2012年大數(shù)據(jù)是個流行詞，沒想到4年過后，在一些大數(shù)據(jù)論壇上還有人會說“如果我有大數(shù)據(jù)，我會怎樣怎樣……”好吧，如果還停留在如果上，就不該隨便上論壇演講，講不好說不準工作都沒了?，F(xiàn)在大數(shù)據(jù)挖掘的技術(shù)都很成熟，更完善更系統(tǒng)的解決方案早已有人做得非常好。如果連數(shù)據(jù)都還沒有，那就什么都不用提了。畢竟，人工智能+大數(shù)據(jù)的生態(tài)模式已經(jīng)開啟。

7月初，據(jù)外媒福布斯報道百度將人工智能+大數(shù)據(jù)為中國政府采集數(shù)據(jù)提供支持。7月13日，李彥宏在百度的開放云戰(zhàn)略發(fā)布會上首度公開百度開放云“人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算”三位一體的發(fā)展戰(zhàn)略。為什么谷歌和百度都在人工智能領(lǐng)域重金發(fā)力?2015年百度投入研發(fā)創(chuàng)新的資金占公司總營收的16%。谷歌就不用說了，在量子計算這樣離實現(xiàn)還遙不可及的技術(shù)上都已經(jīng)投入很多研發(fā)資金。因為互聯(lián)網(wǎng)未來向智能+發(fā)展的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)。有數(shù)，有趨向完整的海量數(shù)據(jù)是現(xiàn)在所有巨頭在布局人工智能+大數(shù)據(jù)生態(tài)模式的重點。

數(shù)據(jù)獲取的***模式：眾包

眾包是一種整合資源提升效率的方式，通過眾包可以在集合海量數(shù)據(jù)中，篩選符合一定標準的有效數(shù)據(jù)，能夠降低數(shù)據(jù)收集的成本，提高機器學習訓練的效率。有個生物學家叫戴維•休斯(David Hughes)，他和作物流行病學家馬塞爾•薩拉斯(Marcel Salathé)將機器視覺技術(shù)和深度學習算法應用于農(nóng)業(yè)病蟲害智能防治上。他們將關(guān)于植物葉子的5萬多張照片導入計算機，并運行相應的深度學習算法，針對在明亮的光線條件及合乎標準的背景下拍攝出植物的照片，最終程序正確識別率高達99.35%。如果在互聯(lián)網(wǎng)上隨機選取的植物葉子照片，其識別準確率將降至30%-40%，這也是目前視覺識別技術(shù)在復雜環(huán)境下尚未突破的地方。為了突破算法的限制，提高準確率，休斯和薩拉斯開發(fā)手機應用Plant Village，讓世界各地的農(nóng)民通過Plant Village上傳患病作物照片，其中包含照片如何拍攝、拍攝地點、年份等大量數(shù)據(jù)，并包含農(nóng)業(yè)專家對此做出相應診斷的信息。這種方式出現(xiàn)之后，數(shù)據(jù)獲取的難度依舊聚焦在多維度數(shù)據(jù)資源的聚合，眾包可以解決從分散的個體獲取目標數(shù)據(jù)的問題，但對于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源層的擴張和占領(lǐng)依然是一場沒有硝煙的砸錢戰(zhàn)斗。

數(shù)多了怎么辦：智能計算

有些人在努力獲取數(shù)據(jù)，有些人在為數(shù)據(jù)多而未能充分利用而焦慮。

數(shù)據(jù)量級達到一定程度，再利用數(shù)據(jù)優(yōu)化服務需要人工智能算法。隨著企業(yè)數(shù)據(jù)量的積累，挖掘數(shù)據(jù)提高效率變成了必需。比如商業(yè)應用中打車平臺的應用，國內(nèi)平臺滴滴與快滴合并之后，業(yè)務線從出租車擴張到專車、順風車、公交等領(lǐng)域，數(shù)據(jù)范圍猛增，數(shù)據(jù)量包含司機行為數(shù)據(jù)、顧客行為數(shù)據(jù)及各種路線數(shù)據(jù)、實時交通情況數(shù)據(jù)，定位數(shù)據(jù)等，據(jù)滴滴官方公布，滴滴出行每天處理的數(shù)據(jù)量達到70TB，由于訂單處理響應時間的要求，單純處理數(shù)據(jù)的效率已無法滿足實時服務的需求，必須借助人工智能算法才能夠進一步提升服務效果。從用戶體驗角度，也需要實現(xiàn)提升定位精準度，提高接單率，縮短應答時間。目前滴滴內(nèi)部基于海量數(shù)據(jù)+機器學習算法的推薦匹配系統(tǒng)，針對海量司機的交班時間、地點、接單/拒單情況等海量數(shù)據(jù)進行司機畫像，以此為基礎(chǔ)，針對實時的訂單數(shù)據(jù)，分配訂單時實時按需分配，滿足服務需求。從數(shù)據(jù)應用展現(xiàn)更宏觀價值的角度來看，基于滴滴已有數(shù)據(jù)，可整合實時交通情況數(shù)據(jù)，包括擁堵路段、集中路線、集中商圈等多維度動態(tài)數(shù)據(jù)，進行結(jié)構(gòu)化處理，達到整合一個城市的車輛分布，實現(xiàn)統(tǒng)籌平衡調(diào)度的目的。

