建來說，目前我們處于***階段，這個支撐階段也有一個好處，就是可以從零開始。”

建筑業(yè)的特點是分散性、流動性、規(guī)模大、人員素質(zhì)偏低，同樣，建筑企業(yè)信息化比較落后。許多企業(yè)領(lǐng)導尤其是“一把手”認為：購買一些硬件設(shè)備、聯(lián)上網(wǎng)、開發(fā)一個應用系統(tǒng)并給以一定的維護就是實現(xiàn)了企業(yè)信息化。2009年以前的中國鐵建正如多數(shù)建筑企業(yè)一樣基本沒有信息化，用肖新華的話說就是，我們只有交換機，沒有服務器，更不用提中心機房。在這種背景和在中國鐵建大規(guī)模發(fā)展情況下，中國鐵建的領(lǐng)導對信息化的認識提到了一個新的高度。2009年制定了戰(zhàn)略規(guī)劃，并在2010年根據(jù)規(guī)劃修正了信息化規(guī)劃，中心目標是支撐業(yè)務運營，從而支撐企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。“我們盡管落后，但是落后的優(yōu)勢是在我們包袱很輕，”抱有著這種輕松的心態(tài)，肖新華開始了建設(shè)中國鐵建的信息化之路。

總結(jié)經(jīng)驗教訓 快步前行

中國鐵建以前采用的是各自分離的系統(tǒng)，造成管理和使用上的不便，影響業(yè)務的發(fā)展。現(xiàn)在的理念是完成三個統(tǒng)一：數(shù)據(jù)交換、流程、頁面，實現(xiàn)一體化，使得中國鐵建只有一個系統(tǒng)——企業(yè)應用中心。肖新華在談到這個系統(tǒng)時表示，要按照以人為本，以崗位為中心來建設(shè)，根據(jù)各自的業(yè)務做各自的事，這樣員工可以清楚的了解每天的工作，從而***限度的提升工作效率。
目前，中國鐵建規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)特點，建設(shè)適合企業(yè)文化的信息化，做到管理系統(tǒng)既有集中，也有分散，分散有統(tǒng)一標準，有安全規(guī)劃、標準規(guī)劃、網(wǎng)絡規(guī)劃。

***，肖新華表示，希望兩年之后，中國鐵建能夠做到以人為本、以崗位為中心的IT建設(shè)理念，而不只是空喊口號。同時，減少信息污梁，使員工可以集中精力做事。