在旅客運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的今天，航空運(yùn)輸具有更明顯的業(yè)務(wù)流程精密和成本控制嚴(yán)格的行業(yè)特點(diǎn)。因此，面對(duì)競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)，通過信息化手段更好的實(shí)現(xiàn)高效業(yè)務(wù)流程以及全方位成本控制，已經(jīng)成為航空公司首要考慮的問題之一。其中，美國第三大航空公司，達(dá)美航空已經(jīng)走在了信息化應(yīng)用的最前端。該航空公司宣布，將于今年向駕駛波音757、767飛機(jī)的飛行員配發(fā)搭載Windows RT 8.1平臺(tái)的Surface 2電腦，并于2014年底，完成公司所有駕駛艙的無紙化辦公。而這一舉措，將為達(dá)美航空每年節(jié)約1300萬美元的燃料費(fèi)及相關(guān)成本。

 

 

在傳統(tǒng)的信息傳遞環(huán)境中，航空公司飛行員主要是依靠傳統(tǒng)的飛行工具包來進(jìn)行工作，以便管理飛機(jī)的安全操作。但是由于航空設(shè)備高度自動(dòng)化、工作準(zhǔn)確性要求極高等特點(diǎn)，航空公司更渴望為工作人員帶來更高效、快捷以及準(zhǔn)確的獲取所需數(shù)據(jù)和信息的解決方案。也正是出于這一訴求，達(dá)美航空決定向旗下11,000名飛行員配備搭載Windows RT 8.1的Surface 2平板電腦。更為關(guān)鍵的是，在以Surface 2為載體的硬件環(huán)境中，達(dá)美航空還將為飛行人員提供基于Windows 8.1平臺(tái)專門搭建的電子飛行工具包，F(xiàn)liteDeck Pro應(yīng)用。

 

對(duì)此，達(dá)美航航空業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Steve Dickson機(jī)長表示，這一部署將幫助工作人員更直觀的獲取關(guān)鍵信息，通過無紙化辦公減少雜亂信息，使查找航線信息所用的時(shí)間達(dá)到最短。不管在空中、還是在地面，通過***的信息化工具，機(jī)長都可以更好地感知工作環(huán)境，以保障安全高效地飛行。 

 

其實(shí)，改變駕駛艙原有的工作習(xí)慣并不是一件簡單的事情。對(duì)于保持長期工作傳統(tǒng)的專業(yè)飛行人員來說，對(duì)于新產(chǎn)品和新技術(shù)都會(huì)具有極強(qiáng)的可操作性和實(shí)用性要求。對(duì)此，微軟公司Surface總經(jīng)理Brian Hall介紹到，全高清Surface屏幕和10小時(shí)的續(xù)航時(shí)間非常適合航班工作需求。飛行員將在各種光線條件下清晰獲得無縫的各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而且下飛機(jī)后，也可以使用Microsoft Office，通過輔助鍵盤進(jìn)行高效辦公。

 

而在實(shí)用性方面，達(dá)美航空公司的電子飛行工具包將采用行業(yè)領(lǐng)先的FliteDeck Pro應(yīng)用，以幫助機(jī)務(wù)人員利用如動(dòng)態(tài)圖表和導(dǎo)航等工具，更迅速、高效地訪問關(guān)鍵實(shí)時(shí)信息和資源。這一電子飛行工具包解決方案，由Jeppesen公司基于Windows 8.1平臺(tái)專門搭建而成。對(duì)于這家為全球各地航空公司提供專業(yè)信息服務(wù)的公司來說，Jeppesen通過與微軟的成功協(xié)作，為達(dá)美航空帶來了新的運(yùn)營數(shù)字革命。其航空產(chǎn)品系列管理總監(jiān)Tim Huegel表示，Surface 2平板電腦平臺(tái)上FliteDeck Pro所提供的數(shù)字飛行信息，將提高飛行員對(duì)工作環(huán)境的感知能力，改善航空公司的運(yùn)營效率。飛行員能在Windows RT 8.1操作系統(tǒng)的幫助下同時(shí)打開如航班評(píng)估和天氣信息兩個(gè)應(yīng)用，利用Windows 8.1中的動(dòng)態(tài)磁貼界面為機(jī)務(wù)人員提供***信息。此外，Surface 2的全高清1080p觸摸屏顯示器則為地圖和其它資源增加了更多細(xì)節(jié)。

 

