隨著互聯(lián)網(wǎng)在消費(fèi)、傳播等領(lǐng)域的強(qiáng)力滲透，越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)開始“觸網(wǎng)”，嘗試全面轉(zhuǎn)型。企業(yè)信息化正向企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化演進(jìn)?；ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷、協(xié)同、通信、管理等各個(gè)維度直接影響著企業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。但是對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)是相對(duì)陌生的領(lǐng)域，尤其是非金融類傳統(tǒng)企業(yè)，因此傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)金融這個(gè)全新領(lǐng)域，必然存在風(fēng)險(xiǎn)和阻礙。

傳統(tǒng)企業(yè)想要將企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，就要按照大數(shù)據(jù)的思路，充分運(yùn)用社交網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)手段，對(duì)自己現(xiàn)有的信息化和管理制度進(jìn)行變革化改造。

海爾就是從傳統(tǒng)企業(yè)也向互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好的例子，不僅去年海爾物流體系正式與阿里合作，今年還有傳聞?wù)f海爾正在內(nèi)部啟動(dòng)物流體系的“滴滴打車”模式改造，就是給每個(gè)司機(jī)手機(jī)APP安裝，誰有時(shí)間，誰距離倉(cāng)儲(chǔ)和交貨地點(diǎn)最方便，誰就來搶單，甚至一些社會(huì)車輛也可參與到海爾的滴滴打車中來。而且除了物流之外，在產(chǎn)品的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)大量引入機(jī)器人、一線裁員，海爾還將集團(tuán)分解為小微企業(yè)等措施推出等措施，來進(jìn)行企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

很多人會(huì)問：“為什么海爾這么做”?；蛟S用友集團(tuán)董事長(zhǎng)王文京能告訴你，他曾說過：互聯(lián)網(wǎng)化帶來的企業(yè)革命性改變，就是全面從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)向以客戶為中心(C2B)、從流程驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)(DDE)、從延時(shí)運(yùn)行轉(zhuǎn)為實(shí)時(shí)運(yùn)行(RTE)、從領(lǐng)導(dǎo)指揮到員工創(chuàng)新(E2M)。將來每個(gè)企業(yè)都會(huì)是“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”、“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)”。其中提到的第四個(gè)趨勢(shì)，就是企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)指揮到員工創(chuàng)新(E2M)，以往大機(jī)構(gòu)企業(yè)重流程、管理層級(jí)多，業(yè)務(wù)線靠領(lǐng)導(dǎo)，而小微企業(yè)則更易發(fā)揮員工的創(chuàng)新力和積極性，而海爾“互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)”過程中一舉變身成為幾千家小微企業(yè)。

海爾曾經(jīng)是家電行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，毫無疑問，本次海爾的互聯(lián)網(wǎng)化也會(huì)成為家電行業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)，美的、格力等一批家電巨頭會(huì)順勢(shì)“互聯(lián)網(wǎng)化”，當(dāng)然本輪變革，毫無疑問地，也會(huì)出現(xiàn)若干個(gè)創(chuàng)新者崛起。