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與“壕”同樂,易到用車牽手樂視共繪市場(chǎng)藍(lán)圖

企業(yè)動(dòng)態(tài)
10月27日,樂視“殺手級(jí)新品”發(fā)布會(huì)在北京萬(wàn)事達(dá)中心正式召開。此前,樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭發(fā)布的一張關(guān)于“2”的邀請(qǐng)函,引起了業(yè)內(nèi)人 士及樂視迷的廣泛關(guān)注和猜想,而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),這獨(dú)一無“2”的含義終于被一層層揭開。從超級(jí)手機(jī)、超級(jí)電視再到超級(jí)汽車,樂視始終在顛覆中實(shí)現(xiàn)超越,創(chuàng) 造新格局。

10月27日,樂視“殺手級(jí)新品”發(fā)布會(huì)在北京萬(wàn)事達(dá)中心正式召開。此前,樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭發(fā)布的一張關(guān)于“2”的邀請(qǐng)函,引起了業(yè)內(nèi)人 士及樂視迷的廣泛關(guān)注和猜想,而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),這獨(dú)一無“2”的含義終于被一層層揭開。從超級(jí)手機(jī)、超級(jí)電視再到超級(jí)汽車,樂視始終在顛覆中實(shí)現(xiàn)超越,創(chuàng) 造新格局。

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而在超級(jí)汽車生態(tài)系統(tǒng)的建立中,易到用車的加入則幫助樂視完成了這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的***一環(huán)布局,這也是至關(guān)重要的一環(huán),它的使命就是打造電動(dòng)、智能的共享出行方式。

樂視入股易到用車之后,兩者便開始在各個(gè)方面開展深度合作,從之前“919樂迷會(huì)”的億元賭局,到這次發(fā)布會(huì)的攜手共進(jìn),這樣的合作無疑是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián) 合。易到用車作為國(guó)內(nèi)最早的專車服務(wù)供應(yīng)商,擁有最豐富的出行市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)資源以及汽車共享的創(chuàng)新實(shí)踐,樂視則具備寬廣的互聯(lián)網(wǎng)胸懷以及豐富的生態(tài)資源, 他們從內(nèi)在基因上有著彼此產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的良好契合點(diǎn),甚至無需“催化劑”就能激發(fā)出顛覆以往的市場(chǎng)變革。

關(guān)于易到用車加入樂視生態(tài)之后的藍(lán)圖,易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航在此次發(fā)布會(huì)上給出了詳盡的介紹。從專車發(fā)展來看,專車的歷程可分為三個(gè)階段:***個(gè)階段是功能專車,僅為用戶提供A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行接送,最多輔助手機(jī)充電、搬運(yùn)行李方面的服務(wù);第二階段就是易到用車正在打造的生態(tài)專車,為用戶提供全 新的移動(dòng)出行生活場(chǎng)景,包括豐富的影視劇、體育賽事、電商、游戲、音視頻通話等多姿多彩的樂視生態(tài)服務(wù),在樂視大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等強(qiáng)大技術(shù)的支撐下打造*** 的用戶體驗(yàn);第三個(gè)階段,易到生態(tài)專車將跟樂視生態(tài)***融合,即在易到用車擅長(zhǎng)的LBS定位、會(huì)員出行服務(wù)、便捷叫車、車載產(chǎn)品交互等層面跟樂視生態(tài)進(jìn)一 步融合,從簡(jiǎn)單的功能專車實(shí)現(xiàn)向***生態(tài)專車的顛覆性升級(jí),與樂視生態(tài)互相產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),徹底突破汽車共享和社會(huì)化運(yùn)營(yíng)體驗(yàn),周航將它定義為易到用車的 “超級(jí)進(jìn)化”論。

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“生態(tài)專車”的概念在發(fā)布會(huì)上掀起了一波小高潮,因?yàn)橘Z躍亭向大家透露了一個(gè)“最炸裂”的消息——它是免費(fèi)的。在專車市場(chǎng)的爆發(fā)時(shí)期,很多廠商靠大 批量的補(bǔ)貼作為爭(zhēng)搶客戶的方式,但易到用車卻從不為其所動(dòng),它使用大數(shù)據(jù)分析的方式分析用戶的出行規(guī)律,比如對(duì)于順路的車主和乘客適當(dāng)降低資費(fèi),來平衡用 戶、車主和易到用車之間的需求和利益?,F(xiàn)在,有了樂視生態(tài)的支撐,易到用車也并沒有采取發(fā)放補(bǔ)貼的簡(jiǎn)單模式,而是提出了更為大膽的想法,那就是打造免費(fèi)的 易到專車。

“免費(fèi)”的提出其實(shí)是經(jīng)過一番深思熟慮和嚴(yán)格考量的,這與樂視生態(tài)所執(zhí)行的硬件免費(fèi)、生態(tài)服務(wù)補(bǔ)貼硬件的模式一脈相承。易到用車承諾,生態(tài)專車的免 費(fèi)不是噱頭,是真真正正的免費(fèi);它不是簡(jiǎn)單的提供交通工具服務(wù),而是會(huì)給用戶提供更加豐富的樂視生態(tài)內(nèi)容;同時(shí),易到生態(tài)專車作為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或者用戶 的入口,也將對(duì)于樂視生態(tài)進(jìn)行反哺。

兩個(gè)骨子里都***創(chuàng)新性格的品牌走到一起,終結(jié)了此前關(guān)于易到用車與百度、Uber等聯(lián)姻的“緋聞”。“樂視+易到”的組合將產(chǎn)生***的化學(xué)反應(yīng), 接入樂視的生態(tài)體系后,易到用車將會(huì)衍生出更多新產(chǎn)品和新服務(wù),同時(shí)補(bǔ)齊樂視共享生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)層面的版圖。雙方的通力合作勢(shì)必能夠重構(gòu)未來出行市場(chǎng)的格 局。

責(zé)任編輯:chenqingxiang
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