百度讓開發(fā)者站在巨人的肩膀上
作者:佚名
剛剛結(jié)束的百度世界大會上,李彥宏強調(diào)了輕應(yīng)用(Light APP,此前百度就已經(jīng)提出)概念,發(fā)布了后端的技術(shù)支持Clouda,并通過siteapp、appbuilder和framework為Web APP提供了“三駕馬車”技術(shù)支持。對此,外界普遍解讀為百度通過輕應(yīng)用站住了Web APP的陣地,加上此前收購應(yīng)用分發(fā)入口91無線,百度似乎可以“高枕無憂”了。
先提一個問題:互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是什么?
流量的入口和分配。在線下商業(yè)社會,流量的流動是以地域為劃分維度的,而到了線上,維度變成了應(yīng)用和服務(wù)。你會看到,線下商店招攬顧客,線上服務(wù)們爭先恐后地擠到用戶跟前,這是搶占入口了。流量進入之后,大家因此看到了廣告商、增值業(yè)務(wù)和電子商務(wù)的身影。
移動互聯(lián)網(wǎng)的入口是什么?可能是應(yīng)用商店,可能是微信,也可能是安全助手,還有可能是墨跡天氣。如果你的服務(wù)能夠緊貼用戶,當(dāng)然是好的,因為你獲得了直接從用戶身上獲益的可能性。不過,如果你是一個巨人,讓眾多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)站在你的肩膀上,你按流量收取占位費,那么想象空間會更大。
我說的是百度。百度世界大會上,李彥宏通過移動云眼花繚亂的開發(fā)者技術(shù)支持展示了這樣的野心。
剛剛結(jié)束的百度世界大會上,李彥宏強調(diào)了輕應(yīng)用(Light APP,此前百度就已經(jīng)提出)概念,發(fā)布了后端的技術(shù)支持Clouda,并通過siteapp、appbuilder和framework為Web APP提供了“三駕馬車”技術(shù)支持。對此,外界普遍解讀為百度通過輕應(yīng)用站住了Web APP的陣地,加上此前收購應(yīng)用分發(fā)入口91無線,百度似乎可以“高枕無憂”了。
這只是一個結(jié)果。難道大家不會有疑問么:Web APP和Native APP之爭早不是一天兩天了,為什么李彥宏現(xiàn)在才如此大張旗鼓地強調(diào)輕應(yīng)用的概念?
當(dāng)然你可以認(rèn)為這是因為百度在移動時代的反應(yīng)遲緩和投資不給力,但你也必須看到,百度發(fā)布的這一系列服務(wù)背后所需要的技術(shù)積累,都遠遠不像開發(fā)一個微信那么簡單,這需要時間和投入。我更愿意認(rèn)為,這是李彥宏厚積薄發(fā)的結(jié)果。我看到的是,百度背后的移動云技術(shù)積累,已經(jīng)進入到可以提供一整套完整的移動開發(fā)者云端技術(shù)支持的程度了。如果你在現(xiàn)場看過開發(fā)者分論壇,一定會驚訝于百度的技術(shù)實力。
這一點非常厲害,因為接下來,用戶的產(chǎn)品和服務(wù)端可以發(fā)生變化,但終端只負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集、運算被簡化,越來越多的數(shù)據(jù)和運算轉(zhuǎn)移到云端,已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的大勢。大家都看得到,但不是誰都能抓到。整個中國互聯(lián)網(wǎng),有這個技術(shù)實力的,縱觀下來也只有百度了。
別看李彥宏滿嘴移動互聯(lián)網(wǎng),一開口就是應(yīng)用商店缺陷,實際上他自己比誰都明白,如今仍然是Native APP和應(yīng)用商店的天下,否則他不會花19億美元買下91。在我看來,李彥宏的短期戰(zhàn)術(shù)是Native APP和Web APP并重,再遠一點的戰(zhàn)術(shù)是籠絡(luò)服務(wù)(不是移動,而是更廣泛的概念)開發(fā)者,在戰(zhàn)略上,就不只是這些微觀層面的問題了,是云計算和大數(shù)據(jù)。
無論是多年來百度PC端搜索積累下來的大規(guī)模數(shù)據(jù)處理能力,還是云計算能力,都為這一戰(zhàn)略提供了準(zhǔn)備鋪墊。還記得百度2013年第二季度財報么?百度的研發(fā)支出達到了人民幣9.418億元(約合1.534億美元),同比增長72.6%,就已經(jīng)可以看出端倪了。李彥宏對IDL引以為豪,不只是技術(shù)自信,還是一種戰(zhàn)略自信。
這是一個極度個人的時代,也是極度碎片化的時代。無論Native APP和Web APP的爭論多么激烈,產(chǎn)品端爭搶用戶多么硝煙四起,必須承認(rèn)的是,單一的應(yīng)用永遠無法滿足用戶多樣的需求。微信的巨無霸應(yīng)用策略是一種想象空間,但游戲玩家永遠不會刪掉極品飛車而只去玩微信打飛機。更可能出現(xiàn)的情況是,極品飛車和微信會分割用戶僅有的時間。
這是移動和智能時代下用戶時間困境的一個縮影。由于這種時間困境的存在,導(dǎo)致文章開頭說的流量分配變得多樣化和復(fù)雜化。單一應(yīng)用無法解決,就讓移動開發(fā)者去爭奪吧。百度只要提供一個肩膀,讓開發(fā)者站在上面,然后取利。更何況,百度是極為擅長按點擊收費這件事的。
這次百度世界大會給我最大的體會是,李彥宏找到了百度未來至少10年的業(yè)務(wù)模式。10年之后,微信可能會過去,微博可能成為歷史,但數(shù)據(jù)、技術(shù)和云將會繼續(xù)存在。
責(zé)任編輯:鳶瑋
來源:
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