大數(shù)據(jù)服務的現(xiàn)在及未來：智能+生態(tài)模式

未來人工智能+大數(shù)據(jù)生態(tài)模式將更多的應用于在商業(yè)場景下。我們認為，大數(shù)據(jù)服務未來將有以下四種模式：

一是形成數(shù)據(jù)資源和計算資源提供平臺。當前企業(yè)數(shù)據(jù)大多僅留存于企業(yè)內(nèi)部，在開發(fā)應用上一般也只有內(nèi)部應用，企業(yè)之間數(shù)據(jù)各自孤立，獨立計算，行業(yè)內(nèi)尚未形成整合大數(shù)據(jù)，目前第三方數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測機構(gòu)已經(jīng)開始致力于多維數(shù)據(jù)的采集服務，包括外部數(shù)據(jù)的直接采集和企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)的間接采集，已有第三方在提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫資源。未來伴隨數(shù)據(jù)維度的豐富和數(shù)據(jù)量的擴大，第三方機構(gòu)將采集并使用智能算法結(jié)構(gòu)化處理形成相對完整的數(shù)據(jù)資源提供平臺，并針對些海量數(shù)據(jù)的存儲、整合及計算提供基于云端的平臺式服務。

二是出現(xiàn)技術(shù)服務平臺，包含提供Paas服務的開源平臺及計算能力、大數(shù)據(jù)解決方案及技術(shù)服務支持。從目前人工智能和大數(shù)據(jù)企業(yè)發(fā)展來看，只有巨頭和少數(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)掌握核心算法及存儲真正大數(shù)據(jù)，更多企業(yè)通過合作或建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式獲取行業(yè)或其他領(lǐng)域的數(shù)據(jù)。但對于數(shù)據(jù)的存儲、處理和應用需要技術(shù)支撐且突破這些技術(shù)需要消耗大量人力物力財力，沒必要所有企業(yè)都去做這件事。PaaS服務將數(shù)據(jù)處理能力作為模塊開放出來，使得數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的使用門檻和成本大幅降低，更多企業(yè)有能力利用云端數(shù)據(jù)服務創(chuàng)造附加價值。因此形成Paas服務平臺或解決方案技術(shù)服務平臺，據(jù)此可以聚合數(shù)據(jù)資源，優(yōu)化算法，提高準確率。另外也會形成基于數(shù)據(jù)存儲、處理及挖掘技術(shù)的整體服務解決方案提供商，企業(yè)可以將數(shù)據(jù)服務完全外包給第三方機構(gòu)，第三方機構(gòu)也可以通過這種方式在云端整合資源并優(yōu)化技術(shù)，提高準確率，同時產(chǎn)生推動行業(yè)發(fā)展的效果。

三是出現(xiàn)資訊服務平臺。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)相對仍是新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展日新月異。一方面企業(yè)需要尋找大數(shù)據(jù)資源或技術(shù)服務平臺，另外一方面第三方服務機構(gòu)需要推廣宣傳自身及行業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。在這種背景下將出現(xiàn)起到橋梁作用的專業(yè)資訊服務平臺，連接企業(yè)和第三方服務機構(gòu)，同時起到發(fā)布整個行業(yè)前沿信息的作用。

四是出現(xiàn)交叉/垂直化服務應用?，F(xiàn)階段在教育、金融領(lǐng)域的垂直應用以及在未來智能營銷、智能制造等交叉行業(yè)的應用。如在教育行業(yè)已出現(xiàn)利用積累的教、考、學環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)結(jié)合深度學習算法推出個性化學習平臺，如國外的Knewton、國內(nèi)的智學網(wǎng)都是這種模式。未來將延伸至農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、交通、醫(yī)療等各行各業(yè)，出現(xiàn)如智能農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理、智能交通、個性化精準醫(yī)療等創(chuàng)新服務。