在達(dá)美航空業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Steve Dickson機(jī)長看來，以Surface 2 和Windows 8.1為基礎(chǔ)的IT部署加之領(lǐng)先的航空移動(dòng)解決方案，全面整合了駕駛艙中的手持技術(shù)，簡化了必要資料的組織和整理。通過獲取信息的連續(xù)性，機(jī)長可以用更多的時(shí)間把重點(diǎn)放在駕駛飛機(jī)上，并受益于Surface 2直觀的用戶界面和行業(yè)解決方案，可更快地獲取關(guān)鍵信息，不必查找飛行工具包中的相應(yīng)手冊(cè)或一頁一頁翻閱紙質(zhì)文件，避免了工作可能出現(xiàn)的混亂。

 

通過這些改進(jìn)，達(dá)美航空有效降低了飛行環(huán)境對(duì)業(yè)務(wù)影響，在擁有強(qiáng)大靈活性的同時(shí)，為公司升級(jí)駕駛艙設(shè)備、部署增強(qiáng)技術(shù)和移動(dòng)解決方案層面帶來了巨大轉(zhuǎn)型。

 

 

 除了提高信息獲取速度、改變信息傳遞方式外，達(dá)美航空通過部署Surface 2以及相關(guān)移動(dòng)解決方案還實(shí)現(xiàn)了更好的成本內(nèi)控。

 

在達(dá)美航空整個(gè)航線采用Surface 2平板電腦、實(shí)現(xiàn)駕駛艙中無紙化辦公后，意味著每個(gè)飛行員將告別傳統(tǒng)的17公斤（約合38磅）重的飛行工具包，轉(zhuǎn)而使用更輕便的現(xiàn)代化工具。隨著臨界重量的下降，達(dá)美航空的運(yùn)營成本也隨之發(fā)生了一系列的變化。這一數(shù)字具體表現(xiàn)為：飛機(jī)每年使用的燃料預(yù)計(jì)可以減少120萬加侖，碳排放量減少260萬磅，這相當(dāng)于超過2,500輛客車的燃油量。此外，Surface 2平板電腦將使飛機(jī)每年減少750萬張用紙，約合900棵樹木的砍伐量。

 

全方位的成本降低在為達(dá)美航空贏取利潤的同時(shí)，也打造了綠色的航空飛行。因此，在未來幾年，達(dá)美航空計(jì)劃通過為飛行員提供電子調(diào)度和放行信息，實(shí)時(shí)獲得天氣預(yù)報(bào)信息、***運(yùn)行信息及與地勤人員動(dòng)態(tài)通信，來擴(kuò)大電子飛行工具包及相關(guān)設(shè)備的功能，以提高運(yùn)營效率。

 

作為一家持續(xù)運(yùn)用新技術(shù)加強(qiáng)核心競(jìng)爭力的公司，達(dá)美航空預(yù)計(jì)，美國航空管理局將于明年批準(zhǔn)其在飛行所有階段使用平板電腦。而在此之前，這家具有先見之明的企業(yè)，已經(jīng)擁有了長期在波音757、767飛機(jī)上部署移動(dòng)解決方案的豐富經(jīng)驗(yàn)。

 

此外，在完成Surface 2無紙化駕駛艙部署之前，達(dá)美航空已在業(yè)內(nèi)率先為19,000名機(jī)務(wù)人員提供基于Windows Phone軟件的手持設(shè)備，以快捷訪問客戶和航線信息，同時(shí)使用Dynamics for Retail技術(shù)為乘客提供機(jī)上購物服務(wù)。可以看出，這家年服務(wù)旅客超過1.6億人次的大型航空公司，正隨著Surface 2、Windows Phone、Windows 8.1以及相關(guān)解決方案的深入部署，已開始構(gòu)建起一個(gè)更完整、統(tǒng)一、高效并隨著業(yè)務(wù)變化可不斷擴(kuò)展的IT架構(gòu)平臺(tái)。

 

達(dá)美航空公司被《財(cái)富》雜志評(píng)為全球最受羨慕的航空公司，并入選2013年全球最受羨慕的航空企業(yè)榜單。對(duì)于這家已經(jīng)走在行業(yè)前端的航空公司來說，其系統(tǒng)化、移動(dòng)化和一體化的IT平臺(tái)構(gòu)建思路，是非常值得借鑒的。

 

除此之外，解決方案提供商們已基于Windows 8.1平臺(tái)，開發(fā)了多款用于航空運(yùn)營及服務(wù)的企業(yè)級(jí)App。航空企業(yè)通過這些定制化的行業(yè)服務(wù)方案，并依托Windows 8.1所帶來的強(qiáng)大平臺(tái)支持，正不斷完善、拓展自身的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍。這其中就包括：空中客車公司、阿聯(lián)酋航空、中國東方航空以及中國南方航空在內(nèi)的多個(gè)航空機(jī)構(gòu)，通過運(yùn)用基于 Windows 8.1為平臺(tái)的信息化服務(wù)，這些企業(yè)已經(jīng)從中受益并成為航空領(lǐng)域的成功代表。