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    樂視控股日前發(fā)布公告，宣布樂視汽車已正式簽署對(duì)易到用車的股權(quán)投資協(xié)議。交易完成后，樂視汽車成為易到用車的控股股東。

    控股后易到公司所有管理層股份繼續(xù)保留，公司由易到用車CEO周航及管理層運(yùn)營(yíng)。周航今日接受騰訊科技連線時(shí)表示，易到用車仍然是獨(dú)立公司，未來也會(huì)尋求獨(dú)立上市的機(jī)會(huì)。

    周航透露，易到用車和樂視生態(tài)體系可以有很深的合作空間，包括和樂視汽車、樂視手機(jī)、樂視內(nèi)容、樂視生活都很產(chǎn)生很強(qiáng)的協(xié)調(diào)效應(yīng)，會(huì)延伸出很多新產(chǎn)品和新服務(wù)。

    “如樂視汽車會(huì)有很多動(dòng)作，易到用車不排除和樂視汽車在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有合作。再比如，樂視手機(jī)已經(jīng)在出售，易到用車進(jìn)入到樂視體系后，不排除在手機(jī)終端層面有深度定制服務(wù)。”

    在樂視汽車投資易到用車前，神州專車已宣布獲5.5億美元融資，滴滴快的宣布超30億美元融資，Uber中國(guó)宣布完成12億美元融資，有傳聞稱，樂視汽車投資易到用車達(dá)7億美元。

    周航并未透露樂視汽車投資易到用車的具體金額，但表示，樂視汽車肯定有現(xiàn)金投入。一位樂視戰(zhàn)略部總監(jiān)對(duì)騰訊科技也證實(shí)，交易是多方式進(jìn)行。

    談及專車行業(yè)市場(chǎng)融資，及補(bǔ)貼大戰(zhàn)時(shí)，周航對(duì)騰訊科技表示，如果說以前是資本盛夏，現(xiàn)在只能說是回歸正常。如果說以前是正常，那只能說現(xiàn)在是資本寒冬。大家也不敢取消補(bǔ)貼。

    周航認(rèn)為，專車市場(chǎng)當(dāng)前的滲透率并不高，專車還在不斷滿足民眾的需求、迎合社會(huì)的潮流。雖然專車政策方面還遭遇一些門檻，但易到用車一直在積極給相關(guān)部門建言獻(xiàn)策。

    樂視參與易到用車交易的高級(jí)總監(jiān)孫可對(duì)騰訊科技透露，樂視生態(tài)系統(tǒng)已涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，但缺乏共享運(yùn)營(yíng)這一版圖，樂視與易到用車已接觸很久，發(fā)現(xiàn)易到用車市場(chǎng)份額和團(tuán)隊(duì)都不錯(cuò)。

    “易到用車是專車市場(chǎng)先行者，其實(shí)際價(jià)值被外界低估，易到用車由于沒有像其他家一樣進(jìn)行燒錢大戰(zhàn)，但其通過精細(xì)化運(yùn)營(yíng)留存大量高質(zhì)用戶，仍有很高的粘性和平臺(tái)價(jià)值。”

    孫可指出，對(duì)樂視生態(tài)而言，一直在線下有布局缺陷，通過投資并控股的方式就可以將易到用車納入到生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)最有效的綁定，未來易到用車依然可以謀求獨(dú)立上市。

    “此前專車市場(chǎng)相當(dāng)?shù)母≡?，各種補(bǔ)貼大戰(zhàn)，隨著專車市場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)減弱，易到用車的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)在日后也將逐漸凸顯，樂視此時(shí)進(jìn)入到易到用車也是安全的做法。”

    就在樂視宣布投資易到用車的當(dāng)天，雙方團(tuán)隊(duì)開了一通宵的會(huì)議。一位樂視知情人士透露，樂視與易到用車正在探討合作業(yè)務(wù)合作可能性，新的戰(zhàn)略可能會(huì)很快推出來