中國民航業(yè)自1949年開始籌建，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分。在中國經(jīng)濟(jì)的整體推動下，民航業(yè)還有著十分廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計到2015年十二五規(guī)劃完成之際，我國機(jī)場的數(shù)量將達(dá)到230個，形成華東、北方、中南、西南、西北五大機(jī)場群;航空公司的運(yùn)力也將翻倍，到2015年旅客量將達(dá)4.5億人次;運(yùn)輸機(jī)隊的規(guī)模將達(dá)2750架。

民航業(yè)“飛”一樣發(fā)展的過程中，信息化成為促進(jìn)民航業(yè)騰飛的強(qiáng)有力翅膀。依托各種信息技術(shù)手段，民航業(yè)形成了先進(jìn)的經(jīng)營理念和基本完善的管理體制，服務(wù)能力較以前有了顯著提高，企業(yè)競爭能力逐步加強(qiáng)。而且在未來很長一段時間內(nèi)，信息技術(shù)還將民航業(yè)發(fā)展提供充足的“動力”。

民航信息化 “爬升”迅速

隨著民航信息化的發(fā)展，各種IT系統(tǒng)在航空公司、機(jī)場集團(tuán)、空管等民航單位中得到了大規(guī)模的應(yīng)用，信息化已經(jīng)滲入到日常生產(chǎn)經(jīng)營和管理中，直接關(guān)系民航企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略實現(xiàn)和創(chuàng)新發(fā)展。以航空公司為例，在航班運(yùn)行、票務(wù)分銷、旅客服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游板塊、物流板塊、OA、數(shù)據(jù)挖掘、領(lǐng)導(dǎo)決策等多種業(yè)務(wù)類型中都已經(jīng)實現(xiàn)了信息化。如，為了適應(yīng)民航信息化快速發(fā)展的需求，南航、海航、東航、國航、深航等眾多航空公司已經(jīng)建設(shè)了數(shù)據(jù)中心，海航還率先構(gòu)建了面向整個機(jī)場集團(tuán)不同業(yè)務(wù)板塊的私有云，實現(xiàn)不多業(yè)務(wù)板塊的運(yùn)營和管理，提升了企業(yè)效益和競爭力。

在民航機(jī)場的信息化建設(shè)中，業(yè)務(wù)系統(tǒng)同樣細(xì)分到調(diào)度系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)安檢信息系統(tǒng)行李系統(tǒng)等數(shù)十種應(yīng)用系統(tǒng)，分工日漸精細(xì)，信息化應(yīng)用越來越多。國內(nèi)大中型機(jī)場紛紛改造IT基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)***信息技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用和集成，進(jìn)一步完善、豐富機(jī)場信息化體系，提高機(jī)場整體服務(wù)管理水平。業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息化大大提升了機(jī)場運(yùn)營和服務(wù)效率。

在民航業(yè)信息化領(lǐng)域中“經(jīng)營”多年的H3C就深刻感受到了這一點。近幾年來，僅H3C就參與了南方航空、海南航空、首都國際機(jī)場、咸陽機(jī)場、深圳機(jī)場、民航局、空管局等眾多民航企業(yè)信息化建設(shè)項目，并且針對民航領(lǐng)域需求，H3C具有針對性解決方案和服務(wù)團(tuán)隊。H3C公共事業(yè)系統(tǒng)部總監(jiān)傅強(qiáng)表示：“5年來H3C參與的民航機(jī)場信息化項目近50個，約占國內(nèi)總體新建航站樓網(wǎng)絡(luò)的80%。，H3C將持續(xù)關(guān)注民航信息化建設(shè)，與時俱進(jìn)，為民航持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。”

構(gòu)筑暢通高效網(wǎng)絡(luò)“跑道”成重任

在飛速發(fā)展的民航信息化建設(shè)中，各種信息化應(yīng)用系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)作為IT應(yīng)用的最基礎(chǔ)“跑道”，在民航信息化建設(shè)中顯得尤為重要。以機(jī)場為例，從飛機(jī)到港后機(jī)位引導(dǎo)，到旅客下飛機(jī)、出港，從離港旅客辦理登機(jī)手續(xù)、候機(jī)、離港全過程，從航班信息顯示到廣播，從運(yùn)營指揮系統(tǒng)到商業(yè)系統(tǒng)，無不依賴于網(wǎng)絡(luò)，大型機(jī)場哪怕是一分鐘的網(wǎng)絡(luò)中斷都會造成大范圍的影響。由此，構(gòu)筑穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)，對民航企業(yè)來說，一直是信息化建設(shè)中非常重要的一環(huán)。

