每到五一、國慶、春節(jié)等重大公休假日，搶火車票就變成一種時(shí)尚活動(dòng)，無論是六七十歲的大爺太婆，還是十八七的小年輕，都不得不一早去火車站、代售點(diǎn)盯票，看著人龍一步步騰挪心急如焚，就像是上了屠宰場(chǎng)然后引頸受戳的死刑犯。

鐵道部體恤大家的辛苦，所以推出了電話訂票與網(wǎng)絡(luò)訂票，前者還算公平，線路繁忙誰能夠打進(jìn)去，那都是要拼時(shí)間拼運(yùn)氣的。而網(wǎng)絡(luò)訂票由于頻繁“拒絕登陸”而受到大家的頻繁吐槽，在一年之后，鐵道部依然表示“我們有能力解決問題”。

從長期看，在一個(gè)地域遼闊的人口大國運(yùn)輸資源必定是稀缺資源。既然總是有人注定買不到票，我們需要考慮怎樣更優(yōu)化購票，而不是讓大家在一通嘗試過后提示"failed"。

開放 - 專注在核心服務(wù)

鐵道部可以通過公開招標(biāo)，來招募符合標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)大公司或傳統(tǒng)渠道巨頭加入到訂票服務(wù)中。鐵道部的訴求是服務(wù)而不是賺錢，所以***需要做的是提供的是強(qiáng)壯而穩(wěn)定的API，所有加入的訂票服務(wù)商都可以通過API來完成查詢、訂票、退票的流程。

這樣的好處是顯而易見的，鐵道部可以拋開自己不擅長的純WEB業(yè)務(wù)，專注在為消費(fèi)者提供后端服務(wù)支持，也可以不用為額外的WEB流量買單。

同時(shí)開放訂票服務(wù)API，也是能夠帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)提升的，引入市場(chǎng)化競爭，有利于消費(fèi)者的購票體驗(yàn)提升。

云計(jì)算 - 彈性可升級(jí)

國內(nèi)目前尚沒有面向大型服務(wù)的成熟云服務(wù)，不過阿里云、盛大云，騰訊已經(jīng)在做一些嘗試，將自己大量的計(jì)算資源開放給大家。

借助于云計(jì)算服務(wù)，鐵道部能夠支撐更強(qiáng)壯的API服務(wù)，支持彈性擴(kuò)展不用購買昂貴的硬件設(shè)備，借助阿里、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)大公司的資源承載大量突發(fā)性訪問，確保服務(wù)不會(huì)宕機(jī)。

保障公平性，引入排隊(duì)系統(tǒng)

你是不是嘗試登陸12306網(wǎng)站訂票，然后提示訪問人數(shù)過多?這是12306為了避免過大服務(wù)器壓力，所以限制了同時(shí)登陸用戶的數(shù)量。

但一個(gè)負(fù)面的問題是，能否登陸進(jìn)去就純靠運(yùn)氣了，因?yàn)槊恳幻攵疾粩嘤杏脩粼诘侨氲浅?。也許有人登陸兩次就成功買到票，有人從早刷到完也還是無法登陸提示的提示信息。

一個(gè)不錯(cuò)的主意是，引入網(wǎng)絡(luò)游戲的排隊(duì)機(jī)制，按照訪問先后順序予以放行。能夠在保證服務(wù)穩(wěn)定性的同時(shí)，為用戶提供更公平的購票流程。

從長期看，12306目前的方式是無法解決一票難求問題，這些趨勢(shì)必將得到驗(yàn)證，可能會(huì)在3-5年逐漸應(yīng)用到火車票訂票服務(wù)。當(dāng)然這些只是軟性改進(jìn)，改進(jìn)消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，更多還需要依靠彈性公休假日制度以及鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。