民航信息化發(fā)展必然走向整個行業(yè)一體化，在今年11月21日召開的2012全國民航信息技術(shù)研討會上，西部機(jī)場集團(tuán)總裁助理范永平就曾表示：在未來，民航信息化建設(shè)的關(guān)鍵和趨勢是對信息資源的整合，如果能夠?qū)⒑娇展?、機(jī)場、中航信、空管等信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，我國的民航信息化會有更好的發(fā)展。因此，網(wǎng)絡(luò)“跑道”建設(shè)這項重任，不僅要著眼現(xiàn)在，還要直面未來挑戰(zhàn)，對此， H3C市場部總裁王巍表示：在民航信息化的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，不僅要滿足現(xiàn)今應(yīng)用需求，更要充分考慮到日后信息化發(fā)展的變化，因此，采用高可靠虛擬化自動化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為民航各單位內(nèi)部信息縱向集中和各單位間橫向集成提供有力支撐，并且降低TCO，降低運(yùn)維成本，，這已經(jīng)成為了許多民航企業(yè)在實際項目建設(shè)中的普遍選擇。

例如，海航在數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中，就采用了H3C S12500系列交換機(jī)，并且運(yùn)用H3C IRF2網(wǎng)絡(luò)虛擬化技術(shù)，實現(xiàn)端到端多合一虛擬化，來滿足海航集團(tuán)在云計算環(huán)境下虛擬機(jī)的大范圍遷移和集群，提高數(shù)據(jù)中心內(nèi)部鏈路帶寬的利用率，為海航集團(tuán)日后發(fā)展提供了足夠的擴(kuò)容空間。此外，昆明新國際機(jī)場、深圳機(jī)場、杭州機(jī)場、西安機(jī)場等眾多機(jī)場在航站樓的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，也通過部署H3C高可靠虛擬化網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，在整體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)架構(gòu)和設(shè)備功能上達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

此外，由于無線網(wǎng)絡(luò)能幫助企業(yè)延展信息化覆蓋面，提升服務(wù)水平，為旅客和員工提供更多便利，因此無線網(wǎng)絡(luò)也成為當(dāng)前民航業(yè)信息化建設(shè)中大家關(guān)注的熱點。無線網(wǎng)絡(luò)的管理相對更具挑戰(zhàn)，許多民航企業(yè)客戶都十分重視這一點，H3C的有線無線一體化解決方案在這方面優(yōu)勢十分明顯。在H3C參與的首都機(jī)場T3航站樓、咸陽機(jī)場T3航站樓、海南航空等項目中，H3C的有線無線一體化解決方案得到認(rèn)可。

“云”開信息化新“航線”

作為國民經(jīng)濟(jì)信息化領(lǐng)域中的前沿，民航業(yè)在信息化發(fā)展過程中往往與先進(jìn)的IT技術(shù)相接軌。云計算作為近年來IT通信領(lǐng)域中的新技術(shù)，在民航信息化建設(shè)中同樣有著廣闊的空間。云計算為民航企業(yè)提供了一個構(gòu)建“IT資源中心”的技術(shù)手段，使IT更便捷、更高效。

作為民航信息化領(lǐng)域中云計算的先行者，海航在國內(nèi)建設(shè)了兩個云平臺數(shù)據(jù)中心，成功部署了集團(tuán)的私有云和桌面云。其云平臺為海航集團(tuán)的近6萬用戶提供了近500個應(yīng)用，5年可節(jié)省340萬成本。據(jù)海航航空信息系統(tǒng)有限公司總裁何海燕介紹：僅‘云計算’服務(wù)一項，海航信息公司每年的收入就超過上千萬元，目前的運(yùn)維人員總共才130人，云的服務(wù)模式減少了系統(tǒng)投資及運(yùn)行維護(hù)人員和費(fèi)用，帶來了從投資到運(yùn)維費(fèi)用的極大節(jié)省。

高效云服務(wù)的背后離不開強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持，作為海航云網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商，H3C在海航云平臺建設(shè)中，提供了新一代數(shù)據(jù)中心、有線無線一體化和網(wǎng)絡(luò)安全一體化三大網(wǎng)絡(luò)解決方案，在其平臺上部署了400余臺設(shè)備，為海航的“云”之路，提供了保障。

海航集團(tuán)“云”建設(shè)的成功，從一個側(cè)面展現(xiàn)了云計算對民航信息化建設(shè)的重要意義。通過云計算技術(shù)的應(yīng)用，民航企業(yè)可以解決常見的IT”煙囪”化問題，避免信息不暢，提升經(jīng)濟(jì)效益，資源共享，避免IT重復(fù)建設(shè)。對整個企業(yè)的信息化水平提升來說，云計算提供了一個非常好的契機(jī)。據(jù)悉，當(dāng)前許多航空公司和機(jī)場，都已經(jīng)開始或者計劃邁上云計算這條新的信息化“航線”。

展望：美國波音公司曾預(yù)測2020年中國將成為僅次于美國的全球第2大民用航空市場,相信在未來，面對巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國民航將進(jìn)一步加快信息化建設(shè)，并且不斷結(jié)合新型IT技術(shù)，實現(xiàn)智慧空港、智慧民航，不斷提升整個民航業(yè)的發(fā)展水平，增強(qiáng)國際競爭力，H3C將持續(xù)關(guān)注民航發(fā)展，同民航共同成長。